车行天下 今日: 0|主题: 12237|排名: 44 

最后发表： HR798
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好帖，收藏！

最后发表： timcandy
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zai dingding

最后发表： 妞爸
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在一个游泳馆，半年前去过一次，没有rear to kerb的标志。上周六去也没注意看直接就停了。出来发现88的罚单，然后在看停车标志，才发现在3P上加了一块rear to kerb的标志。第一次吃罚单就想申诉一下。
在SDRO网站上选了parking offence －others，然后下面就没得选了，都是些车被偷、钥匙丢了、警察、emergency的理由。下面该怎样继续呢？请同学门支招。谢谢。

最后发表： kempzhong
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约了6月1号的drive test，求一次通过，哈哈！
PS：本人国内驾龄超过10年....

最后发表： PatrickGuo
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vero  呵呵

最后发表： Cy27
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谢谢斑竹的回答。
我看carsales上卖车的都说自己有RWC（在西澳），我还以为西澳也需要呢。

谢谢

最后发表： tenyu
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5万公里，澳洲，被追尾。

最后发表： mk82
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DMAX 我以前介绍过， 除了发动机牛B，其他都没有十分出彩的地方， 还有一个有点就是UNDER COVER， 全给你用PLATE盖住了。省了你去arb 的钱

最后发表： xiva
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xxxxxxxxxxxxxxxxxx

[ 本帖最后由 xiva 于 18-1-2013 13:02 编辑 ]

最后发表： jasonandlcx
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我想要 IGO 的IPA啊，可以发种子或者链接给我吗？谢谢 我的邮箱 jasonandlxb@gmail.com

最后发表： 我无聊
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谢谢楼上分享，已经有了，一直用的很好，前一段时间跟新了，8.4.3.17997的版本，画面更简洁了。

最后发表： kempzhong
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just use your passport and address indentity

最后发表： 老林
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既然你对车几乎一窍不通,，奉劝楼主还是打消这个念头吧。拍卖一辆政府车比较靠谱一些。

最后发表： joycezxzhang
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要怪只能怪你没经验！修车的并没有宰你！要知道在这里无论找谁修车原则是一样的：零件费外加人工，人工大约是70到100澳币一小时，所以他们给你的发票上也会写得很清楚的。你总不会指望别人从自己的口袋里掏钱替你买零件吧。所谓修，这里多半是换零件，老外很笨的，没有几个真的会修。所以，程序应该是这样的：
如果你的车子有毛病，拿到车行叫他们检查一下，告诉你：那里坏了，要修多少钱，然后由你决定是否要修。
经验之谈，供你参考！

最后发表： ryan88
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教育的是。谢谢你的指点，看来我要更新一下自己的中国知识了。落伍了。

最后发表： hockinglu
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captiva 实用，不过耗油！大家庭用适合
tiguan好车，

最后发表： BONNIEC
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谢谢各位啦，保险赔下来了，550刀，按照各位的翻译弄的，呵呵

最后发表： 老林
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我记得有个网友说过这个事情，仅车头过线可能不会触动摄像头传感器，倒车反而不好，可能会被拍下来。不很确定是否属实。

最后发表： mzface
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Odyssey 不二的选择

最后发表： mzface
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sygic for android 不错的

最后发表： ZYX2012
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今天去vic road，对方说拿到pr 已经超过六个月，所以不能使用翻译件驾车了。大家都是拿到签证后六个月内登陆的吗？

最后发表： davidmouse
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http://www.oursteps.com.au/bbs/v ... p;extra=&page=1

最后发表： davidmouse
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这是一哥们给我的回帖：

按说我这个国内原车主给你这个澳洲准车主普及ZD30DDTi有点滑稽~还是说说我的使用感受供你参考吧~
我原来的车是德国进回来的短版05款ZD30DDTi~因为是德版08款小改款机器~所以机器参数略大些但总体差不多~
先说这个ZD30机器~最早用于途乐是99年~也就是早期途乐大改款的97款61~
97年因为日本推行新的排放政策~导致包括TD42T在内的TD系列因排放超标而不能装车行销国内市场~日产被迫启用了备用的RD28ETi装车途乐~但因新车动力反不及老款所以市场反应极差~这是促使日产抓紧研发QD机型的后继机型也就是ZD系列的主要原因~
ZD30系列装车途乐后虽然解决了动力不足的问题~但也因时间仓促等原因并非完美机型~特别是适应于途乐的2~3型ZD30DDTi因配套的废气再循环系统并不完善很容易导致压力过高而爆缸~关于这点你在澳洲很容易查到相关文章~我就不赘述了~
但这个问题也并非顽症~日产在接下来的02途乐小改款时针对装车的ZD30机器已经做了修改完善~所以02款以后的途乐基本不存在爆缸问题~

