Show一下新玩具。

我无聊

我把这个开关全部打开来看了一下,发现结构很简单,就是一个触动开关,而且内部很清洁,连接电阻为0.4欧姆,估计我的问题还不在那里...

请问,LZ,你那个设备怎么称呼,如果方便搞的话,我也想买一个.

[ 本帖最后由 我无聊 于 27-10-2012 09:50 编辑 ]

麵條

原帖由 小名 于 14-10-2012 21:29 发表

                               
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叫“Brake switch” 我随便搜索了张图示：

                               
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强人啊！拜一个

小名

看起来像是刹车开关。不同车型样子是有点不同的。

看你的照片，是改动过刹车开关的接线了？你查查是不是接线有问题了？另外，看起来你这个不是双联开关，因为只有两条线引出。我不太熟悉别的车。如果是这样，只要看看踩刹车时刹车灯是否正常就可以判断开关是否正常了。我这个是双联开关，其中一个坏了，应该负责是控制档位杆锁和通知行车电脑的，控制刹车灯的没坏。

小名

我那个叫PP2000.只能用在雪铁龙和标致的车上。你的volvo应该需要其它专用的设备吧。如果光为了修这个，买这个恐怕也不太合算。

如果你的车支持OBD，可以考虑买一个前面各位讲的蓝牙OBD，通过手机去读一下故障码。然后查询一下对应的故障点。但是这个OBD应该是只能显示故障码而不能消除故障码。也就是说有可能你即使修好了硬件故障，但是行车电脑却一直记录着你的故障还存在。。。就是不给你用巡航功能。  我那个车就是这样。它先是记录成偶发性故障。。。然后故障继续的话就记录为长期的故障，即使弄好了开关也不允许巡航。需要使用PP2000去把故障码删除。

我无聊

这个改动的线是连接到拖车的刹车系统的,因为有了这个问题,为了找出问题所在,我把它拆除了. 因为最开始出现巡航器自动关闭时就在这个拖车的刹车系统安装好以后,那时还不是很严重,而且无需停发动机就可以重新启动,最近6个月就比较明显,必须停发动机(感觉是必须等电脑断电)后巡航器才能工作,而且和气温有关,在雪山上问题就更为明显了.

昨天拆的时候发现这个刹车开关手动有间隙调整的功能,而且不踩刹车时接头是常通的,踩刹车时就断开了,这是怎么回事,为什么和我理解的不一样(不踩刹车时常开,踩刹车时接通)?
而且在用电表测试是的电阻值并不是突变的....希望被我这么一折腾问题就解决了.......... cross finger..

                               
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以前有用OBD测过,没有任何错误代码.

[ 本帖最后由 我无聊 于 28-10-2012 12:31 编辑 ]

小名

是有间隙调整功能的。 踩刹车的时候断开也是有可能的。我的车是两联互相反相的。也就是踩刹车的时候有一联接通一联断开。

阻值不是突变肯定是开关接触不良。不过数字表的反应是需要时间的。你可以试试把表笔短路断开，观察下表的反应速度，再对比下开关？

还有就是车屁股停在玻璃前（比如是路边的店门口），自己踩刹车看看刹车灯是否正常，时间是否和踩刹车同步，有木有闪烁等等。也可以判断下刹车开关有没有问题。

have fun.

小名

我没玩过OBD，不过我知道那个玩意不是修车的，不能代替修车工具。只能平常玩玩。也有可能是这个错误信息并不包含在OBD的标准之类，所以它没显示出来（瞎猜）。因为既然巡航失效了，那么控制系统肯定知道它有问题了，那么就一定会产生故障码。

毛桩桩

一不小心进此帖，晕头晕脑出去。。。太景仰了！