57公里 世界最长铁路隧道开通

周星星1832

　　瑞士「哥达基线隧道」6月1日将举行开通仪式，也标示着日本青函隧道的「世界最长铁路隧道」头衔将正式易主。哥达基线隧道耗时17年完工、全长57公里，挖掘出的岩石总重量达2800万公吨。英国土木工程学会（ICE）专家奈兹（MartinKnights）说：「这是巨大的工程成就。」瑞士当局估计，列车要完整穿越隧道，得花上约20分钟。

　　哥达基线隧道（GotthardBaseTunnel）北起乌里州的埃斯特费尔德（Erstfeld），南迄提契诺州的博迪奥（Bodio），隧道可让列车在平缓的轨道上奔驰，时速最快可达249.45公里。瑞士当局估计，列车要完整穿越隧道，得花上约20分钟。

　　哥达基线隧道工程的难度在于穿越阿尔卑斯山脉，相当于在过去17年中，每天开凿的隧道长度约30.48公尺。该隧道举行开通仪式后，仍将进行长达数月的测试，预计12月完全投入营运。

　　历时17年终于完工

　　阿尔卑斯山脉崎岖难行，1947年就有人提出开凿隧道的构想，但因工程浩大，始终未付诸实行。1998年瑞士举行公投，获64%民众支持，哥达基线隧道的计划终于定案。1999年，哥达基线隧道工程展开，过程中一度受到官僚主义和庞大工程经费的阻碍，但历时17年，总算在今年完工。

　　瑞士到米兰省1小时

　　瑞士位于欧洲的心脏地带，哥达基线隧道完工对于促进欧洲的交通运输意义重大。目前从瑞士苏黎世到意大利米兰所需的铁路运输时间约为3小时40分钟，哥达基线隧道启用后，两地的铁路运输时间将节省约1个小时。

　　此外，欧洲的货物运输将更便捷、减少空气污染、并带动旅游业。《地面工程》（GroundEngineering）杂志的编辑史密斯（ClaireSmith）说：「（哥达基线隧道）为其它许多重要的（隧道）计划清除障碍。」

                               
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