大家请进来看看这种情况是谁让谁？

eastlake

必须的！！！只要看到对面有直行的车，不管他是已经启动、正停在停车线，甚至还有点远（approaching），你都要有让的意识，你都要让！！！除非你认为你能安全通过，不会阻碍对方的行动，不会发生交通事故！！！
round-about四个都有车准备进入，这个不用担心，总有人会先行，我从来没有看到大家僵持！！这种情况下，你可以先启动，但你要保证在右边车启动时你能随时刹住车，保证安全。只要有一辆车动了，另外三辆就晓得怎么行动了。

原帖由 supergee 于 8-5-2013 14:28 发表

                               
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可是问题是，A车是在B车右转后启动的，这是C车还没到停车线，难道这时候也要停在路中间让C？

这个和进round-about的问题其实是差不多 - 如果4个入口都有车准备进入，到底谁让谁呢？

supergee

拜托先看看描述行不....这个不是正常的路口....而是双方都是stop的路口....

原帖由 eastlake 于 8-5-2013 15:42 发表

                               
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必须的！！！只要看到对面有直行的车，不管他是已经启动、正停在停车线，甚至还有点远（approaching），你都要有让的意识，你都要让！！！除非你认为你能安全通过，不会阻碍对方的行动，不会发生交通事故！！！
rou ...

supergee

我发邮件给RTA了，不知道他们受理不受理这种咨询问题，嘿嘿

ciprol

原帖由 supergee 于 8/5/2013 15:50 发表

                               
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拜托先看看描述行不....这个不是正常的路口....而是双方都是stop的路口....

怎么不正常法？这样的路口满城都是. 要不Give Way, 要不就是Stop. 四面Stop的路口在澳洲才是比较怪而美国那儿是常见的.

ciprol

原帖由 supergee 于 8/5/2013 15:51 发表

                               
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我发邮件给RTA了，不知道他们受理不受理这种咨询问题，嘿嘿

干嘛不看看交通规则? RTA Road Users Handbook 英语版第86页写的很清楚, 还有和上头一样的图. A就是要让C, 没什么说的. 现在还是不知道你那个三秒说法从何而来? 至少和法定的交通规则无关.

http://www.rta.nsw.gov.au/licens ... a_dl1.html?dlid=ruh

伊宁

右转让直行，A车要让C车，如果B后面没有车，A和B各转各的，互不干扰。但是后面有C，A车必须确定路面clear才能转，既然有C在对面，无论如何必须让C。

kimberlyrui

小路没有信号灯控制的路一般都是会有stop或者give way标示的，而且一般都在同一条路的两侧。这个是最常见的路口标示，所以该怎么走必须清楚。本身又是stop，又是右转，最低的路权。

supergee

原帖由 ciprol 于 8-5-2013 16:30 发表

                               
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干嘛不看看交通规则? RTA Road Users Handbook 英语版第86页写的很清楚, 还有和上头一样的图. A就是要让C, 没什么说的. 现在还是不知道你那个三秒说法从何而来? 至少和法定的交通规则无关.

http://www.rta.nsw. ...

86页上只有两辆车，当然是右拐让直行，没什么好说的，问题是如果C后面还有D,E,F,G,H.....你都要让么？

When you come to a STOP sign you muststop completely before reaching the
STOP line, and as close as possible to the line. Where there is no STOP line,stop
before reaching, and as close as possible, to the intersection.

不知道你有没有考过澳洲的驾照，至少我的师傅和我周围的朋友都是这么说的。而且我也有朋友因为没有停满3秒，被罚款。警察说他没有completly stopped。

另外如果按照交规如下所说：

A STOP sign or a STOP line means you must give way to all vehicles travelling in,
entering or approaching the intersection, whether vehicles are turning left or right,
or going straight ahead. You must give way to any pedestrians crossing the road
into which you are turning.

