澳近百基建项目成「当务之急」 雪梨CBD至绿色广场轻轨在列

周星星1832

　　（本报讯）谭博政府的顶级基础设施顾问团队列出了澳洲需要优先规划建设的基础设施，其中包括了在雪梨CBD和绿色广场（Green Square）之间修建更好的交通设施。

　　据《雪梨晨锋报》报导，澳洲基础设施局（Infrastructure Australia）在向州和联邦政府施压时警告道，未来20年，雪梨CBD往南到雪梨机场之间的交通网络将不足以运输新增的3万居民。

　　基础设施局表示，政府的首要任务之一，就是在雪梨CBD和快速交通还未覆盖的南部部分地区之间修建一条容量大、速度快的交通连接线，既可以是公交路线，也可以是轻轨。这条连接线以后还可以延伸至Mascot、Rosebery、雪梨机场和Port Botany。

　　“道路拥堵导致前往雪梨CBD的公交车运输变得很慢、很不可靠，”基础设施局在一份报告中写道，表示为应对人口的增长，政府可能会增加公交车路线和班次，这将给靠近雪梨市中心的交通带来更大的压力。

　　早在六个月前，新州交通厅长康斯坦斯才首次表态称，为防止绿色广场周围区域成为雪梨交通拥堵严重的区域，政府应该修建大宗运输设施。

                               
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　　雪梨市府反复呼吁修建一条穿过该区域的电车轨道，但直到去年7月才得到州政府的支持。

　　澳洲基础设施局列出了全国各地应该优先考虑的93个项目和计划。其中包括了贝尔德政府承诺建设的西连高速公路（WestConnex）、从Chatswood到Bankstown的地铁线，以及从CBD到北滩的快速公交线。

　　在“高优先级项目”中，基础设施局建议政府研究一下在雪梨外保留一条交通走廊，从而建设从Gosford到卧龙岗的轨道道路和铁路。

　　该局还提议为Badgerys Creek的西雪梨机场保留交通走廊，建设北至St Marys、南抵Leppington的铁路线。

　　基础设施局主席比勒尔（Mark Birrell）表示，新州进行了电力私有化等改革，释放了大量资金，比其他州更合适建设大规模交通项目。“（雪梨）是一个国际大都市，因此不仅仅需要地方的努力，澳洲政府也将发挥巨大作用。”

　　比勒尔赞扬了贝尔德政府减少市府数量的努力，不过也希望推动雪梨铁路网络私有化，以及为未来的交通项目预留空间。

　　为缩小澳洲面临的基础设施差距，基础设施局在一个15年计划中提出了78条建议，包括各州府城市提供各种各样的高频率运输服务，以及快速跟进内城区高质量、高密度开发案以满足人口增长带来的需求。

                               
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　　图说：澳洲基础设施局支持在雪梨CBD和绿色广场之间修建轻轨线