维州东北环线提上政治议程 成RACV首要工程

周星星1832

　　（本报讯）从Greensborough区Ring Road至EastLink的一条公路似乎将会成为墨尔本的下一个大型交通项目。维州财长帕拉斯（Tim Pallas）表示，这条公路“天生”有道理。

　　据《时代报》报导，这条公路被添加进了维州已是非常拥挤的基建议程。帕拉斯揭露，维州的独立重大项目顾问——维州基建局（Infrastructure Victoria）——将会在年底前对东北环线（North East Link）提案进行裁决。

　　“如果你观察一下大多数现代城市的运作后，你会发现，外郊大运力高速公路网的存在是非常有价值的，”帕拉斯对Melbourne Press Club说，“我觉得，这条道路是有意义的。”

　　据了解，这一项目被称为“缺失的一环”，一直是RACV多年来的最优先级交通项目。道路游说团体认为，Metropolitan Ring Road的竣工将会大幅削减拥堵，将Dandenong周边的货运中心与Hume高速公路相连。

　　工党决定取消东西环线（East West Link）让墨尔本部分地区的驾驶者感到颇为沮丧。然而，工党战略家认为，东北环线这一提案会成为一个强大的回应。

　　RACV公共政策总经理尼格斯（Brian Negus）表示，这一条公路可成为通往莫纳什高速公路的备选项，且在有效否定东西连线的同时，作为一条具有全国性意义的交通路线。

　　“在过去的8年里，这条公路是我们的头号项目，”尼格斯说，“虽然我们支持东西环线，但Metropolitan Ring Road一直是首选提案。”

　　工党高级官员透露，若是公路管理得当，他们有信心其将得到Eltham（2.7%）和Ivanhoe（3.4%）敏感选区的选民支持。值得一提的是，工党内部也有可能因为这条公路产生分歧。有人担心，扩展CityLink的收费期间用于资助工党的Western Distributor已经让许多驾驶者不悦。

　　据了解，过去数年已有存在几种路线选择和高速预定用地。东北环线有可能会在Bulleen与Eastern Freeway分道，后经Banyule至Greensborough和Ring Road，也有可能在Ringwood与EastLink分道后在Eltham附近连至Greensborough。

                               
登录/注册后可看大图

　　图说：箭头代表的是东北环线的两条路线提案

　　帕拉斯表示，未来基建项目拥有“足够的支持”。然而，由于基建议程已经非常拥挤——包括109亿的墨尔本地铁项目，55亿的Western Distributor以及平交道口等，东北环线不一定会保留在议程上。

　　帕拉斯还暗示，政府有可能会进一步出售资产，旨在为基建项目腾出更多的资金。“我们打算在今年和明年对某些资产的可行性进行验证，我们已经有了部分目标。”

louiz

有难度，要不大段隧道，要不大量征地，无论如何都会鸡飞狗跳。

黑玛丽

难度不低啊，现在那些所经地段人口密度蛮高了。

xiaoaojianghu