我的车在使用中没有什么异常~包括长期使用国内的各种标号柴油~最大的感受就是动力异常充沛~首先是高原上动力基本无损的表现确实很满意~其次是起步提速和高速再加速十分迅猛~特别是起步提速堪比05款4800~因为两款车我都有过所以深有体会~也可能是我的ZD30途乐是短版手挡的缘故吧~
如果非要找点缺点的话那也跟动力过剩有关系~开车时最大的遗憾就是这车为什么不设计6速波箱~高速巡航动力用不完~如果有个6挡就再好不过了~
底盘就不说了~这个跟普通61甚至60都无甚区别~大量使用铸铁件不是一般的耐用抗造~如果需要特别提醒的话就是德版的横减和后拉杆设计比较独特~都是两头内置万向轴头的设计~其实这个先进设计理念有点多余~不知道澳洲的如何~如果和普通61一样则更好~
噪音和油耗~先说噪音吧~这个机器的降噪处理依照现在的标准来看不算太好~但也很不错了~基本在车内感觉不到嘈杂~行驶中使用低音量欣赏音乐和低声交谈均不受影响~
油耗方面也很不错~素车不超速的话基本都是8~9L~超速到140时大概13L~市区大致11L~
配置和内饰就千差万别了~如果能找到带有后锁和后平衡杆电动解除的当然好~没有的话有个LSD也凑合~内饰方面舒适即可不用追求豪华~

总的来说这款途乐是台好车~无论在国内还是在澳洲使用就驾驶乐趣和可靠性来说都胜过62或者56~这点我现在同样深有体会~
最后对你的建议就是最好能找一台手挡车~因为自动挡的依然使用的是老款4挡箱子~这个和ZD30最高动力输出有关~实在没有办法~但四挡箱子毕竟是几十年前的产品了~无论搭配什么发动机缺点都依照突出~这点我也不赘述了~澳洲有很多这方面的文章可以供你参考~

最后发表： 小雨Nick
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possiable at end of this year or next year...

最后发表： 小雨Nick
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这个是南澳的查询结果，仅供参考~~~~~

09/05/2012
Serial Number Search Certificate
This is a serial number search certificate for a serial number search
This Search certificate is provided under section 174 of the Personal Property Securities Act
2009
Search certificate number: 7528117399510001
Search number: 752811739951
This search certificate reflects the data contained in the PPS Register at 09/05/2012 15:48:01 (Canberra Time)
Search Criteria Details
Serial number search type: VIN
Motor vehicle: JTNBU56E70J062062
Registration state: Current
Registration Details
No registrations exist for this serial number
NEVDIS Details
Vehicle information is requested from Austroads’ NEVDIS database for each transaction involving a vehicle VIN
or Chassis Number on the Personal Property Securities Register. The data is not part of interests registered on
the Personal Property Securities Register and it is presented without any guarantee regarding its accuracy.
The NEVDIS data is intended to assist users with checking that the VIN or Chassis Number they entered, along
with information they have about the vehicle from other sources, is accurate and to provide users with any data
held on NEVDIS about a vehicle’s stolen or written off status.
If you require further information regarding the NEVDIS data please look at the PPSR website:
www.ppsr.gov.au.
Access to and use of data provided through the PPSR is subject to the PPSR General Conditions Of Use and
applicable third party data conditions (which can be obtained at www.ppsr.gov.au ). To the extent permitted by
law, all data provided through the PPSR is made available without any representation or warranty of any kind
(without limitation in respect to accuracy) and the Commonwealth, and our third party data providers (which
includes any person mentioned in the Third Party Data Conditions as providing information through the PPSR),
have no liability to you in respect of any loss or damage that you might suffer no matter how arising (including
negligence) that is directly or indirectly related to the NEVDIS Data.
Identifier number: JTNBU56E70J062062 Identifier type: VIN
Vehicle type: CAR / SMALL
PASSENGER VEHICLE
Make: TOYOTA
Body type: CAR/SEDAN Model: COROLLA
Colour: WHITE Engine number: 2ZR0792769
Registration plate number: S633ALN State vehicle registered: SA
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Registration expiry: 17 May 2012
Year of manufacture: 2011 Year/Month of compliance: 2011-02
Written off: no data
Stolen: no data
A stolen vehicle notification, or the absence of one, does not necessarily mean a vehicle is or is not stolen.
If there is a stolen vehicle notification you wish to enquire about, you should contact the police force in the State
or Territory indicated immediately after the date in the notification. The reference number at the end of the
notification should be quoted as a part of your enquiry.
Please note that there may be multiple stolen notifications shown. A stolen notification can be for a VIN, Plate,
Chassis and/or Engine.
Tasmanian stolen vehicle information is currently unavailable from this service. For information about the status
of Tasmanian vehicles, go to: http://www.transport.tas.gov.au/ ... :200:60523886732710 (Note:
you will need to provide the vehicle registration plate number to search this site).
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The Insolvency and Trustee Service Australia is subject to the Privacy Act 1988 which requires that we comply with
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Access to and use of the PPS Register is subject to the General Conditions of Use, as well as other relevant terms
and conditions. All relevant terms and conditions can be found at www.ppsr.gov.au
End of search certificate
EMAIL: enquiries@ppsr.gov.au WEBSITE: www.ppsr.gov.au
GPO Box 1944 Adelaide City SA 5000 1300 00 77 77

