Rosanna Rd为高危路段 维州政府被吁建新公路

周星星1832

　　（本报讯）每天，有近2000辆卡车使用Rosanna Rd，但这条路的绿化带却布满了后视镜。但是，这并不奇怪。

　　由VicRoads委托的一份安全评估揭露，Rosanna Rd的部分路段宽2.6米，而一辆双层卡车的宽度为2.5米，还不包括后视镜在内。

　　“会有人死在路上的，”游说团体Resolve Rosanna Rd的负责人蕾辛德（Natasha Reifschneider）说。这一团体正在游说，希望Rosanna Rd能够进行升级，甚至由一条新的收费公路所取代。

　　据《时代报》报导，有3.8万名司机每天途经Rosanna Rd，而这促使VicRoads就这条路的安全进行了委托调查。

　　报告的结果无疑会给安德鲁斯政府就修建North-East Link——从Greensborough至EastLink的一条公路——一事带来压力。

　　安全评估发现，Rosanna Rd经常出现拥堵，在过去的5年中已经出现了75起车祸，造成15人严重受伤。

　　报告建议重新定位电线杆或是将其移入地下，但这预计的成本为5000万。

　　报告还认为，Rosanna Rd过窄，大货车“几乎可以占据整个车道”，而这使得汽车被迫驶入“不太理想的位置”。

                               
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　　报告建议VicRoads 考虑“为电线杆设立安全栏”，但同时指出，道路并没有足够的空间安装安全栏。此外，报告还建议VicRoads 砍伐临近道路的数目，安装高架路缘屏障保护行人，将道路的时速调至60公里。

　　Rosanna Rd的街灯照明也被发现“不足”，而这可能是交通事故的诱导因素之一。蕾辛德指出，这条道路已经让公众暴露在严重风险中，政府不应该继续充耳不闻。今年来，道路已经发生了无数的事故和跡近错失（near-miss）。

　　Banyule市府也希望升级这条道路，议员梅林坎（Tom Melican）则指责VicRoads缺乏长期规划的能力。

　　VicRoads区域负责人普拉洛（Vince Punaro）表示，当局正在寻求解决拥堵、排解居民、商户安全忧虑的方案。

　　运输团体表示，Rosanna Rd可以在短期内得到修复，但是新建公路才是终极解决方案。

　　RACV的尼格斯（Brian Negus）指出，这条道路是Western Ring Road的伪链接，其将North-East Link视为墨尔本的最紧急公路项目。

　　当被问及是否修建North-East Link是，公路厅长唐纳兰（Luke Donnellan）的发言人并没有正面回答，却提及了墨尔本正在修建或考虑中的其他公路。

　　今年4月，财长帕拉斯（Tim Pallas）还曾表示，“在外郊修建高速公路有许多优点”。

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黑玛丽

这条路是很窄。。