大家请进来看看这种情况是谁让谁？

supergee

早上开车碰到这种问题，特来请教到底是谁让谁：

A和B车右拐，C车直行

我是A车，这条小路两边都是stop的标志，按照交规所说，理论上说是要都需要停3秒后，才可以走

我基本和B车是同时到达停车线，B车看到主路没车，右拐，这是我也开始从停车线出来，

C车在开到停车线前短暂地看了下主路，就开始直行，可以肯定没有3秒

我明白正常情况下右拐是需要让行直行的车辆，但是这种情况我已经停满3秒，而且确认主路没车阻碍交通。

请问这种情况下是怎么个解释法？

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我有鼻子

如果是问谁该让，那个情况下，它如果没停车直行了，你就该让。虽然的确是它有错在先，但是它已经开始直行了，你作为右转车就应该让。有句老话：卑鄙是卑鄙者的通行证，就是这个意思。

如果是问撞上了是谁的责任，那就要看第一个你有没有证据（比如行车记录仪）证明它没有stop，如果没有证据，再看撞击点，如果你的车头撞它的车身，估计就是你的责任了；反之，如果它车头撞你的车身，就是它的责任。

个人意见，仅供参考

西澳海豚

说一下我个人想法-----

我认为重点是在A 与 C车，谁已经起步？

如果像你叙述----也开始从停车线出来，那除非C车司机没有判断能力，硬是要撞上的机会不大。

如果 C车比 A车还要早起步，那我认为还是要让直行车，这个没有标准答案-------

一笑而过

我会让直行车。。。

supergee

其实没撞上啦~~我们都踩了刹车~~

c车的鬼佬小姑娘在车里乱叫，我也冲她喊“Stop”

其实如果是B车直行，我肯定会让。

这年头还是小心开车得好，马路杀手太多，澳洲也一样~~

小名

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 7-5-2013 19:01 发表

                               
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如果 C车比 A车还要早起步，那我认为还是要让直行车，这个没有标准答案-------

交规不可能没有标准答案。这个可以去信问问路局之类的，对方肯定会有标准答案。

我的理解是如果撞上，双方都有责任。因为双方都未做到STOP的要求：

摘自NSW的中文交规：
「停車」標誌及「停車」標線
「停車」標誌及「停車」標線（實線）用於交叉
路口控制交通。
當你看見「停車」標
誌，你必須在抵達「
停車」標線之前完全
停車，並盡量接近該
線 。 如 果 沒 有 「 停
車」標線，在抵達交
叉路口之前停車，並
且 盡 量 停 近 交 叉 路
口。
「停車」標誌或「停
車」標線意味著你必須讓路給所有在交叉路口行
駛、進入或駛近交叉路口的車輛，不管這些車輛
是左轉或右轉，還是直駛。你必須讓路給正在你
要轉入的道路上過馬路的任何行人。
在「停車」標誌讓路意味著駕駛者必須保持車輛
靜止，直至可以安全繼續前進為止。

chainray

A车让直行的C

[ 本帖最后由 chainray 于 7-5-2013 23:56 编辑 ]

chainray

和等红灯原理一样

直行C已经等在那儿了，A就得让了

西澳海豚

问题是两边都是stop标志，我看了两遍交规，那决定时间点不是谁先起步，而是谁先抵达stop标志罗？

小名

上面的红字不是说，在STOP标志下，需要确认安全才能动车。而LZ的案例中，双方都没有做到这一点啊。这个和谁先到达和起步应该关系不大吧？至于究竟是谁让谁，应该是在完成了STOP的要求之后的下一个动作吧？

如果我是A车，我会等BC通过才会动，如果我是C车，我会和A车有眼神或者动作（包括汽车的动作）交流后才通过。

LZ错把STOP理解为停3秒就完事了。其实STOP是至少停3秒，然后再根据情况做出判断，而不是停完3秒就完事了。

dcxg

原帖由 supergee 于 7-5-2013 20:59 发表

                               
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其实没撞上啦~~我们都踩了刹车~~

c车的鬼佬小姑娘在车里乱叫，我也冲她喊“Stop”