最后发表： ihave_121
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恩，而且我发现一定要在前面的位置，有的时候工作人员没看见举牌的，离得他近一点，会比较好。不过还是有好多车都流拍了。我还看了LANE3,4,5的拍卖，好像LANE3拍卖的都是宝马奔驰这样的车，LANE4 &5就是一些比较有年头的车，价格比较便宜。

最后发表： RobinQ
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我现在开的就是m6的wagon，急加速的时候声音确实大， 毕竟才2.5的发动机，那么沉的车身，只能拉高转速来提速。
wagon的好处是能装，拉大件的东西也没问题。前段时间帮朋友拉过床垫，书柜，床架，。。。。 快成货车了。

最后发表： 小熬浆糊
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谢谢lz




'

最后发表： summeradd
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请问在哪个区域？价格？

最后发表： truck
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是的～我也认同这点～我想改行

但暂时没有方向～哎！不容易啊

提醒想入卡车司机这行的朋友要慎重考虑，不要钱花了学出来了，最后又吃不了苦。

最后发表： 平底锅
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我来澳洲第一辆车就是99年的ML320 开了一年，1万公里，购车时12999，出手时7000 trade in。 平均油耗15.5
优点：定速巡航绝不超速即使下破都不超速，发动机自动制动。空间不小，帮我们搬家立下汗马功劳。
缺点：配件超贵，保养价高。空调不制冷修了一下1500. 转向助力修了一下800. 普通service500左右吧 记不清了。一年里花在保养维修的钱大约6000左右吧。 车龄太大了，要是丰田LC100这个年限绝对依然健康强劲。
最后实在是觉得修车浪费钱，决定放弃。直接交给VW dealer 换了个新的Golf 6. 反正搬家也结束了，大车暂时用不上了，换个小个子上下班足够了。
以前每次加油都要100刀，最多两周就得加一次。现在一个月加一次70刀满 哈哈。 其实油费差不太多，差的在维修费。旧车修一年的费用，够新车跑3年油+所有保养费了。

最后发表： dragonballz
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这250的名字用在很多车上，F250、IS250，现在又多个ML250.

最后发表： baijian
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有人知道这个地址“教你怎样停车.flv” http://www.xun6.com/folder/73ac8 ... B5%84%E6%96%99.html为啥打不开,也看不见了,我想再看看.谢谢啦!

最后发表： walter99
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这是由于对方导致的责任事故，对方理应赔偿，没有什么可说的，如果他逃避责任，那涉及违法，你是可以告他的！所以，可以以此警告对方，赔偿也就两三百，对方也未必敢于冒险，只是心存侥幸，所以一定不要软。同时，到LAC报警，出局一个事故证明，警方应该会跟肇事者联系。

我的车曾在单位停车场被人倒车碰上，然后走掉，但被同事看见告诉我并愿意做目击人，于是我拿着对方车牌号到地方警局报警，警方说会跟那个司机联系并给我答复。不过由于几乎看不到什么损伤，后来也就不了了之了。

最后发表： lekho
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外国驾照驾照不是可以直接申请国际驾照吗？那样去那么租车都可以呀。

最后发表： lekho
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为什么要租 出租车呀，出租车便宜吗？

最后发表： davidmouse
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据我所知，OUTBACK的离地间隙是指空载，满载离地间隙会低好多。很多日韩的车子最喜欢玩这个把戏。
国内著名的普通型桑塔纳，当年标称满载离地间隙165MM，而现代IX35标称175MM，还没桑塔纳的离地间隙大，这就是空载的原因。我以前挺在乎这个的，所以经常会实地测量。记得当时租了辆标致207在云南开得很好，堪比越野车了，我拿尺一辆，空载离地间隙竟然有230MM。

最后发表： tiger-1
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我觉得主要还是澳洲的经销商加价太多了。

最后发表： writer
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仔细核实了一下公里数和油耗，哈哈：）还好，9.3L/100公里。

最后发表： ricowang
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我猜是包括的，是车carrying，不是司机carrying