墨Metro隧道临时更改设计，多花$30亿恐怕都还不够！

周星星1832

墨尔本Metro隧道的后期设计变更可能会使该项目成本飞涨，而在此之前项目成本就已经超支了30亿澳元，反对党已经呼吁总审计长进行调查。
发布日期：2019-12-16 14:01:24
文章来源：1688澳洲新闻网

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墨尔本Metro隧道的后期设计变更可能会使该项目成本飞涨，而在此之前项目成本就已经超支了30亿澳元，反对党已经呼吁总审计长进行调查。
反对党交通基建发言人戴维斯（David Davis）在致维州金融监管机构的一封信中称，政府在最后关头改动了该项目的信号灯箱和通风口设计，而此前该项目的成本就已经井喷了30亿元。
他还说，政府低估了高运量列车通过这条耗资110亿澳元的隧道所需的电力，因此需要进行升级，这可能会使成本飙升。

                               
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戴维斯说，维州政府拒绝修改2025年的竣工日期，隧道的建设者Cross Yarra Partnership财团对此感到担忧。政府要求在2026年州选举的前一年把隧道建好，可能产生“额外成本”。

                               
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上周一，开挖这条长达9公里的双隧道的挖掘机干脆停工，这是因为建筑商财团与政府就谁来承担额外开销进行的争执不断升级。
虽然现在机器已经重新开动，但法律谈判仍在继续，有关钱的协议可能要到明年才能达成。

                               
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这条隧道从South Kensington地底一直延伸到South Yarra。完工后将连接Cranbourne-Pakenham和Sunbury火车线路，并包括五个新的地下车站：North Melbourne、Parkville、State Library、Town Hall和Anzac
审计长于六月发布了审计报告，警告说该项目的最终成本可能超过110澳元。早期建设工程的成本增加了31.2％，由应急资金支付，但这是成本爆表的“预警信号”。