又一命大，车毁人未亡

妮南

昨天去亲戚家吃饭，才知道我亲友在上个月中旬发生了一起惊险的车祸。

时间是在发生下班的途中，开着一辆Toyota沿着Prince高速公路往回赶路。她好象是因为思想开小差追尾另一辆车，把另一辆车赶到路边。她自己的车子全部报废，两只安全气囊全部弹开，庆幸的是她自己只受了点皮肉轻伤。那辆被她撞车的司机也没有受伤，只是损坏了车子。

事故发生后，她由于受了惊吓都无法从车子里站起来，只知道哭。那辆车子的司机老头还跑过来安慰她，最后叫了救护车把她送到医院。

人只是受了点轻伤，但是精神上受到了刺激，回家发呆了几天。

不过现在一切已经恢复了正常，已经贷款买了一辆新车。

MillerYang

小差开不得。。。

妮南

是不是Toyota这样的车子不经撞？

周星星1832

原帖由 Rondy 于 7-11-2011 15:08 发表

                               
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是不是Toyota这样的车子不经撞？

en,就一层铁皮，日本车都这德行

妮南

有时是自己开小差，有时也可能汽车失控。汽车的安全性也是重要一点，所以我现在更觉得汽车保养服务很重要，该花钱的地方还是不要吝啬。

泡沫

行车注意：珍惜生命，远离发呆！！！！

y2kgo

原理发呆

blackfencer

我知道一个人也是在Prince上开车打瞌睡，结果连环撞了6辆车，还好命大没受伤。行车真是要慎之又慎。

ArBen

日韩系的都是纸皮做的，，，

妮南

可是欧洲车的维修保养费太贵。

阿土伯

能不开车，尽量不开。

四香油饼

原帖由 Rondy 于 7-11-2011 15:08 发表

                               
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是不是Toyota这样的车子不经撞？

这么严重的事故，你朋友毫发无损，你不念人家TOYOTA的好，却说人家不经撞，这是什么道理阿

jiaolong1123

看撞什么车了。80公里/小时以上的速度撞上，欧洲车也不行。

bigapple2008

原帖由 四香油饼 于 7-11-2011 16:36 发表

                               
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这么严重的事故，你朋友毫发无损，你不念人家TOYOTA的好，却说人家不经撞，这是什么道理阿

我也这么觉得，要是车身没任何变形，里面的人就未必安然无恙了...

西澳海豚

現在的車子設計都是-----捨身救主。

你會想要選擇車子輕傷-人重傷嗎?

tiger-1

安全的主动权是掌握在自己的手上，开车时一定要全神贯注，精力集中。澳洲的道路窄车速快，更是马虎不得！

martinwang

原帖由 Rondy 于 7-11-2011 15:08 发表

                               
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是不是Toyota这样的车子不经撞？

你是什么逻辑？你要车子还是要命？
车子撞坏了有保险,命没了就永远没了，懂不懂？

妮南

原帖由 jiaolong1123 于 7-11-2011 15:16 发表

                               
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看撞什么车了。80公里/小时以上的速度撞上，欧洲车也不行。

恰恰是发生在100公里/时的freeway，看来这两个车主的命都很大。

妮南

有点误会，在事故发生时。除了是自身原因之外，也有人怀疑是toyata车子的自身质量问题。

我没有调查Toyota车子的车祸发生统计率，所以只是一种猜测。

蓝山夜妖

莫非。。。你亲友摊上了那个传说中T家的刹车加速系统？？？

阿土伯

昨晚拆保险杠时，我就跟老婆说了。不要看它是塑料的就觉得不好。

妮南

这个说不清楚。

后来他们就不再买Toyota了，买了一辆马自达，不过也是日本车。

arthuryang

freeway时速100km，追尾的时候不可能有100km，最多20-30km/h

nowaybutgo

原帖由 bigapple2008 于 7-11-2011 16:47 发表

                               
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我也这么觉得，要是车身没任何变形，里面的人就未必安然无恙了...

不懂，车身变形还是不变形，人受伤或见上帝的可能性哪个大呢？

车身变形成一半了，比如，人还会安全？

motojj

不开肿么办？

milanmengxiang

不开车就没事啦？坐家里房子塌了怎么办？

用铁皮厚薄来衡量车子是否安全的TZ，去好好做下RESEARCH.

当然开车最重要的还是不要走神，也有有预判。你不犯错，也要提防别人犯错。速度快了什么安全系数高的车都白搭。

蓝山夜妖

本来想说，米国销量最大的是toyota，米国人都很怕死，所以toyota一定安全，忽然想到塔利班也开toyota，塔利班都不怕死，所以扯平了。。。。赞成选马自达，toyota太乏味了。

pzhero

坚决支持！！！是不是要把别人都撞成油饼，自己没事才开心啊

zbnloveyou

使用费用上准定是日本车低，不过在路上开起来那种漂的感觉我非常不喜欢，现在还是在开HOLDEN。

高速上，如果只是追尾，大家相对速度不大，也还好，就怕是普通路上迎面的车，相对速度反倒大。

日本车是比较薄，撞一下变形是比较大，看过很多报道，日本车是用这种变形来吸引动能，也有一定道理。在小速度时，轻碰一下就是一个大坑，修起来也难。

各有所好，仅供参考

timebirds

当消费者的层次跟不上的时候，高科技的设计真是郁闷得发疯。我是学力学专业的。我的专长是进行结构物的抗震设计，不过汽车的碰撞也是动力学的典型问题，我怎么也略知一二。当两个车相互碰撞，到最后两个车都停住，必然有能量释放。这个能量你是准备用汽车去接受还是准备用身体接受？反正这个能量肯定要选择一个薄弱环节去释放。


建筑结构抗震设计，讲究3道防线，也是利用从此要到主要的构件的损坏（塑性变形，大变形）来吸收能量。以保证主要构件的安全。现代汽车设计也同样，尽量让一些此要的部分变形去吸收碰撞的能量，以减少对车内乘员的伤害。当汽车变形得不成样子，你不要觉得车子质量差，而是说明汽车已经牺牲它自己，为你吸收了碰撞的能量。如果这个能量在你身上释放，你就不会竖着走下汽车了。不相信的人，我制造一个铸造的铁块把你放中间，用80公里每小时的速度让你装一下，如果你能不受内伤，我算你命大。


但是这样的设计也有缺点：如果是和防撞栏杆啥碰撞或者撞其他东西，那自然是这么耗散能量好啊。但是如果不幸和另外一个车相撞，那么它也是牺牲自己去保护对方了。太伟大了！!!!!

因为力学有个最小能量原理。这个能量的释放，一定是找一个最薄弱的环节开始。如果一个刚度大的汽车撞一个港都小的汽车，那么刚度小的汽车就牺牲了自己去保护对方了。也就是说，可能是交通事故中受损害大的一方。

这个东西，首先你要认识到它的原理再发表言论。再去判断好不好。而不要瞎发表意见。