其实如果是B车直行，我肯定会让。

这年头还是小心开车得好，马路杀手太多，澳洲也一样~~

别人的错误，不能成为你犯错的理由
转弯让直行是必须滴

你在右转的情况下，必须让所有对面的车辆。
明显逻辑能力太差

yrqin

原帖由 supergee 于 7-5-2013 16:54 发表

                               
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早上开车碰到这种问题，特来请教到底是谁让谁：

A和B车右拐，C车直行

我是A车，这条小路两边都是stop的标志，按照交规所说，理论上说是要都需要停3秒后，才可以走

我基本和B车是同时到达停车线，B车看到主路 ...

这个让路并不是谁先到后到的问题，仍然是正常的转弯让直行。和stop/give way没有任何关系。

如果上面不是两个stop，而是一个give way，一个stop，那么即使你的线是give way，对面的线是stop，你们几乎同时到达的情况下，如果你要右转，对面的车是直行，那么你依然要让路给对面的直行车；也就是说，你要等对面的车停3秒后，对面的车也直行走掉了，你才能右转，这个才是正确的走法。

give way和stop，stop和stop，give way和give way之间没有任何优先等级的差别，所以大家几乎同时到达的情况下，仍然要遵循转弯让直行的最基本规则。

楼主你的情况稍微复杂点，不过我个人意见依然是先让直行，等他停了3秒，直行之后你再进行右拐；如果双方都不敢动，那么适当示意一下。

[ 本帖最后由 yrqin 于 8-5-2013 06:39 编辑 ]

yrqin

原帖由 supergee 于 7-5-2013 20:59 发表

                               
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其实没撞上啦~~我们都踩了刹车~~

c车的鬼佬小姑娘在车里乱叫，我也冲她喊“Stop”

其实如果是B车直行，我肯定会让。

这年头还是小心开车得好，马路杀手太多，澳洲也一样~~

小心为上！总的来说这个事情楼主的处理不是太得当。无论规则是什么样的，你最好能和对面的司机进行眼神交流，这才是真的小心为上，而不是说我注意了所有我认为正确的交规了，就可以忽视别人的失误或者自己的错解了。

就算是红绿灯，你是第一个等绿灯，你等的红灯刚变绿了，ok，你是不是可以理直气壮，好不犹豫加油门冲出去了呢？Absolutely no!

你仍然要左右看看，再起步！

这里交规多么显而易见，但是执行起来可就不是随便就可以了。

至于其它的交规，尤其是存在一些理解误区的交规，更要谨慎了。

当然在判断好安全情况之后，赶紧走人是对的，不然有阻碍交通的问题。总之小心为上，多注意观察，不能因为觉得‘自己完全照交规走的’，就毫不犹豫了。1. 如果自己对交规的理解有偏差呢？ 2. 如果别人精神恍惚，偶尔违反交规呢？ 3. 或者别人压根就是个新手，交规也没完全吃透呢？

ciprol

别说什么停三秒的要求，没记录，没证人就没意义。Stop sign就是停加Give way。如果类似时间到达，那转弯的要让直走的，没什么好说的。

supergee

原帖由 dcxg 于 8-5-2013 05:55 发表

                               
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别人的错误，不能成为你犯错的理由
转弯让直行是必须滴

你在右转的情况下，必须让所有对面的车辆。
明显逻辑能力太差

别动不动就扣帽子，这就没意思了~~

那或者这么说吧，如果C车是运动地开过来，压根就没有停，那我是不是也一样需要避让呢？

我理解在启动前是需要检查道路状况，确认安全后再前行。在这个案例中，我只是为了讨论下实际的规则~~

supergee

原帖由 小名 于 8-5-2013 01:42 发表

                               
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上面的红字不是说，在STOP标志下，需要确认安全才能动车。而LZ的案例中，双方都没有做到这一点啊。这个和谁先到达和起步应该关系不大吧？至于究竟是谁让谁，应该是在完成了STOP的要求之后的下一个动作吧？

如果我 ...

