我的插电式SUV使用报告，打造Perth低成本生活~~~

毕业十年 · 发表于 4-2-2017 01:28:26

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本帖最后由毕业十年于 3-4-2017 02:15 编辑

好久没有发帖了
在海豚版主这边先热热身

话说车已经用了三个月了，就是之前长草的三菱欧蓝德phev 插电版
先上图的说

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4-2-2017 01:18 上传

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首先声明这车牌是随机的，和本人取向没关系

买车有点曲折，因为是demo，这车媒体价5w左右叫价33000，为何差距这么大呢，dealer这售后有个华人经理，直接说了，这车没人买，厂家搭售，他们赔本卖，库存车太多没办法。
只好给每个经理配一辆当工作车。然后赔钱出demo~~~ 说的我心里拔凉拔凉的好像这螃蟹还真没人吃。
砍价过程不表，总之就是抬屁股走，请示经理，再抬屁股走，再请示，三个回合下来31000 drive away拿下的，看来这车真是没人买，我一说走马上就去请示，也是生怕我走了。
350直接在dealer贴的膜，吸取之前的经验，神马车漆保护座椅保护都不要，贴膜开口要700，直接杀到300 推介的鬼妹都惊呆了直接走了，结果来了个印度佬直接成交350
整个过程感觉是我花钱买了他们一个烫手山芋，搞得我心里七上八下的，这车不是真的有问题吧，问了一圈，里面的人都说这车好，我们上下班自己都开。我就想到那个华人经理的实话，
果然是人手一辆，卖不出去的库存货。

怀着忐忑的心第三天就提车了。
说实话到现在我也没发现这车到底有啥不好，欧蓝德汽油版的价格也是三万出头，但是多个电动功能，就没人要了。
外观上看因为电池在地盘，后备箱和车内空间和五座汽油版完全一致，沉重的地板感觉开起来更扎实。转弯重心很像轿车
我尝试了就不充电，纯汽油驾驶，油耗大概在百公里9升左右。但是由于我很少开长途，所以到现在三个月就加了两箱油，邮箱不大，一箱50刀大概40升
看看这油耗

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4-2-2017 01:34 上传

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4-2-2017 01:35 上传

上图是大概两个月的时候的long term综合油耗，平均是0.4升百公里。三个月大概开了4500 公里带上新车一箱油大概一共用了120升。总体算油耗接近2.6升百公里。
内饰如下图

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4-2-2017 01:39 上传

这车还有些花哨的小功能，比如无钥匙进入。一键启动神马的，如果一定要说缺点的话，那就是油门和整体力量偏弱，但是我也很少激烈驾驶，踩上去的感觉有点像丰田烤肉啦，自然和运动型车没法比，作为买菜车，算是足够了。

关于充电，充满大概4小时不打空调45km纯电动续航打空调33km纯电动续航。我把家里的供电plan换成smart plan 就是夜里电费半价下午和傍晚电费double的
所以白天太阳能充电，晚上半价充电每天续航基本可以全部用电，太阳能和smart plan基本可以cover全天供电，只是傍晚到九点这一段减少用电即可。
所以家里做饭洗澡开车全部使用电，而上个账单电费是负的25刀
这样等于家里吃饭洗澡用电开车全部都没有成本还倒找25刀。
这次回到澳洲完全放弃了之前存话费送手机的恶习，直接上tpg 的plan 每个月十元，比中国还便宜，1.5G 流量也够了，从vodafone转tpg的时候心存顾虑害怕tpg网络没人用我又吃了螃蟹
结果sim卡插上一看，还是vodafone，原来tpg就是用vodafone的网络，手机显示也是vodafone。这样两个月的电话费和电费的credit 一折算。
0成本运行家庭。
现在通了nbn，把之前39.99的宽带套餐直接换到29.99的nbn套餐，这样每个月的宽带费用就又省了十刀
而且之前20G的ADSL套餐流量用完并未发现降速，我每次查流量都是用了100多G，速度不减，身体倍儿棒。
看起来网络公司够狡猾，我们这种死赖着选低套餐的客户其实他们也不想丢。
再加上牛奶金完全cover 周六早市的买菜，有时候还能盈余还房贷。这样吃住行全部都解决了。
算来算去，在perth这么高物价的地方生活，还是可以做到低成本运行的。
对于刚回perth 无业在家的本屌丝来说，已经算是扣到极致了。

