骑行者或因使用手机被现场罚款 有望享有优先通行权

周星星1832

　　（本报讯）如果VicRoads新发布报告中的建议得到采用，骑行者有可能会面临着现场罚款，但他们在人行道的限制可能会得到放宽。

　　周三，一份为VicRoads而撰写、作为骑行安全审查一部分的独立书面报告显示，骑行者和驾驶者均认为墨尔本道路不够安全。而导致这种状况的部分原因在于一些汽车司机的不良态度。

　　虽然在骑行的过程中使用手机是非法的，但是现场罚款执行人员的缺乏使得警方难以有效执行相关法律。对此，上述的独立报告提议对相关法律进行修改，并且赋予骑行者在十字路口享有优先通行路权。据悉，现有法律规定驾驶者必须给有意横穿马路的行人让路，但同样的规定并不适用于骑行者。

　　独立报告指出，如果对这一规定进行修改的话，将会有助于减少与骑行者相关的事故。有数据显示，在骑行者所面临的事故当中，有60％发生在十字路口。VicRoads提供的数据显示，在2004年至2013年之间，共有2万9181起事故与骑行者相关。事故造成84人死亡，近4500人重伤。

　　骑行者和驾驶者最经常讨论的法律修改在于是否允许任何年龄断的骑行者在人行道行车。目前，法律禁止成人在人行道上骑行。对于修改相关法律一事，有人认为此举将会让骑行者重拾信心，然而也有人认为此举会对行人带来巨大的风险。

　　报告建议VicRoads考虑允许家长在人行道上与其小孩一同骑行，并且仍然支持强制佩戴头盔的法律不作任何修改。报告还指出，大部分维州民众支持制定法律，以规定骑行者和行人之间留有一米间距，有将近70％的非骑行道路使用者支持出台这条法律。然而，报告并不支持引进这一建议，认为应对此采取观望的态度。

　　报告写道，“所有的受访者，尤其是骑行者，并不认为在维州道路上骑行是安全的”。受访者表示，其中的主要原因在于“驾驶者对骑行者所采取的消极态度和行为”以及恶劣的骑行基础设施等。更广泛地说，该报告承认，所有道路使用者对于骑行相关规则的理解出现偏差，并提议对此进行教育。

　　此外，驾驶者对骑行者并肩在道路上行驶的行为感到担忧。对此，报告建议在特别狭窄或是具有较大风力的道路设立路牌，禁止骑行者出现这种行为。

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