那或者再极端一点的案例吧，B，C车后面跟了一堆直行的车，那A车不是不是都要让行所有的对面的直行车再右拐呢

如果是这样的话，会不会堵塞交通呢？

supergee

原帖由 yrqin 于 8-5-2013 06:50 发表

                               
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小心为上！总的来说这个事情楼主的处理不是太得当。无论规则是什么样的，你最好能和对面的司机进行眼神交流，这才是真的小心为上，而不是说我注意了所有我认为正确的交规了，就可以忽视别人的失误或者自己的错解 ...

同意~~

其实我的理解是这种情况，应该和对对方司机有个眼神或者肢体上的交流，让大家都清楚对方的意图

在情况模糊的时候，尽可能避让，毕竟开车是安全第一

兰舟

A车让路给B和C。

艾瑞克

A车在起步之前就应该看到C车要直行，所以应该让。
不要纠结C车有没有停满三秒，因为对方的Stop标志你是看不到的，这个不能作为你的判断依据。

wmwbull

A让C。。。必须的。。。。。。

艾瑞克

原帖由 supergee 于 8/5/2013 10:12 AM 发表

                               
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那或者再极端一点的案例吧，B，C车后面跟了一堆直行的车，那A车不是不是都要让行所有的对面的直行车再右拐呢

如果是这样的话，会不会堵塞交通呢？

如果遇到这种极端的情况，你也要让，直到有一辆车停下来示意让你先行。

空山鸟语

楼主威武！我很欣赏你美丽强三分的气势。
不管对方直行的车有多少，只要没有走完，你就必须让路。

kimberlyrui

换句话讲，如果没有B车在那，直接就是C车在该位置还没停下来准备直行，A是右转，而且要stop。当A停下来的准备启动的时候发现对面有车C要直行，虽然A知道他那边也有stop，但是跟A没关系，A要让直行的，右转的路权是最低的。
所以必须让直行的。
再者，如果发生事故，肯定是A的全责。

[ 本帖最后由 kimberlyrui 于 8-5-2013 14:01 编辑 ]

ciprol

很高兴看到绝大多数都正确回答这个问题。要不，街上开车不是两个字的危险。

supergee

呵呵，谢谢，纯探讨

supergee

可是问题是，A车是在B车右转后启动的，这是C车还没到停车线，难道这时候也要停在路中间让C？

这个和进round-about的问题其实是差不多 - 如果4个入口都有车准备进入，到底谁让谁呢？

chainray

原帖由 supergee 于 8-5-2013 14:28 发表

                               
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可是问题是，A车是在B车右转后启动的，这是C车还没到停车线，难道这时候也要停在路中间让C？

这个和进round-about的问题其实是差不多 - 如果4个入口都有车准备进入，到底谁让谁呢？

R/A里让你右边的

艾瑞克

原帖由 chainray 于 8/5/2013 02:05 PM 发表

                               
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R/A里让你右边的

lz的意思是假设大家都同时到达，你让右边的，右边再让右边的，右边再让右边的。。。到最后又让到你了。
这种情况很少发生，因为总有人会先行，如果真的发生，那么可以通过手势或者车语来表达自己的意图，你需要关心的只是你右边的车辆和已经在R/A内的车。

supergee

呵呵，事实上我在已经碰到了3-4次这种情况了，R/A里面是没有车的，但是4个路口都有人

这种怎么办呢？总归有人要先走的啊

eastlake

必须的！！！
对面车多不是你可以抢的理由！！！
就算交通堵塞，也不是你可以抢的理由！！！你认为交通堵塞和交通事故那个更严重？？？

原帖由 supergee 于 8-5-2013 10:42 发表

                               
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那或者再极端一点的案例吧，B，C车后面跟了一堆直行的车，那A车不是不是都要让行所有的对面的直行车再右拐呢

如果是这样的话，会不会堵塞交通呢？