既然对面直行的车也是在stop后面，而且A车已经启动，那是不是C车也需要让呢？ Stop的规则同样应该适用于C车吧
拜托不要都这么想当然行么？这是探讨的帖子，何必口诛笔伐，有意思么？

干嘛这么好为人师，保持一个平静的心态，大家一起讨论讨论不是更好

eastlake

大家都这么告诉你了，还不要坚持，那就没有办法了。
当然，你作为A车，在知道对面第一辆车右转的情况下，可以先于对面B车实施右转行动；也可以和B车同时行动；但是如果晚于第一辆车，就是A车和C车对决了。
“A STOP sign or a STOP line means you must give way to all vehicles travelling in,entering or approaching the intersection, whether vehicles are turning left or right, or going straight ahead. ”
你们都有stop sign，意味着双方在相等条件下有相同的路权，就是双方同时左转、同时直行、同时右转，因为互不打扰，所以可以同时行动。就是A车和B车的情况。
但是因为你是右转，对方直行，所以这里要遵守右转规则。你不能强求对方必须停3秒，不是吗？因为这种情况下谁也说不清，对方也可以反咬一口，说你未full stop，不是吗？
“When two or more drivers face each other at STOP or GIVE WAY signs at an intersection, they must first give way to all other vehicles and pedestrians. They then apply the give way rules – see also Giving way to the right on page 83.”
既然双方享有相同路权，这种情况类似双方都没有stop/giveway的情况，如果双方都没有stop/giveway标识的主路，你会怎么处理？因为右转路权最低，你必须在对面没有车的情况下才能右转，不是这样吗？

所以，具体如何处理，要看是否占有先机。你可以抢在B车之前行动，否则你只有等C车先行。
当然，你也可以认为对面的车要停3秒或者5秒，你可以“安全”通过。是否是“安全”，你自己斟酌吧。
多说无益，不再说了！

原帖由 supergee 于 9-5-2013 11:26 发表

                               
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86页上只有两辆车，当然是右拐让直行，没什么好说的，问题是如果C后面还有D,E,F,G,H.....你都要让么？

When you come to a STOP sign you muststop completely before reaching the
STOP line, and as close ...

sun_tina

如果你和第一辆车同时到达，第二辆车都能出来了，只能说你转太慢了

supergee

呵呵，那么激动上火干嘛，又不是仇人见面，分外眼红~~

原帖由 eastlake 于 9-5-2013 12:18 发表

                               
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大家都这么告诉你了，还不要坚持，那就没有办法了。
当然，你作为A车，在知道对面第一辆车右转的情况下，可以先于对面B车实施右转行动；也可以和B车同时行动；但是如果晚于第一辆车，就是A车和C车对决了。
“A STO ...

freshwind

原帖由 supergee 于 8-5-2013 10:40 发表

                               
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别动不动就扣帽子，这就没意思了~~

那或者这么说吧，如果C车是运动地开过来，压根就没有停，那我是不是也一样需要避让呢？

我理解在启动前是需要检查道路状况，确认安全后再前行。在这个案例中，我只是为 ...

右转弯让直行。就算C闯了红灯也要让。

鼓瑟吹笙

LZ请考虑这种情况：

1、A车在没有右转绿箭头的绿灯路口等待右转，对面的B车也在等待右转；

2、绿灯变黄灯了，B车开始右转，A车也开始右转；

3、黄灯很快变成红灯，B车转过去了，而对面突然出现C车直行闯红灯

问题：那A车是紧急停车避让，还是继续右转导致碰撞呢？事故责任如何认定呢？

解答：依我的经验，A车应该立即停车避让，出了事故A车是责任方，因为它违反右转让直行的交规；至于C车闯红灯是否处罚，要看是否有监控录像或证人。

建议：如果我是A，我一定要让C的！

[ 本帖最后由 鼓瑟吹笙 于 9-5-2013 20:56 编辑 ]

牧马人

扯淡

熊猫阿三

原帖由 supergee 于 8-5-2013 10:42 发表

                               
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那或者再极端一点的案例吧，B，C车后面跟了一堆直行的车，那A车不是不是都要让行所有的对面的直行车再右拐呢

