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楼主: 江南柴进
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[保养维修] V6发动机自己大修开始直播

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181#
 楼主| 发表于 16-6-2009 01:05:37 | 只看该作者
原帖由 快乐的人 于 15-6-2009 22:54 发表
[quote]原帖由 mohan29 于 13-6-2009 17:34 发表

                               
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在快乐老人老师的指导下
我还没有那么老吧?!还有什么问题你可以给我电话。


不好意思。打字一快就老师的老字打到前面去了。
多谢这次帮了大忙,下次上汽缸垫,还希望现场指导啊。凸轮轴齿轮上的主副齿轮还没想出好法子对齐呢,用弯嘴钳合适不?
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182#
发表于 17-6-2009 10:43:34 | 只看该作者
什么时候往回装?我想去看看

PM我时间吧
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183#
 楼主| 发表于 17-6-2009 13:36:12 | 只看该作者
汽缸垫到货,与先前买的进气总成垫一个公司出的--ACL,号称10万公里质保,102一个,在autocheap买的,repco开价127一个。在国内据说可以买一个正厂出的大修包了。一个字,贵。

来了就上吧。忙活两个小时,力矩扳手的读数怀疑有问题,是不是64N-m心里没有底。反正没有打算再开N年,对付着上吧。将汽缸头、进气口凸轮轴上了。废气凸轮轴上主副齿轮没有卡圈钳(弯尖嘴钳应该也行,要等周末tiger老大借来一用),暂时没有上。发电机、雨刮水箱等等附件,最后再弄。图就不必了。
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184#
 楼主| 发表于 17-6-2009 13:37:35 | 只看该作者
原帖由 喜悦阳光 于 17-6-2009 09:43 发表
什么时候往回装?我想去看看

PM我时间吧

不好意思,没有看到你的回复,我已经上的差不多了,星期六上正时皮带最麻烦,可以过来观摩。

[ 本帖最后由 mohan29 于 17-6-2009 12:38 编辑 ]
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185#
发表于 17-6-2009 13:41:23 | 只看该作者
这么强,顶一个
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186#
发表于 17-6-2009 14:48:16 | 只看该作者
原帖由 mohan29 于 17-6-2009 12:36 发表
汽缸垫到货,与先前买的进气总成垫一个公司出的--ACL,号称10万公里质保,102一个,在autocheap买的,repco开价127一个。在国内据说可以买一个正厂出的大修包了。一个字,贵。

来了就上吧。忙活两个小时,力矩扳 ...


力矩扳手读数不准?是不是拆cam shaft pulley时搬坏了?
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187#
发表于 17-6-2009 16:11:52 | 只看该作者
确定是缸垫吗?这个好换些。如果是缸体有问题了,就不好搞了。
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188#
发表于 17-6-2009 19:48:50 | 只看该作者
原帖由 lilianaya 于 17-6-2009 15:11 发表
确定是缸垫吗?这个好换些。如果是缸体有问题了,就不好搞了。

真乌鸦嘴啊
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189#
发表于 19-6-2009 12:31:40 | 只看该作者
爽!支持!!!
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190#
 楼主| 发表于 19-6-2009 13:08:43 | 只看该作者
今天比较顺,一大早,就到北京修车厂找俞总,帮忙把我拆废气凸轮轴时忘记上了的service bolt给上上去了。回家就把凸轮轴给上到汽缸头上了。固定套螺杆又打滑了,不过上得已经够紧了,要求只有16NM。万一如果要拆(但愿这一次搞定),只能用俺不老之锉刀锉了。

没有照相,用书上的图:
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191#
 楼主| 发表于 19-6-2009 13:11:48 | 只看该作者
一看离上班还早。忍不住,顺便把正时皮带给上了。
先上张紧器,没有台钳,只好土法炼钢,用千斤顶把service hexagon张紧顶杠硬卡住了:
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192#
 楼主| 发表于 19-6-2009 13:17:18 | 只看该作者
然后上正时皮带,先让正时轮左偏一个齿,待到将正时滑轮上进去把皮带定位后,再用扳手顺时针摇动一个齿将齿轮对正,如此这般,正好将正时皮带上面张紧。这办法巧妙,这里自我吹嘘一下。

然后上张紧螺栓,26NM,低于借的力矩扳手最低读数,不是关键部位,随他了。抽出小6角螺杆。
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193#
 楼主| 发表于 19-6-2009 13:20:35 | 只看该作者
然后顺时钟摇动曲轴,一检查,不走运,左右正时轮均左偏一个齿。因为皮带很难张紧均匀,(张紧螺栓理论上只张紧了一段皮带而已)正思考如何解决这个问题。

不过,也许偏一个齿,没有什么大影响,我原来拆下来的时候,左正时轮就邮偏一个齿。
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194#
发表于 19-6-2009 16:23:33 | 只看该作者
原帖由 mohan29 于 19-6-2009 12:20 发表
然后顺时钟摇动曲轴,一检查,不走运,左右正时轮均左偏一个齿。因为皮带很难张紧均匀,(张紧螺栓理论上只张紧了一段皮带而已)正思考如何解决这个问题。

不过,也许偏一个齿,没有什么大影响,我原来拆下来的时 ...

四缸机器可是一点都不能偏差的,难道6缸的就可以偏差一个齿吗?这可不能马虎,请有经验的师傅给把把关吧,别弄错了。这可是关键部位,着急不得!
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195#
发表于 20-6-2009 01:12:35 | 只看该作者
强烈期待。。

有力插入。
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196#
发表于 20-6-2009 01:15:32 | 只看该作者
不能偏的
这样会影响动力,及油耗。加速性能,发动机怠速。
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197#
发表于 20-6-2009 03:03:01 | 只看该作者

v6 repairing .

