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(本报讯)过去四年,出租车牌照费用大跌25%,司机们将此直接归咎于傲慢的运输届暴发户:UberX。 据《每日电讯报》报导,2011年,一套牌照值43.5万元。但是,过去16个月内,随着数千名UberX上路,一套牌照平均价值降至33.2万元。 据了解,一位拥有一套牌照的人士愿意以23万元的价格转手,因为他担心价格还会进一步下降。 与此同时,出租车司机们称,非法的拼车服务在去年5月进入雪梨市场以来,他们的乘客数量已经下滑了约20%。 周一,道路与海事服务管理局(RMS)宣布将40名利用UberX揽客的司机的执照吊销三个月,因为他们把登记为私人使用的车辆用于商业用途。 然而,UberX宣称4,000多名“合作”伙伴已经为逾30万名雪梨顾客提供了超过100万次的出行服务。运营Elizabeth Street Finance公司的雪梨出租车牌照代理肖特(Barry Short)表示,UberX车辆走上街头将出租车行业逼向绝路。 他表示,大部分持有出租车牌照的人是为退休或养老而投资。他们把牌照出租给出租车运营商。三个月前,出租牌照可以为他们带来每周580元的收入,现在已经降至495元。肖特已经告诉他的客户先留下牌照,观望新州政府是否会将UberX合法化。 “因为UberX涌入市场,他们所持牌照的净值已经被侵蚀了,”肖特说道,“政府坐视UberX横行街上,却不需要支付出租车行业所需要承担的费用。” 新州交通厅长康斯坦斯已经下令对点对点运输进行副审,包括审视是否规范UberX,以及是否需要补偿出租车司机的问题。 独立定价与监管仲裁庭(IPRT)的研究发现,除花钱买牌照或年均以27万元左右的成本租用牌照外,出租车运营商还得花约1.3万元在保险商、近9,000元在租用车辆上,还有逾7,400元在无线电通信或网络上。 澳洲国家公路和汽车驾驶员协会(NRMA)在提交给新州政府的拼车服务调查中提议,政府应该立法规范优步的拼车服务,并且允许乘客在打的时刷澳宝(Opal)卡。 协会主席娄兹(Kyle Loades)表示,政府可以为优步设置一种车辆许可证类别、强迫司机购买第三方保险,而且加强拼车服务的安全控制。 该协会还表示,出租车司机还应该独享在街头、出租车停靠处及机场接客的权利。 娄兹称,如果乘客打的时可以刷澳宝卡,那么出租车行业就可以废除5%的附加费了。 图说:出租车司机本月初上街抗议,导致议会大厦外的交通瘫痪
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