如果是这样的话，会不会堵塞交通呢？

你看看下班时候的Toorak road，两条道，左边停满了车，中间加上电车轨道也才1.5个车道。经常这种一辆右转的堵住后面一排的车也没人按喇叭....让直行的，牢记！
有stop的大部分都是小路出来，小路里面会有多少车呢？所以看清楚再起步吧~

这也就是为什么有HPT考试的原因，让你预测判断危险。

[ 本帖最后由 熊猫阿三 于 9-5-2013 20:58 编辑 ]

熊猫阿三

原帖由 牧马人 于 9-5-2013 20:56 发表

                               
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扯淡

他的意思是人家红灯都敢闯就是不怕死，当然要让了，哈哈。

熊猫阿三

原帖由 鼓瑟吹笙 于 9-5-2013 20:52 发表

                               
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LZ请考虑这种情况：

1、A车在没有右转绿箭头的绿灯路口等待右转，对面的B车也在等待右转；

2、绿灯变黄灯了，B车开始右转，A车也开始右转；

3、黄灯很快变成红灯，B车转过去了，而对面突然出现C车直行闯红灯 ...

黄灯变成红灯时候，如果有人闯红灯，那么速度肯定是不减的，所以要判断好对面车都在减速了而不是闯红灯才右转。
如果有人闯红灯，你觉得时间很紧张，要赶快鸣笛，引起旁边两个即将亮起绿灯的车辆注意你还在道上。尤其是在city的勾型转弯，呵呵...

yrqin

其实大家都说的很清楚了。

该让的还是要让的，不管后面有几辆车直行，最好都让。另外，不要计较这三秒中是否足够你右转了，这个没有实际的讨论意义。

这种路口正常的很，不是啥特殊路口，到处可见。一条主路，两边是支路的情况太常见了。也不要纠结于是stop对stop，还是stop对give way，或是give way对give way，路口的性质是相同的，就是面对面是支路，左右是主路。很常见。

我前面的帖子也已经说明了，如果你是面对的give way，对面是stop，你们几乎同时到达，你仍然要等对面的直行的车停三秒后，直行都掉后，你才能右转。

对于很多辆车在对面准备直行的情况，最好的做法是全部让。我不敢说这一定是正确的走法，但是是最安全的。

交规不是面面具到的，要从安全的角度去理解交规就好办了。交规一般不会有你说的例子。但是从安全角度来讲，就该让。

再举个前面有人提到的例子，roundabout的四个入口同时来车了，怎么走？按照交规大家都没法走了，不是么？但是从实际和安全角度来处理，大家做足眼神交流和观察别人的动静，决定何时可以出去；有人先走起来了，就可以继续了。这些交规是没有的。

原帖由 supergee 于 9-5-2013 14:02 发表

                               
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呵呵，那么激动上火干嘛，又不是仇人见面，分外眼红~~

yrqin

stop 对 give way 的路口也许你觉得奇怪，但是我是遇到过一些的了。

stop和give way是享有同等路权的，也就是，如果你在give way线上准备右转，你是要让主路的车和对面stop路口的直行或者左拐的车。上面的帖子也多次说了，你要等对面的车stop 3秒后，走掉了，再次观察路况以后，确认安全了，你才能开始右转。

为啥会有stop和give way 的区别的，一般是stop线那个位置，不容易看清楚主路的路况，因此需要stop；而give way那个线有较好的视野判断主路的路况，因此是give way。但是对于这两条支路来说，stop和give way 的路权仍然是平等的。不存在说give way比stop有优先的路权，那是不正确的。

原帖由 yrqin 于 10-5-2013 09:58 发表

                               
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其实大家都说的很清楚了。

该让的还是要让的，不管后面有几辆车直行，最好都让。另外，不要计较这三秒中是否足够你右转了，这个没有实际的讨论意义。

这种路口正常的很，不是啥特殊路口，到处可见。一条主路， ...

urban2000

a有责任预先判断b后面的车行驶方向，a让。

supergee

谢谢大家的意见，我想这个现在很清楚了

即使是双方都是Stop也要等对方的车先过
如果和对方有眼神或肢体交流，表示你可以先过，在不阻碍主路交通，妨碍安全的情况下，可以右转。否则即使对方也需要完全停止，再直行，也需要等待对方

dcxg

原帖由 supergee 于 10-5-2013 11:21 发表

                               
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谢谢大家的意见，我想这个现在很清楚了

即使是双方都是Stop也要等对方的车先过
如果和对方有眼神或肢体交流，表示你可以先过，在不阻碍主路交通，妨碍安全的情况下，可以右转。否则即使对方也需要完全停止，再直 ...

