又一命大，车毁人未亡

ricowang

楼上的，你笑死我了，你的文字功底太差，还是缺乏物理学常识？

“反正这个能量肯定要选择一个薄弱环节去释放。” 请解释一下，什么叫能量释放？我开车的时候，随着车运动，有运动的动能，在撞车的时候，这个动能选择了一个薄弱环节（例如车头）释放了。我要刹车呢？动能咱么释放掉呢？

“如果这个能量在你身上释放，你就不会竖着走下汽车了。”笑趴下了。

如果是专业人士，麻烦就请专业一点。

挑灯亮剑

原帖由 timebirds 于 21-2-2012 20:10 发表

                               
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当消费者的层次跟不上的时候，高科技的设计真是郁闷得发疯。我是学力学专业的。我的专长是进行结构物的抗震设计，不过汽车的碰撞也是动力学的典型问题，我怎么也略知一二。当两个车相互碰撞，到最后两个车都停住，必 ...

学工科的人比较容易理解楼主的意思。
很多日本车在碰撞试验都能拿5星，可是和其他车碰撞时就不是那么回事了。我记得看过一个长城SUV和其他车碰撞事故的照片，长城全胜。这个就很好说明刚度大的物体和刚度小的物体碰撞时，谁受损最大了。

行车安全，最重要的还是靠司机的。

老林

原帖由 ricowang 于 21-2-2012 20:41 发表

                               
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楼上的，你笑死我了，你的文字功底太差，还是缺乏物理学常识？

我感觉你楼上的说的很不错啊，你就将就着看吧！

timebirds

另外,我在交通部公路试验中心工作过4年，所有的新车型上市前都要到我们单位做一系列测试。碰撞试验是其中一项。经常看到各式各样的车被撞车各式各样的。另外，所有的安全措施，基本上都是保证60公里每小时速度内的碰撞安全。而不是保证你160麦的速度的安全！

美国人做过实验，以200公里每小时让汽车撞混凝土墙。撞完汽车基本就大饼了，完全看不出形状了。以此来证明，超速的危险性。当速度达到一定程度的时候，速度提高一倍，能量变成4倍！非线性的。

我刚才上面不过是通俗点讲，为了让没有力学基础的人听懂。真正的专业解释，没有一定的力学知识是很难真正懂得其中的道理的。耗能是一个复杂的知识。

包括一个房子，真正质量好不好，不是看它地震后坏不坏，关键看它是哪里坏，该坏的地方一定要坏，不该坏的地方一定不能坏。

妮南

象我们没学过相关专业知识，只能凭已发生过的事故进行推测。TOYOTA目前来说在澳洲销量还是很大的，且维修费不是太贵。碰撞时车毁人不亡也说明车子的设计原理。

妮南

原帖由 zbnloveyou 于 20-2-2012 09:41 发表

                               
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使用费用上准定是日本车低，不过在路上开起来那种漂的感觉我非常不喜欢，现在还是在开HOLDEN。

高速上，如果只是追尾，大家相对速度不大，也还好，就怕是普通路上迎面的车，相对速度反倒大。

日本车是比较薄， ...

Holden也要看什么型号，象我以前买的Holden Barina确实不咋地。过去是欧洲制造，现在韩国产。

上次看了holden 的论坛，有几个谈论Holden Barina，尤其是2005年以前的车，不管是买的新车还是旧车都花费了很高的维修费。有一位甚至还有$6000的car loan未付清，已经想把它脱手了。

于是，这些人说下次再也不买holden车了，就打算买toyota。

thomasyuan

原帖由 ricowang 于 21-2-2012 20:41 发表

                               
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楼上的，你笑死我了，你的文字功底太差，还是缺乏物理学常识？

“反正这个能量肯定要选择一个薄弱环节去释放。” 请解释一下，什么叫能量释放？我开车的时候，随着车运动，有运动的动能，在撞车的时候，这个动能选 ...

求科普他哪里说错了

blue~sam

小心为妙.................

fenny1016

想起前几天看的一个事故报道，一人酒驾和出租车发生刮蹭，出租车司机下来理论，而这辆车并不停车，出租车司机后来趴在前挡风玻璃被带着前行，然后在一个路口又撞上了一辆QQ。可怜的是这辆QQ起火，车内两人打不开车门，逃生不及，被活活烧死。。。图片上QQ被烧得只剩大架了，而车内的人已经完全辨认不出了。太惨了

一笑而过

看到事故的报道很害怕，对开车很害怕，该如何克服这种恐据呢？

Hwang

原帖由 四香油饼 于 7-11-2011 16:36 发表

                               
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这么严重的事故，你朋友毫发无损，你不念人家TOYOTA的好，却说人家不经撞，这是什么道理阿

宁可人废，车不能废

两车相撞谁更安全？
第一看车的大小和豪华程度，第二看NCAP。不同级别的车相撞大车相对更安全；同一级别的车NCAP得分高的更安全

脑子坏掉了才看产地和铁皮厚度。铁皮再厚也不到1毫米，哪辆车都是一脚下去一个坑

IIHS也可以参考

妮南

人没事更主要是因命大，谁也说不清究竟是车子引发的事故还是人为引发的？

山哥

真是太幸运了