你好,我是一个修理工。我想说两句。二四缸在一个缸盖上。先拆正时和进排气支管。把曲轴键盘到向上的位值后在凸轮上找到正时点记好它。划记号也行。装缸垫时看好上油眼的位址,先拧中间的缸盖螺丝。
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198#
 楼主| 发表于 20-6-2009 19:30:06 | 只看该作者
忙活一天,终于装好了。多出一个螺帽,一个椭圆形的垫,不知道是哪里的,赚到了。
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199#
 楼主| 发表于 20-6-2009 23:34:15 | 只看该作者
原帖由 jimhan 于 20-6-2009 02:03 发表
你好,我是一个修理工。我想说两句。二四缸在一个缸盖上。先拆正时和进排气支管。把曲轴键盘到向上的位值后在凸轮上找到正时点记好它。划记号也行。装缸垫时看好上油眼的位址,先拧中间的缸盖螺丝。

多谢指点,已经装好了。三点都对上了,曲轴皮带轮对着0度,正时轮都整齐对准缺口,可能差半个齿不到,这是最好情况了,总有误差范围吧。
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200#
 楼主| 发表于 20-6-2009 23:52:01 | 只看该作者
原帖由 肥肠油饼 于 20-6-2009 21:50 发表
今天在那观摩了一整天,受益很多阿,准备明天去买力矩扳手和其他好点的工具,继续准备拆车,哈哈。

拆的时候,别忘了打个招呼啊。有时间的话,看看拆大螺栓如何。
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201#
 楼主| 发表于 21-6-2009 17:59:58 | 只看该作者
好事多磨难啊。

今天上午终于装完了,除了上次多了一个螺丝之外。一切恢复原装。

一点火,起动马达不工作。以为是放了一个月,电池没有电。打电话叫RACV的人来看,结果确定是发动电机问题,他说100%有把握,换的话马上就可以换,400块。

太离谱啊。只好考虑考虑了。
RACV的人一走,我就把起动马达拆了下来,一看,继电器接触点有问题,我用锉刀锉了几下,将接触点铜片抛光,用万用表量了量,应该没有问题,然后装上去,就发动了。

还好,没有白烟了,引擎也不抖动了。大出一口气,400块就这么省了?

接着洗干净手,准备吃饭完就开出去溜溜。结果再发动,只听见继电器响,起动马达死活不转了。只好拆起动马达,把线圈芯子都卸了,用砂纸打磨碳刷,打磨得通亮,用万用表测来测去,总觉得没有毛病。结果还是不行。

估计还是买一个新起动马达了。问了一下新的要300多,到springvale废车场问,没有二手卖。

看来只有换新的了?哪位高人有办法检测起动马达高招的,请雪中送炭啊。

[ 本帖最后由 mohan29 于 21-6-2009 17:01 编辑 ]
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202#
发表于 21-6-2009 19:05:32 | 只看该作者
多问几家配件商,启动马达是很常见的件。比如http://www.sssauto.com.au/location_melbourne.html
他们就有,而手的低于200元
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203#
 楼主| 发表于 21-6-2009 19:16:13 | 只看该作者
今天起动马达拆装了三遍,已经是熟手了,半个小时可拆装一遍。继电器和电机两个故障点,没有办法用排除法,除非用电池直接接上电机,如果电机转,说明是继电器界接触不好,如果电机不转,那就没有必要了,换起动马达总成。
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204#
 楼主| 发表于 21-6-2009 19:20:45 | 只看该作者
原帖由 tigerdorr 于 21-6-2009 18:05 发表
多问几家配件商,启动马达是很常见的件。比如http://www.sssauto.com.au/location_melbourne.html
他们就有,而手的低于200元

今天问了几个拆车场都没有,你这个网页上,我也找不到啊?
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205#
发表于 22-6-2009 00:16:45 | 只看该作者
佳美二手马达应该不缺的,国内才100元RMB一个。你还是好好找一下吧,买新的太不值了。

[ 本帖最后由 tiger-1 于 21-6-2009 23:18 编辑 ]
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206#
 楼主| 发表于 22-6-2009 00:27:07 | 只看该作者
原帖由 tiger-1 于 21-6-2009 23:16 发表
佳美二手马达应该不缺的,国内才100元RMB一个。你还是好好找一下吧,买新的太不值了。


二手的怕老接触不良,还不如修好这个呢。看情况吧,周末先测测电机好坏,继电器接触点不良很讨嫌,不好磨平。这次修车真是一波三折,需要有点毅力,才不至于放弃。
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207#
发表于 22-6-2009 00:48:48 | 只看该作者
二手的一定要挑选使用程度比较新的,跟你说实话,5年前我的佳美也是启动机不行了,修配厂都修不好,买来一个二手的,用了两个月又不行了,我找到卖旧件的老板,这次他帮我挑了个好的,这车到目前都五年了,从没再犯毛病。
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208#
 楼主| 发表于 22-6-2009 11:56:47 | 只看该作者
低级错误。搞定了!
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209#
发表于 22-6-2009 17:52:22 | 只看该作者
原帖由 肥肠油饼 于 22-6-2009 11:27 发表
都弄好了?祝贺祝贺!


油饼的力矩扳手买了吗?还等着拿你的新扳手来校正我的呢

LZ:最后发电机是什么问题?
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210#
 楼主| 发表于 22-6-2009 19:12:57 | 只看该作者
昨天匆匆忙忙,居然犯了没有接电机地线的低级错误。晚上做梦想到了,早上起来发现上班还早,就顺便接上了,看来磨磨碳刷,锉锉接触点,还是有用的嘛。

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ubuntuhk + 20 你太有才了!

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