悉尼新屋建造繁荣施压交通、就业及教育

周星星1832

        据《悉尼晨锋报》报道，悉尼新屋市场价格飙升至10年以来最高水平，城市面积也在不断扩大。然而，悉尼经济发展区域准备好迎接新居民了吗？
城市未来计划（City Futures）总监伦道夫（Bill Randolph）表示：“过去两年的批准施工数据突出了悉尼住房供应不协调，边缘地区住房密度低，城中心密度高。”

但总体而言，悉尼变得越来越密集，而且速度加快。公寓在批准施工的新屋项目中几乎占70%，未来3年将是公寓建造的全盛时期。相比之下，在2011年，只有大约1/4悉尼居民住在公寓里。

数据也显示，悉尼正在往北发展。新州政府在西北区和西南区边缘启动两个大型的发展项目。其中西北区发展势头最猛，除了市中心出现新屋建造繁荣潮以外，发展商还把目光投放在Parramatta、Blacktown、Hills、Auburn和Ryde。因为这些地区交通更便利，更加接近专业职位工作。

但增长伴随着压力。最新报告显示，悉尼不断膨胀的人口成为了政府公共服务的最大难题。以下是悉尼新屋居民主要面临的3大关键问题。

交通

数十年来，西悉尼至CBD的交通问题一直未得到妥善解决。随着Parramatta和Blacktown人口暴增，这个难题只会日益严峻。

悉尼科技大学（University of Technology, Sydney）可持续发展未来研究所（Institute for Sustainable Futures）的兹伯特斯（Michelle Zeibots）说，Parramatta和Blacktown居民的出行严重依赖西悉尼铁路线，这也是高峰时段最拥挤的铁路线。在大多数早晨，西线的运力一般达到正常水平的120%。许多西悉尼公路也同样超出运载能力，用6个字母评价运载能力，其中F代表完全失能，那么西悉尼公路的评分在D和E之间。

尽管城市规划者在悉尼西北区设计新铁路，但还未连同最新发展的悉尼区域之一—Marsden Park，这里未来将是3万户新家庭的家园。

就业

缺乏交通连接枢纽与悉尼发展另一大问题紧密相关—就业。政府的策略是把人口和岗位都转移到新兴发展区域北区和西南区。

伦道夫表示，悉尼西北区经济发展较好，主要是交通接驳方便，人们能较容易第前往Hills和Parramatta就业。这反过来也推动了北区新屋住房市场的发展。但悉尼西南区经济发展相对不稳定。位于Badgerys Creek的第二个机场也许是西南区赖以发展的新希望。

教育

教育厅预料未来20年的学校拨款金额将大幅下降。根据教育厅的估算，悉尼学生数量将增加1/3，但政府拨款将不足以资助230所新学校。预料金额缺口为70亿元。

悉尼市政府人口预测报告指，学龄儿童人数将在2006至2021年间增加超过7000人。当中将近3/4的学龄儿童将入读公立学校。