买车记录贴，目标：DELICA 4WD，尘埃落定，Patrol！完结篇 （73楼）

蓝山夜妖

夜妖一直想弄个4WD玩玩，目标车型有：

Jimmy 优点：空间小，省油，廉价，越野能力强。缺点：空间小，持久力差。
Grand Vitara 优点：省油，廉价，越野能力适中，空间适中。缺点：越野能力适中，空间适中。
JEEP Wrangler 优点：价格适中,空间适中，越野能力强。缺点：高油耗，和LD低兼容
Pathfinder 优点：空间大，越野能力强。缺点：价格偏高
Patrol 优点：空间更大，越野能力更强。缺点：价格高
Prado 优点：空间大，越野能力强。缺点：价格过高
LC150 优点：空间更大，越野能力更强。缺点：价格太高

正在纠结弄个Grand Vitara对付对付，还是砸锅卖铁请Patrol的时候，海豚和金鱼不失时机的抛出剧毒无比居家旅行谋财害命的必备靓车DELICA 4WD，加上夜妖上周年少无知悲惨湿身不幸一马陷足污泥内的惨痛经历，幡然悔悟浪子回头决定以迅雷不及掩耳盗铃之速把DELICA请回家。理想配置是：

1，2.8L柴油引擎
2，short wheel base
3，low roof
4，crystallite roof
4+， 退之则 dual sunroof
4++，再退之只好光明顶了
5，黑色》白色》绿色》蓝色
6，里程小于8万

想想还有什么补充？周末去车商处看车。

【20120716】目标修正：low roof + dual sunroof + 7座型
周末去dealer出转了一圈，虽然没有得手，但也获得不少第一手资料。

首先是关于high roof和low roof的区别，high roof的整车高2060mm，low roof是1960mm，差10厘米。相比之下pajero只有1850mm，delica高出许多。车身高的好处是空间大，乘坐舒服，缺点是过弯不能太急，穿越崎岖路面时不能斜跨高低太大的路面，防止侧倾。

delica的high roof超过2米，有些是商场的室内停车场是2米的限高，这样就进不去了，而low roof勉强能进去。apartment和unit的车位通常是2.1到2.2米高，应该都可以进去。

high roof有三种车顶可选：全景天窗，双天窗和光明顶，low roof只有两种，双天窗和光明顶。双天窗的前窗在驾驶排，后窗在中排，比前窗大一倍，看着很舒服。天窗可以手动拨开。

dealer说全景天窗的车型非常少见，加上还有一些是汽油版和长轴版，综合考虑下来，决定把目标修正为双天窗的low roof车型。

然后是关于短轴和长轴版本。短轴是2545mm，长轴是2780mm，相差235mm。相对整车长度是4220和4800mm，相差580mm，大约半米之多。delica非常的高，长度却出奇的短，比较一下俺的camry wagon就知道了，轴距2.6米，整车4.6米。

长轴当然舒适度好些，但是转弯和跨高就要打个折扣。dealer处的车大部分是短轴版，只有一辆无人问津的royal exceed II是长轴。恐怕oz买这车的目的都是越野，长轴没有优势。royal exceed II相当于豪华版，皮椅，V6汽油机和全景天窗！

关于7座和8座，小D有7座和8座两种型号，座位布局分布是2+2+3和2+3+3。第一排没啥特别，手刹和四驱档像BUS一样，直接装地板上，中间无阻挡。第三排可以折叠收起，挂在两侧。第三排中间的座椅最不舒服，既无托肘也无靠头，屁股下面还顶起一块，只宜坐两人。

第二排是关键所在，7座型的两座之间有一臂之隔，座椅可以前后移动，方便上下车。8座型两座紧紧贴在一起，靠近门口处有一个折叠椅，平时收起方便上下车。8座型两座可以原地旋转180度，与后座面对面。虽然7座型空间利用率低了些，但是7座型的两座可以折叠后推到驾驶座后面，第三排折起后就是全通甲板，可以放床睡觉。8座型只能把后两排全部放平，然后铺床垫。相比起来，我更喜欢有个地板用。


最后是成色。老实说成色都不错，看不出什么名堂，里程数很低，大多小于8万，看的心里直打鼓。楼上介绍了检查座垫磨损程度，发动机渗油程度，底盘的橡胶BOOT，刹车及油门踏板等等，如果只改个几万公里却也看不出什么区别，只能靠人品了。

dealer的车声称从日本直接进口，展示的车上没有车牌，全新轮胎，买车送12月REGO和三年保修，看上去能够支持他的说法。买一手的二手进口车，听上去感觉稍微好一点。dealer说过几个星期还会到一批货，俺其实不着急，所以没有下单，过几个星期再去看啦。