对了，转弯所需要的时间肯定比直行的要长
一定要让

dcxg

我觉得这个基本连common sense都算不上
为什么还讨论了这么久？

都是些书呆子呀？

我告诉你们一个基本的概念，就是尼玛叫做换位思考，ok？

艾瑞克

原帖由 supergee 于 10/5/2013 10:51 AM 发表

                               
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谢谢大家的意见，我想这个现在很清楚了

即使是双方都是Stop也要等对方的车先过
如果和对方有眼神或肢体交流，表示你可以先过，在不阻碍主路交通，妨碍安全的情况下，可以右转。否则即使对方也需要完全停止，再直 ...

我觉得你还是没搞明白，这和“Stop”根本就没半毛关系，什么叫做“双方都是Stop”？这个假设根本就不成立，你在开车的时候是看不到对方的“Stop”的，你根据什么来臆断对方会停三秒？就算你知道对面是个“Stop”，那也不是给你看的，与你无关。转弯必须让直行，就算你这边不是“Stop”，也必须让！

[ 本帖最后由 ericvan76 于 10-5-2013 11:57 编辑 ]

supergee

原帖由 ericvan76 于 10-5-2013 12:22 发表

                               
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我觉得你还是没搞明白，这和“Stop”根本就没半毛关系，什么叫做“双方都是Stop”？这个假设根本就不成立，你在开车的时候是看不到对方的“Stop”的，你根据什么来臆断对方会停三秒？就算你知道对面是个“Stop” ...

哎，干嘛这么较真了...

那我再举个例子，一条交通拥堵的大路上，有一条和小路交叉的路口，小路是give way。小路的车拐出来，按照交规是不是需要让大路的车？

但是我在澳洲看到的情况是，大路的车通常都会让小路的车拐出来。因为反正大家都是堵着。

这种实际情况，交规上是不会写的~~

艾瑞克

原帖由 supergee 于 10/5/2013 12:12 PM 发表

                               
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哎，干嘛这么较真了...

那我再举个例子，一条交通拥堵的大路上，有一条和小路交叉的路口，小路是give way。小路的车拐出来，按照交规是不是需要让大路的车？

但是我在澳洲看到的情况是，大路的车通常都会让 ...

这是两回事，就好比说，在没有标识“Give way to Pedestrian”的地方，你是不是一定要让行人呢？如果行人停下来示意让你先过，你当然可以走咯，交规上虽然没写，但是与交规并不相悖。你们（包括楼上一些人）在讨论一个看不到的Stop Sign，这么荒唐的讨论，你还说我较真？这不是较真，如果你开车的时候，心里老想着对方的标识来判断，是非常非常危险的。

孤独马夫

当初学开车的时候，师傅只允许开 霸道车，如果开车太软弱，要被师傅责骂的。但是，师傅最后总要加上一句，真正遇到危险的时候，要有理让无理。

supergee

原帖由 ericvan76 于 10-5-2013 12:55 发表

                               
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这是两回事，就好比说，在没有标识“Give way to Pedestrian”的地方，你是不是一定要让行人呢？如果行人停下来示意让你先过，你当然可以走咯，交规上虽然没写，但是与交规并不相悖。你们（包括楼上一些人）在讨 ...

那我想请问一句，如果你再等待了2-3车后，对方示意你可以走（因为等待时间长），你是走还是不走？

zzoz

这个案例里谁先起步有没停够时间是扯不清的，除非你有录像证明。比较现实的考虑是如果撞上了保险公司在没证据判断谁先谁后谁停没停3秒的情况下，一个转弯一个直行，会判谁的错，答案是很明显的。更现实的考虑，则是怎么样对自己更安全

dcxg