V6发动机自己大修开始直播

江南柴进

引擎上面，还有进气和喷油总成要拆。相对来说不难，螺栓上得都不紧。就是管子和电路多，要拍照，然后拆8个螺栓和4个螺帽，再可以用螺丝刀在边上撬撬，就可以搞定了。因为热水管比较难拔下来，所以翻开在一边。确实，进气和喷油总成的垫子老化烂得厉害，第四缸在进油口漏水，非常明显，因为通过4缸喷油口看到缸盖两个阀杆上和阀门底部有黄色锈迹。其它缸情况则全是黑的。所以2缸进水问题出在缸头缸垫上，这是确定无疑了。

van_tong

Microhard

kennyxue

继续， 等下期节目

formatc

真有技术含量，以后我也要学着拆我的birds～～～～

tiger-1

佩服LZ的决心和胆识，如果发动机只是漏水，没有别的大毛病，其它地方就不要动了。拆机器只是小菜，能把它装好，不漏油，水，顺利发动着火才是英雄。

江南柴进

多谢楼上提醒。
可我在考虑，既然都拆到这个地步了，要不要把1、3、5缸的缸头也拆下来换缸垫呢？
要不要将缸头总成拆掉，好好清洗一番呢？气门油封什么的，是不是换掉呢？

四香油饼

照片太虚了，看着我头晕

刘叔

顶

看来以后旁边要专门配一个人拍照或者录像才利于和大家分享啊。

江南柴进

对不住楼上了。手上脏，没有舍得将单反拿出来，看样子要搞一个卡片机？
谁知道拆pulley的工具哪里有卖？这两天没工具，闲。

Allen2005

原帖由 formatc 于 31-5-2009 22:03 发表

                               
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真有技术含量，以后我也要学着拆我的birds～～～～

拆你那个？怀疑，估计你拆完发动机再装回去，百分百会多出个发动机来，赚到了。

Allen2005

原帖由 liuhuey 于 1-6-2009 10:27 发表

                               
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顶

看来以后旁边要专门配一个人拍照或者录像才利于和大家分享啊。

嗯，要看video.

tiger-1

原帖由 mohan29 于 31-5-2009 23:36 发表

                               
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多谢楼上提醒。
可我在考虑，既然都拆到这个地步了，要不要把1、3、5缸的缸头也拆下来换缸垫呢？
要不要将缸头总成拆掉，好好清洗一番呢？气门油封什么的，是不是换掉呢？

1，3，5缸如果不漏水，我看不必换缸垫。如果烧机油，就看看气门油封是否要换掉，否则我看也不必。个人意见啊!
另外你应当找个师傅帮你操作，他有经验还有工具，总比你自己盲人摸象似得强多了。

[ 本帖最后由 tiger-1 于 1-6-2009 15:17 编辑 ]

喜悦阳光

原帖由 mohan29 于 31-5-2009 16:43 发表

                               
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拆发动机皮带轮，位于发动机右边的两个螺栓，一个在上一步拆引擎支架的时候已经拆掉了，拆掉下面一个，发动机皮带轮就可以轻松卸下了。此图也忘了照。不好意思。

然后要拆曲轴大轮子，没有pulley set，所以拆timi ...

曲轴的这个大轮子的螺栓在youtube视频中是最难拆的，他用了oxy先把螺丝头加热，然后用impact tool拆下来的，没有这些工具可能会很麻烦。实在要加热的话可以借个喷头+气罐，温度没那么高但应该足够了。


这个pulley上的两个孔应该有螺纹的吧？试试上两个螺栓，然后想办法把轮子拔下来。或买个轴承拿子。supercheap，或repco应该有卖的。

网上找到一个自制专用工具的：http://autofix.com.au/blog/archives/398

[ 本帖最后由 喜悦阳光 于 1-6-2009 18:14 编辑 ]

四香油饼

原帖由 喜悦阳光 于 1-6-2009 16:43 发表

                               
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曲轴的这个大轮子的螺栓在youtube视频中是最难拆的，他用了oxy先把螺丝头加热，然后用impact tool拆下来的，没有这些工具可能会很麻烦。实在要加热的话可以借个喷头+气罐，温度没那么高但应该足够了。估计扳手没 ...