【20120723】谢谢童鞋们的热心建议，我可以把小D的配置预算做出来了
第一阶段：
bullbar/nudgebar == 550
towbar == 500
排气管 == 500
雾灯 == ？？
窗帘 == 50
音响 == 150
高流量打氣機+補胎工具 == 100
JERRY CAN == 50

第二阶段：
roof basket
后梯子

第三阶段：
winch
车载电台
拖車繩

根据童鞋们的经验，首先店铺是fastfit

[ 本帖最后由 蓝山夜妖 于 16-10-2012 11:51 编辑 ]

金鱼和农夫

你的要求就是当初我买车时候的要求啊。 基本全部一样，除了汽油柴油区别。 当初不选柴油有两个原因。 1。 听说柴油的injection pump 要调教价格不菲， 2。 柴油当时贵出很多，现在不是了同样价格了，但是柴油车开的公里要多阿 ，还有一点本人对汽油发动机懂点点，柴油发动机完全没概念，所以考虑到今后的自己维护成本，就考虑汽油版了。 现在除了废油其他都很满意。 特别是那个全景天窗，太有感觉。好几次露营在车了 真的可以看天上的星星啊

binary

我也开DELICA,帮你补充一下
low roof只有dual sunroof
要crystallite roof 只能选High roof

市面卖的DELICA多数都改过里程表，8万公里以下是很常见的。

所以要不能只看里程表，要看使用痕迹，比如座垫磨损程度，发动机渗油程度， 底盘那些橡胶BOOT有没有开裂（很多都有这个问题）。

tiger-1

原帖由 binary 于 11-7-2012 17:36 发表

                               
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我也开DELICA,帮你补充一下
low roof只有dual sunroof
要crystallite roof 只能选High roof

市面卖的DELICA多数都改过里程表，8万公里以下是很常见的。

所以要不能只看里程表，要看使用痕迹，比如座垫磨损程 ...

还要看刹车及油门踏板的磨损程度，这个是比较准的。

大杨树

蓝山夜妖

原帖由 binary 于 11-7-2012 17:36 发表

                               
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我也开DELICA,帮你补充一下
low roof只有dual sunroof
要crystallite roof 只能选High roof

市面卖的DELICA多数都改过里程表，8万公里以下是很常见的。

所以要不能只看里程表，要看使用痕迹，比如座垫磨损程 ...

這個就糾結了，high roof有些shopping centre怕過不去

金鱼和农夫

我的就是高顶 的。确实有的停车场进不了

大杨树

challenger?

蓝山夜妖

你怎麼解決的？LD問我輪胎放掉氣能不能進去，汗呀

蓝山夜妖

LOW ROOF 是1.96米，也很懸。很多趴車場有2米的限高，來個幾厘米誤差就削頂了

金鱼和农夫

每次我只有：！·#￥%……—* 然后愤愤地离开到露天的停车位去阿 怪不了谁啊，这是俺自己选者的生活方式啊

蓝山夜妖

金魚，你曾經给出一个专门日本进口二手车的网站：http://www.j-spec.com.au
你知道通過這個網站自己進口車的流程嗎？可靠嗎？有沒有什麼陷阱？
那個網站上的車比較多，應該比本地dealer有更多選擇範圍，比較動心

蓝山夜妖

原帖由 金鱼和农夫 于 12-7-2012 12:03 发表

                               
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每次我只有：！·#￥%……—* 然后愤愤地离开到露天的停车位去阿 怪不了谁啊，这是俺自己选者的生活方式啊

即便如此，如果撞上全景天窗的車，high roof我也要了

金鱼和农夫

原帖由 蓝山夜妖 于 12-7-2012 16:13 发表

                               
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金魚，你曾經给出一个专门日本进口二手车的网站：http://www.j-spec.com.au
你知道通過這個網站自己進口車的流程嗎？可靠嗎？有沒有什麼陷阱？
那個網站上的車比較多，應該比本地dealer有更多選擇範圍，比較動心

这个网其实就是给一个参考而已， 没有验证过的。 作为一个说明而已：自己进口日本的二手车不是啥不可实现的事，好处就是你可以挑到你想要得车)，你会发现到岸价格主要是运费等附加上去的，原本的离岸价格才几千美元而已。  当然坏处就是要做大量的功课阿 还有了解些相关的法则。我要是你如果要走这条进口的路，我现在一定会选D5了

