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(本报讯)明年起,耗资125亿元的地铁线就会在雪梨CBD地下开工建设,届时将给那些进进出出全州最繁忙车站——中央车站(Central Station)的人带来极大的不便。 据《雪梨晨锋报》报导,这将是1970年代建设东区地铁线以来第一条在雪梨市中心地下建设的新铁路线,预计在2024年投入使用后,大幅减少Wynyard和Town Hall等车站的拥挤程度。 不过,周三公布的项目分析也提到建设期间可能带来的干扰。 分析显示,建设新线时须关闭13、14和15号站台,也就是为南海岸和中央海岸服务的站台。这将要求对开往城郊和乡村地区的列车时刻表进行调整。 雪梨列车(Sydney Trains)和新州列车(NSW Trains)使用的部分铁轨可能也得被占用一段时间,意味着政府得为通勤者开通相应的公交车服务。 占用中央车站的铁轨是为了建设一座临时的人行天桥,并且对站台周围进行改造。 不过,新州交通厅长康斯坦斯(Andrew Constance)将施工比喻做“微创手术”,表示给雪梨市民带来的干扰会比轻轨项目小。 “这个项目大部分都在地下进行,因此造成较小的干扰,但建设显然会比较困难,”他说道,“我可以向你们保证,有了轻轨的经验后,我们已经胸有成竹。” 政府预计,作为地铁项目的第二阶段,施工成本将在115亿元到125亿元之间,因为新规划了Crows Nest、Barangaroo和Waterloo等地铁站。 新州州长贝尔德表示,在全力施工的时候,参与建设的人员经超过6,000人,“绝对能刺激地方经济”。 这条地铁线和沿着CBD乔治街(George St)通往Randwick及Kensington的轻轨线有两年建设重合期。轻轨线将于2019年完工。 2017年年初,CBD将拆除19栋建筑,包括部分高达22层的大楼,从而建设新地铁站。拆迁工作完成后,就可以开始建设地铁线了。地铁项目第二阶段共计要收购150处物业。 这条线将从北区Chatswood经过雪梨海港和CBD底下通往南区的Sydenham。在马丁广场(Martin Place)和Pitt St建设新地铁站时可能会导致公交车多花一些时间通过Elizabeth和Castlereagh街道。 马丁广场位于Castlereagh和Elizabeth两条街之间的部分也将被封闭六个月。 地铁项目第一阶段从西北区的Cudgegong Rd到Chatswood,将于2019年投入使用,总成本为83亿元。 图说:贝尔德和康斯坦斯周三视察马丁广场站
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