为建路再砍900颗原生树木 VicRoads成众矢之的

周星星1832

　　（本报讯）在过去的6年时间里，距离Bendigo以南20分钟车程、位于Calder Highway的一段事故多发区已经出现了6起严重的事故。一位前州长称其为“维州最危险的路口”。

　　为了让这个路口变得更加安全，维州本月将会新建一处价值达8600万的环形枢纽。我们也希望去年于Ravenswood遇难的那位30岁男子会是最后一位受害者。然而，VicRoads在近日却因项目的环境管理不善而成为了众矢之的——当局再次严重低估了项目所需砍伐的原生树木数量。

　　VicRoads日前透露，近1900颗原生树木需要为Ravenswood Interchange让道。而在此前，VicRoads所宣布的数量只有1000颗。

　　《时代报》获悉，Ravenswood附近的环境由丛林已经众多的成熟桉树和农田组成。相关项目并未出炉环境影响声明，但VicRoads坚决捍卫其承诺，称会尽量保留树木。首席执行长梅里特（John Merritt）表示，让人们在道路上安全通行是VicRoads的首要任务，并指出原先预估的1000颗树木是基于航空影像，没有包括受大乔木树冠遮蔽的小树在内。目前，独立生态学家已经确认，将会有1875颗树木将会为项目而让道。

　　梅里特还透露，Ravenswood Interchange将于2017年建成。届时，VicRoads将会在相关地段再种植8100颗树木和灌木。

　　然而，维州国家公园协会对此进行了谴责，称其数量不够。协会还称，相关项目可被视为VicRoads等政府部门为了达成目标而不惜对环境造成损害的一个例子。协会的栖息地倡导者克尔索（Yasmin Kelsall）表示，“政府部门应该做的更好，负起责任，甚于私人土地拥有者。”

　　另一方面，也有证据显示，VicRoads有愿意降低项目对环境的破坏，前提在于道路使用者愿意接受减速。近来几周，由于意识到社区不满100颗树木为工程让道，VicRoads就改变了维州北部地区Rushworth的道路拓宽工程提案。根据新的设计，三分之一的树木受到了保留，而道路的限速从100公里/时变为了80公里/时。

　　当地的倡导者科斯塔（Louise Costa）表示，在与当地人交谈了想法后，VicRoads变得更容易接受保护环境的做法。

　　对此，VicRoads的可斯丁（Mal Kersting）评价道，“这是VicRoads与当地社区共同探索前进道路的一个很好的例子，将会在道路安全和减少环境破坏方面取得平衡。”

                               
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　　图说：Ravenswood Interchange的效果图