金鱼和农夫

我给的这个网其实真有很多信息啊 比如看看d:5的 上边还告诉你日本的离岸价中途的运输费，澳洲的注册费阿税等等。

http://www.j-spec.com.au/feature ... lica_D:5-16142.html

davidmouse

唉，楼主还是走上一条不归路啊

Mike23

为什么不上大切。。。

金鱼和农夫

原帖由 davidmouse 于 12-7-2012 21:22 发表

                               
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唉，楼主还是走上一条不归路啊

呵呵 没这么严重的， 在这个国家，最美丽的一个部分就是:自己可以选择喜欢的生活方式，兴趣及喜好。没啥事是对和错的只要你自己enjoy. 。 比如买车这事吧关键是你要搞清楚自己到底想要啥，现在的能力能够做到啥。将来能达到啥

[ 本帖最后由 金鱼和农夫 于 13-7-2012 08:59 编辑 ]

蓝山夜妖

原帖由 金鱼和农夫 于 12-7-2012 17:21 发表

                               
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这个网其实就是给一个参考而已， 没有验证过的。 作为一个说明而已：自己进口日本的二手车不是啥不可实现的事，好处就是你可以挑到你想要得车)，你会发现到岸价格主要是运费等附加上去的，原本的离岸价格才几千美元 ...

我也觉得那个网站上可选车型比较多，只是不了解实际可操作性，例如大部分价格结构已经标出来，但是有没有隐含费用呢，按照经验，万一存在隐含费用，开销很可能会吓人一跳，而流程已经操作了一半，进退两难。

为什么会觉得D5好呢？底盘看上去是unibody的。

蓝山夜妖

原帖由 davidmouse 于 12-7-2012 21:22 发表

                               
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唉，楼主还是走上一条不归路啊

呵呵，同行同行，玩四驱的基本都是不归路，开车买菜才是正道
俺这个是小打小闹，你的是货真价实的霸道哦

蓝山夜妖

原帖由 Mike23 于 12-7-2012 23:54 发表

                               
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为什么不上大切。。。

大切也想过，新的太贵，旧的太伤，毕竟大切是unibody的车身，强度略有不足吧

davidmouse

大切我买过，其实强度什么够用了，最大的弊端是质量。零部件质量不高，导致小毛病多。二手的更加如此，我当年在大陆修都感觉到所耗不菲，如今在澳洲，那个人工费，要吓死人的。

西澳海豚

分享一下自己開了兩個月後的感覺----------------

1. 車身(前後軸距，軸寬)比例不是很好，行車總是有說不出的違和感，重心過高，轉彎沒信心。
2. 2.8L 的自排柴油，動力只能說夠用而已，3L 的ute 比他好上很多
3. 車齡都有些過大，車況也無法和新古車比，經常性維修小地方，有一些額外負擔
4. 車高兩米零六，這個不是一般高度，連我家的車庫都需要改，又是多花錢
5. 越野性能一般，改裝套件少，不似3P 車，改裝品滿大街
6. 噪音稍大，舒適性也不是很好

當然它有它的長處，買一台車本來就是要~~接受他的缺點，享受它的優點。
世界上沒有完美的車，就是這麼一句話。

usiha

日本二手车的成色是比澳洲的新很多
有专门的拍卖网站，可以选择的余地会比澳洲大很多
运气好的话是可以拍到性价比比较高的车
对车子有特殊要求的，如果在澳洲挑选不到满意车型的同学可以关注
从合法渠道进来的价格也还是很合理的
关键是按以前澳洲的政策是拍卖日本二手车入澳只能自用
这个车在你手上上牌了以后就不能再转卖了
所以需要谨慎

蓝山夜妖

一个考虑就是日本车在质量方面的口碑比美国车要好一点点

davidmouse

不是好一点点，而是好太多。
我朋友当时在2004年买了马自达的普利马（原装的），第一次和我跑了趟内蒙。接下去的8年，我换了好多台车，那哥们一直这台普利马，随我一起去过东北、贵州、四川、甘肃、陇南、广西、内蒙等地方，却从来没坏过，而且我当时开SUV走的烂路，那哥们也义无返顾跟着走哦。
然后到了我来澳洲的前一段日子，我的车都卖了，就借了朋友这辆车开，结果发现这车除了动力稍微差些，其他还都不错，开了1个多月，也愣是一点毛病都没有。

蓝山夜妖

周末去dealer出转了一圈，虽然没有得手，但也获得不少第一手资料。

首先是关于high roof和low roof的区别，high roof的整车高2060mm，low roof是1960mm，差10厘米。相比之下pajero只有1850mm，delica高出许多。车身高的好处是空间大，乘坐舒服，缺点是过弯不能太急，穿越崎岖路面时不能斜跨高低太大的路面，防止侧倾。

delica的high roof超过2米，有些是商场的室内停车场是2米的限高，这样就进不去了，而low roof勉强能进去。apartment和unit的车位通常是2.1到2.2米高，应该都可以进去。

high roof有三种车顶可选：全景天窗，双天窗和光明顶，low roof只有两种，双天窗和光明顶。双天窗的前窗在驾驶排，后窗在中排，比前窗大一倍，看着很舒服。天窗可以手动拨开。

dealer说全景天窗的车型非常少见，加上还有一些是汽油版和长轴版，综合考虑下来，决定把目标修正为双天窗的low roof车型。

然后是关于短轴和长轴版本。短轴是2545mm，长轴是2780mm，相差235mm。相对整车长度是4220和4800mm，相差580mm，大约半米之多。delica非常的高，长度却出奇的短，比较一下俺的camry wagon就知道了，轴距2.6米，整车4.6米。