海外游子 · 发表于 4-2-2017 02:38:05

楼主说话太好玩了

retirement · 发表于 4-2-2017 10:49:22

楼主心态就是好。

retirement · 发表于 4-2-2017 11:14:55

其实楼主自嘲为屌丝，家底还是很厚实的。至于这个车为啥没人买，之前记得豚版说过一些原因，楼主觉得非常合适也不奇怪，它正好适合你家的使用情况。

不嗳说不 · 发表于 4-2-2017 11:51:42

这车牌，艳遇不少吧？？

西澳海豚 · 发表于 4-2-2017 13:50:14

哈哈！
说实话，我还想找个时间去试开楼主的车呢！
电车是未来趋势，所有周边的技术都在慢慢的成熟。
等2020年电车越来越普遍了，我的工作才有可能『发扬光大』----- 核电厂燃料
（所有能源取得都有负面影响，只是人对核污染有一股莫名和不科学的心理恐惧）
电池技术也是，实验室持续发展新的电池技术，克服续航力和成本的问题。
等电车和汽油车，售价相同，养车费用差不多，续航力也可以接受（至少200-300KM）
这时候，电车会逐渐取代汽油车。

毕业十年 · 发表于 4-2-2017 14:03:53

西澳海豚发表于 4-2-2017 10:50
哈哈！
说实话，我还想找个时间去试开楼主的车呢！
电车是未来趋势，所有周边的技术都在慢慢的成熟。

欢迎版主莅临试驾

毕业十年 · 发表于 4-2-2017 14:04:13

西澳海豚发表于 4-2-2017 10:50
哈哈！
说实话，我还想找个时间去试开楼主的车呢！
电车是未来趋势，所有周边的技术都在慢慢的成熟。

欢迎版主莅临试驾

毕业十年 · 发表于 4-2-2017 14:06:25

retirement 发表于 4-2-2017 08:14
其实楼主自嘲为屌丝，家底还是很厚实的。至于这个车为啥没人买，之前记得豚版说过一些原因，楼主觉得非常合 ...

豚版说的原因大致是随时没电和纯油消耗更大
实际情况是没电可以用油，纯油9升左右感觉可以接受

毕业十年 · 发表于 4-2-2017 14:07:17

不嗳说不发表于 4-2-2017 08:51
这车牌，艳遇不少吧？？

哈哈你看到重点了

西澳海豚 · 发表于 4-2-2017 14:13:58

毕业十年发表于 4-2-2017 11:06
豚版说的原因大致是随时没电和纯油消耗更大
实际情况是没电可以用油，纯油9升左右感觉可以接受

因为这车实在是太少见了！
连我都还没有实际开过，所以～主观程度是0
也就是说，都是别人开起来的感受啦！
请一定让我试开，我对这车也很好奇！

retirement · 发表于 4-2-2017 14:15:55

这个东西是没法算经济帐的，你家的太阳能，分时电表，30公里的往返范围，都是个体独特的情况。所以这车很合你的使用环境，不过多数人恐怕很难同时满足这些条件。

毕业十年 · 发表于 4-2-2017 14:17:52

西澳海豚发表于 4-2-2017 11:13
因为这车实在是太少见了！
连我都还没有实际开过，所以～主观程度是0
也就是说，都是别人开起来的感受 ...

我看了一个youtube上台湾的车评，这车在台湾好像卖很贵这是车评上说的最大缺点。
这边就便宜很多，豚版有兴趣试驾的话就联系我

毕业十年 · 发表于 4-2-2017 14:24:43

retirement 发表于 4-2-2017 11:15
这个东西是没法算经济帐的，你家的太阳能，分时电表，30公里的往返范围，都是个体独特的情况。所以这车很合 ...

一般上班菜车30km往返应该差不多太阳能那就看装不装了分时电表装太阳能的时候就升级了要加一个软件升级好像收费几十刀

retirement · 发表于 4-2-2017 14:37:55

装太阳能的钱，后期维护的钱等等都是开销这是一，纯电续航短是第二，起码我家两台车都超过这个范围，后期车载电池是否需要维护还未知是第三。一个车标价5万你只花3万买到自然是省的，不过间接说明这车上市时定位不准后期宣传不足，实际使用那就等你后续报道了，一台新车总要开个两三年才好综合评价

西澳海豚 · 发表于 5-2-2017 00:17:00

本帖最后由西澳海豚于 4-2-2017 21:18 编辑

今天试驾了楼主的 PLUG-IN HYBRID OUTLANDER
分享一下感受--------
首先，这种车不是『运动』车型，讲究操控-过弯-加速的同学请绕道。
请转去看宝马M系，GOLF R 或是 AMG
我是觉得动力输出够一般买菜上班使用，中规中矩
其次感觉是，车身很重！
自己不是没开过重的汽车，可是这台车感觉是，重量集中在车身下方，像是鞋子绑了两块砖跑步
这车重量是 2310KG，PRADO 是 2115KG。可能是因为扭力相差很大，PRADO 感受轻盈很多
同时因为悬吊设计的行程较短，不适合过于激烈的操驾或是认真OFF ROAD 那就不是这车的长处了。
静肃性来说，因为我只开到 70KM/H，我的木耳听不出来和我的 GOLF 有太大的差异。
我去查了一下资料，http://www.auto-decibel-db.com/index.html
VW GOLF 在55MPH ＝ 88 KM/H 的噪音是 61.1 dB，65 MPH＝104KM/H的噪音是 63.3 dB
三菱 PHEV 在55MPH ＝ 88 KM/H 的噪音是 59.6 dB，65 MPH＝104KM/H的噪音是 64.9 dB

