车子买新不买旧，可能救你一命

davidmouse · 发表于 30-12-2020 00:20:18

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本帖最后由 davidmouse 于 30-12-2020 11:02 编辑

今天发生在本地的新闻，两部小车相撞。一台是ford 的Fiesta，一台是马自达2. 前者是上个年代的老车，虽然看上去比马2还大点，结果对向撞击完败。不仅事故后车门打不开，女司机还受了重伤。马2看上去只是车头部受损，A柱都没变形，男司机轻微受伤。
不同年代的车对于安全的标准和定义以及技术是天差地别的，就碰撞而言，老款车比新款车差得不是一点。这个事故里面还好FORD撞得是最小型的马自达2，换个差不多体积的马自达3，估计女司机当场见上帝了。

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Serin · 发表于 30-12-2020 08:27:37

福特逆行？

只看该作者 · 发表于 30-12-2020 12:48:41

超高强度钢材、铝材的价格在逐渐下降，在车身上的使用比例越来越高，新车老车的车体强度完全不在一个量级上。十年前的安全笼结构，放在今天啥也不是；今天的车顶抗压强度轻松超过6倍自重，搁在十几年前哪有厂家敢这么吹。

令人不爽的就是感觉新车的ABC柱越来略粗、越来越倾斜，视野越来越小了。。。。。

欧阳京 · 发表于 1-1-2021 07:48:40

本帖最后由欧阳京于 1-1-2021 08:49 编辑

貌似有一个专门介绍旧车安全级别的网页，大家看看：
https://media.apnarm.net.au/medi ... r91z7yt091kdvo2.pdf

我给儿子选第一部车，本来是打算把我的2001年的nissan patrol给他，因为是有车架的大车，尽管只有一个安全气囊，但是比大多数小车都要安全很多倍。

结果儿子不喜欢大车，所以我就按照这个网页的介绍，准备弄一台小车里最安全的audi 的A4给他。或者一台subaru 的impreza，Impreza是拉力车的车身，又是四轮驱动，带4个安全气囊，也算日系车里很安全的二手车了。

顺便祝大家新年快乐。

tianying123k · 发表于 1-1-2021 09:17:16

看来跟钢板厚度关系不大

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