长轴当然舒适度好些，但是转弯和跨高就要打个折扣。dealer处的车大部分是短轴版，只有一辆无人问津的royal exceed II是长轴。恐怕oz买这车的目的都是越野，长轴没有优势。royal exceed II相当于豪华版，皮椅，V6汽油机和全景天窗！

关于7座和8座，小D有7座和8座两种型号，座位布局分布是2+2+3和2+3+3。第一排没啥特别，手刹和四驱档像BUS一样，直接装地板上，中间无阻挡。第三排可以折叠收起，挂在两侧。第三排中间的座椅最不舒服，既无托肘也无靠头，屁股下面还顶起一块，只宜坐两人。

第二排是关键所在，7座型的两座之间有一臂之隔，座椅可以前后移动，方便上下车。8座型两座紧紧贴在一起，靠近门口处有一个折叠椅，平时收起方便上下车。8座型两座可以原地旋转180度，与后座面对面。虽然7座型空间利用率低了些，但是7座型的两座可以折叠后推到驾驶座后面，第三排折起后就是全通甲板，可以放床睡觉。8座型只能把后两排全部放平，然后铺床垫。相比起来，我更喜欢有个地板用。


最后是成色。老实说成色都不错，看不出什么名堂，里程数很低，大多小于8万，看的心里直打鼓。楼上介绍了检查座垫磨损程度，发动机渗油程度，底盘的橡胶BOOT，刹车及油门踏板等等，如果只改个几万公里却也看不出什么区别，只能靠人品了。

dealer的车声称从日本直接进口，展示的车上没有车牌，全新轮胎，买车送12月REGO和三年保修，看上去能够支持他的说法。买一手的二手进口车，听上去感觉稍微好一点。dealer说过几个星期还会到一批货，俺其实不着急，所以没有下单，过几个星期再去看啦。

[ 本帖最后由 蓝山夜妖 于 16-7-2012 16:04 编辑 ]

蓝山夜妖

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 15-7-2012 02:15 发表 [url=http://www.freeoz.org/ibbs/redirect.php?goto=findpost&pid=4228982&ptid=1027253]分享一下自己開了兩個月後的感覺----------------

1. 車身(前後軸距，軸寬)比例不是很好，行車總是有說不出的違和感，重心過高，轉彎沒信心。
2. 2.8L 的自排柴油，動力只能說夠用而已，3L 的ute 比他好上很多
3. 車齡都有些過大，車況也無法和新古車比，經常性維修小地方，有一些額外負擔
4. 車高兩米零六，這個不是一般高度，連我家的車庫都需要改，又是多花錢
5. 越野性能一般，改裝套件少，不似3P 車，改裝品滿大街
6. 噪音稍大，舒適性也不是很好

當然它有它的長處，買一台車本來就是要~~接受他的缺點，享受它的優點。
世界上沒有完美的車，就是這麼一句話。

第一点是我有些担心的地方，不知道极限在什么地方，重心高只能小心点开了。动力和越野性能取决于需要，还好我打算最起码要在烂路上开，没打算去爬石头，delica应该够满足需要吧。

蓝山夜妖

原帖由 usiha 于 15-7-2012 04:26 发表

                               
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日本二手车的成色是比澳洲的新很多
有专门的拍卖网站，可以选择的余地会比澳洲大很多
运气好的话是可以拍到性价比比较高的车
对车子有特殊要求的，如果在澳洲挑选不到满意车型的同学可以关注
从合法渠道进来的价 ...

主要困难是不知道DIY进口车的流程，开销之类事情。虽然进口商网站上估了价，但毕竟是进口商，总是有广告嫌疑。
delica应该可以转卖吧，CARSALES上面有好几辆私车呢。

蓝山夜妖

想起昨天的笑话，在海边休息的时候看到一个老头在发动一台LC，点火吱吱叫就是起不来，我转身对LD说，LC质量超级好的名声就这么毁了。过了一会儿来个车和LC对上头，老头从自己车上拿个跳线，接上就着，原来只是电池平了。我转身对LD说，看来LC的名声保住了。