这是特别谨慎、动作缓慢的贝尔德政府做出的另一个谨慎的预算。
贝尔德和他的财长贝姬莲不太可能让新州的财政陷入困境,但也不太可能赢得创新、锐意革新等赞誉,甚至也难以将他们掌握的东西发挥出最大价值。
从积极的方面来说,他们对新州房市繁荣的反应冷静而明智——就当这个繁荣不存在,不会为你减轻太多的支出压力,简单粗暴地为财政多收一些钱——这和西澳自由党政府面对矿业繁荣时恣意挥霍的反应截然相反。
西澳——还有其他大部分州——就当那样的繁荣永无止境而挥霍,现在就陷入巨大麻烦中了,无论是财政上的,还是政治上的。
而且,它们也还不够幸运,可以像贝尔德和贝姬莲这样向政治上不受欢迎的“资产回收”求助,把已经不需要由政府持有的公共事业企业出售,从而在不增加政府债务的情况下修建新的基础设施。
不过现在,身感责任重大的巴奈特(Barnett)政府正在复制新州的贫穷老路。
去年的这个时候,贝姬莲预计本财年结束时的预算盈余为25亿元。现在,她觉得这一数字更可能是34亿元。
怎么会这样?当时,她预计新州政府获得的联邦拨款、税收和其他收入增长4.3%。现在,她预计增长6%。
当时,她预计政府支出增长3.8%,现在是5.4%。
预算盈余增多有什么意义呢?这可以用来资助一年的新基础设施支出,不用举债来资助。
这可以降低新州失去AAA信用评级的风险。
2017财年,这样的故事还将继续下去。收入将增长4.4%,支出将增长4.2%,预算盈余会增至37亿元。
几年来,政府成功地把支出增速控制在低于收入增速的范围内,因此贝姬莲自豪地宣称,她让政府的债务减少至“基本为零”。
但是,未来几年债务会增加。而且,当然,这只是政府本身的债务,不包括政府的各种“贸易企业”。
即便如此,新州的整体债务——政府本身加下属企业——不是很高。实际上从来都不高。
你想一想有多少特别需要的基础设施还没有建设,你就会提出一个疑问——即便政府债务很低——政府为什么这么担心信用评级被下调?
为何让一些美国评级机构来对新州的基础设施具有这么大的发言权呢?即便它们自身信誉在全球金融危机中受到不可挽回的损害。
因为贝尔德政府一直很小心。作为每天通勤时间已经很长,还得因为到处挖坑而变得更长的你,希望这会给你带来一些安慰。
【本文译自《雪梨晨锋报》Ross Gittins文】