那是不是可以用上俺的喷枪了？

http://www.freeoz.org/forum/view ... hlight=%D7%A8%C0%FB

fd68

努力啊！ 都在看这你呢！

江南柴进

原帖由 喜悦阳光 于 1-6-2009 16:43 发表

                               
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曲轴的这个大轮子的螺栓在youtube视频中是最难拆的，他用了oxy先把螺丝头加热，然后用impact tool拆下来的，没有这些工具可能会很麻烦。实在要加热的话可以借个喷头+气罐，温度没那么高但应该足够了。


这个 ...

喷枪我有，还有半瓶燃料，有人说喷枪加热会出问题。没有试过，也不清楚。
对那个自制工具感兴趣，可惜没有材料和焊枪。
曲轴大轮子有两个洞，这两个洞是用来被卡圈钳固定用的。
还有别的办法，据说是在变速器那头将齿圈固定，然后曲轴就不会跟着套筒扳手转了.....

[ 本帖最后由 mohan29 于 2-6-2009 09:23 编辑 ]

kk197891

http://s74.photobucket.com/album ... t=Timingbelt022.flv

看看这个

kk197891

原帖由 mohan29 于 2-6-2009 09:20 发表

                               
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喷枪我有，还有半瓶燃料，有人说喷枪加热会出问题。没有试过，也不清楚。
对那个自制工具感兴趣，可惜没有材料和焊枪。
曲轴大轮子有两个洞，这两个洞是用来被卡圈钳固定用的。
还有别的办法，据说是在变速器那 ...

http://s74.photobucket.com/album ... t=Timingbelt022.flv

看看这个

江南柴进

原帖由 kk197891 于 2-6-2009 10:37 发表

                               
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http://s74.photobucket.com/album ... t=Timingbelt022.flv

看看这个

那是什么啊？太快了。

kk197891

原帖由 mohan29 于 2-6-2009 10:44 发表

                               
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那是什么啊？太快了。

拆曲轴皮带轮呀！将套筒扳手放好，然后发动引擎！只让引擎转一下就好！

江南柴进

老大，我进气和注油系统都拆了，如何发动引擎捏？

江南柴进

走遍了Repco、bunnings、autobarn、total tool....
大家都没有这个工具卖，谁有焊枪。俺焊一个：

WL040603

拆正时皮带必须定位,要不后面会很麻烦
建议还是找个师傅,DIY也要有经验啊
力矩扳手不一定,但棘轮扳手有一个肯定方便

WL040603

建议大家AA一辆旧车,从BRISBANE开练,拆完装好开到西泥,摩尔本......

freeray

原帖由 WL040603 于 3-6-2009 12:11 发表

                               
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建议大家AA一辆旧车,从BRISBANE开练,拆完装好开到西泥,摩尔本......

算我一个～

江南柴进

原帖由 WL040603 于 3-6-2009 12:08 发表

                               
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拆正时皮带必须定位,要不后面会很麻烦
建议还是找个师傅,DIY也要有经验啊
力矩扳手不一定,但棘轮扳手有一个肯定方便

正时皮带在手册上说的很清楚。只要把三个标记对准正时轮上的标记就绝对不会出问题。没有那么玄乎。无非就是在汽缸活塞运行的时候，让气阀的打开和封闭对得上时间，否则，该排气的时候，你进气口开，排气口关，该进气的时候，你排气口开，进气口关，一乱套，那就会“顶缸”了，会导致引擎头损伤。

我现在透过6个进气注油口，发现4缸进气室、气阀杆锈蚀严重，而2缸进气室、气阀杆略带黄色。因此我对先前的判断：4缸由进气口进水，2缸由缸头进水的判断有了怀疑。很可能都是从进气口浸的水。如果当真如此，则问题简单多了，不用拆什么曲轴皮带轮，也不用拆什么前后正时轮，缸头。直接用gasket scraper将进气总成铲干净，换上新的gasket，应该可以搞定！

以上结论，需要各位大侠斧正。星期六卢老师还要来现场指导，欢迎大家来参观，俺这边厢啤酒伺候着。

kk197891

跟那个没关系，你的起动机贺电瓶没拆就行

kk197891

不是发动引擎。只是让曲轴转一下

江南柴进

原帖由 kk197891 于 3-6-2009 13:33 发表

                               
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不是发动引擎。只是让曲轴转一下

嗯，有道理。等周六卢老师出鉴定结果，再考虑此“炼钢土法”。