唯一觉得美中不足的是，在开空调的情况下，电力只能够支持 30KM
而自己一般出门的路途，平均一趟是50KM 左右，如果这车能够轻上 500KG
续航力多上一倍 60KM，售价与柴油款一样，这车还是有很大的竞争力的。

inthepines · 发表于 5-2-2017 00:51:37

车顶为什么不设计成太阳能发电板，边开边充，停车的时候也可以充。

gzhjb · 发表于 5-2-2017 10:01:16

充电一次跑50公里？开玩笑吧，续航太少了，不实用。

DDD888 · 发表于 5-2-2017 10:01:47

问一下，如果平时每天开个10公里的话，是否意味着不用买汽油了，就家里充电，花点电费就行了？

西澳海豚 · 发表于 5-2-2017 10:18:03

DDD888 发表于 5-2-2017 07:01
问一下，如果平时每天开个10公里的话，是否意味着不用买汽油了，就家里充电，花点电费就行了？

其實電池是另外一個隱憂
這車幾乎是和手機一樣需要掛著充電，這是和手機一樣的鋰電
原廠聲稱是十年壽命，但是車輛保固是五年，嗯嗯。

retirement · 发表于 5-2-2017 10:26:06

楼上的老兄，要真是每天开这么点你不如买纯电动车。至于太阳能板，这车这么沉你得放太阳下晒多久才能开啊。按楼主说插电充满要四小时，不知道是市电240v吗？电流多大？车顶那么点地方，就算全太阳能板，满功率输出也就100w顶天了，算每天太阳能能充800w进去，大约晒一个星期还不见得能开一回。而且每多一个系统就多一些出故障的可能，不是我看不起三菱，目前为止还没哪个车厂能把这么多系统集中到一台量产车上。另外楼主没说这个应该属于消耗品的电池保几年，换的话要多少钱。关于豚版说的什么驾驶感，越野能力等我个人觉得那都不是选择这种车辆的关键了。总之楼主其实是非常有主见的，买什么肯定也是根据自身实际情况反复衡量过的。每个人的情况不同，很多东西不可复制。

avant · 发表于 5-2-2017 12:50:23

电池技术尚未有大的飞跃，所以买这种车的风险不小，老老实实买辆柴油SUV多好。。。。。。
等燃料电池技术成熟且成本下来了，加氢站也普及了，倒是可以尝试买燃料电池车

毕业十年 · 发表于 6-2-2017 00:48:32

inthepines 发表于 4-2-2017 21:51
车顶为什么不设计成太阳能发电板，边开边充，停车的时候也可以充。

完全没必要太阳能板在房子上多好背在车上没意义，面积也不够

毕业十年 · 发表于 6-2-2017 00:49:40

gzhjb 发表于 5-2-2017 07:01
充电一次跑50公里？开玩笑吧，续航太少了，不实用。

这不是纯电动车，不用电和汽油车一样跑。所以纯电续航只是每次出行的一部分

毕业十年 · 发表于 6-2-2017 00:52:25

西澳海豚发表于 4-2-2017 21:17
今天试驾了楼主的 PLUG-IN HYBRID OUTLANDER
分享一下感受--------
首先，这种车不是『运动』车型，讲究 ...

还是版主大人专业评测全面客观

毕业十年 · 发表于 6-2-2017 00:55:41

avant 发表于 5-2-2017 09:50
电池技术尚未有大的飞跃，所以买这种车的风险不小，老老实实买辆柴油SUV多好。。。。。。
等燃料电池技术 ...

电池技术成熟就靠我们前仆后继的尝鲜用户了

DDD888 · 发表于 6-2-2017 06:27:52

本帖最后由 DDD888 于 6-2-2017 06:30 编辑

你是这网页里的哪一个型号啊？
http://www.baycitymitsubishi.co. ... Outlander+PHEV.html

retirement · 发表于 6-2-2017 13:27:00

现在澳洲官网一直还是14.5版，看洗衣机论坛上说17年会有360摄像头什么的，但并没有官方确认。

不嗳说不 · 发表于 6-2-2017 16:16:24

看了豚版的测评，仿佛Prius更好些

毕业十年 · 发表于 6-2-2017 16:40:03

DDD888 发表于 6-2-2017 03:27
你是这网页里的哪一个型号啊？
http://www.baycitymitsubishi.co.nz/NEW+VEHICLES/Outlander/Outlander+PH ...

phev 还有个带天窗的高配版没买

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