车行天下 今日: 0|主题: 12237|排名: 47 

最后发表： 西澳海豚
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长城去跑达卡，好大喜功心态居多，就个人看法还不如拿参赛费用去开发一部可靠的柴油发动机。

最后发表： 西澳海豚
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就我知道的说～不知正确性多少？

原因是因为（好像）现在的汽车钥匙是滚动密码，就是每开过一次之后会自动换另一组。

因此没有固定的密码，就和电动门遥控不一样了，也增加了copy的难度。

最后发表： 天秤地龙
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本帖最后由 天秤地龙 于 7-6-2014 01:54 编辑

刚开始开车时，都会认为“黄灯'是用来加速闯关的，

到成熟开车后，才觉得”黄灯“是让你来减速停车的。

最后发表： 周星星1832
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不是我列举的。。

最后发表： alohame
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没关系，还是谢谢！

最后发表： 西澳海豚
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可以这么说！

最后发表： tiger-1
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有驾照就可以开。

最后发表： poothsong
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喜欢就买，保养费不会贵出一辆车的价格吧

最后发表： zwtjcn
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像是京剧脸谱

最后发表： facilitator
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注意这个车的正面防撞杆是海绵的。目前这个设计主要是off road用的，防止装人。

其实taxi并不是关键，关键是有可能把西方国家的点对点物流成本降低到跟中国差不多。快递公司、快餐公司搞个十几辆这种车，一个城都可以点对点无人送货了。

最后发表： 蓝山夜妖
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我还寄希望于prado的全驱会有不同的性能呢。
算啦，继续开patrol吧

最后发表： poothsong
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coles的估计更便宜吧，我们买的RACQ，因为没有出过事故没涉及过理赔，就是想着买个大保险公司的比较放心。真怕出了事情在高速等半天每人来的情况发生

最后发表： xiaod
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本帖最后由 xiaod 于 7-6-2014 12:23 编辑

我约了Botany的路考, 感觉Botany附近车很多, 还要走70km/h的高速路, 心里没底, 想找一个教练带我走一下考试路线. 请大家推荐一个耐心，脾气好的教练，谢谢.

最后发表： jwa
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澳洲什么都比美国贵；

另外都说人工贵，其实我觉得应该称之为“人均成本”更合适：大量资金都消耗在纷繁冗杂的中间环节上了，真正一线员工的工资并不高，如childcare，扣完税后，更是少得可怜；像霍顿这样好的待遇属于凤毛麟角

最后发表： crazycrab
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对nissan也没啥好感，以前的pathfinder 的 sway bar 太细，上个路伢子就断了。 后来换了三菱的车，特地看了一下，比尼桑粗多了。一倍有余。

最后发表： crazycrab
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300块真心便宜，我的车新的要550块呢。不过，咱不会花那个冤枉钱。 去wrecker淘一个50块钱搞定。

最后发表： retirement
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洗洁精兑水，想要啥味道都有

最后发表： 空山鸟语
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国内的307，每次喷过水之后就哩哩啦啦流个没完。在北京的灰尘天里，会在机器盖上留下两条长长的灰道。就像农村土孩子的两条大鼻涕。

最后发表： mengfanyue
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再提一点，关于题库，我今天在新州RTA考的时候，多出一个题目是南澳的题库里没有的，就是关于超车的，也是有人骑自行车在车的前面。不要点击，等片子放映完，然后问你“你有没有触摸屏幕”，你选没有触摸就行了。

最后发表： 甜心
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填表时，填New license 还是conversion？谢谢

最后发表： 京昆家具家政
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GG人太仔细了吧

最后发表： james.shanghai
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查到了，是北桥，离我这不远，多谢各位

最后发表： amu
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好打理

最后发表： 飞飞
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人没事就好，买新车不错啊！
恭喜！

最后发表： aoe1453
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看来看去还是picasso好, Caradvice上对新款大P评价甚高

最后发表： 西澳海豚
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最后发表： 宠儿
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LZ

最后发表： 牧马人
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感觉有点钻空子，如果国内是本本族，这样搞简直是玩命，如果国内是老司机这样玩也不负责。

最后发表： kevinwei2005
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这几家大公司都一样， 就看谁的价格好点。

今天租的ford xr6， full size车， 7天350

最后发表： 西澳海豚
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希望借这个帖，大家讨论是如何和向谁申请汽车贷款的？利率又是多少？

除了汽车业者低利促销的特殊方案不算，指一般汽车贷款的申请，大家讨论一下吧！

最近看的一般贷款，RACV 7.25％，admin fee 300刀，打算去向房贷的 NAB 问问看 ------

最后发表： morningsunshine
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好帖，正打算买车呢

最后发表： keepdancing
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一般是驾照的塑封有破损，或者有其他可疑问题的时候，交管部门会要求去开证明。

最后发表： 西澳海豚
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这么小，又1.2排量，想耗油都很难！

最后发表： 西澳海豚
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1997年起，经由专业学者及高科技工程技师共同成立的独立专业安全评鑑组织，开始实施撞击测试。评鑑适用欧洲地区之新车的安全撞击测试；而且，实验结束后，将公佈测试结果，告知消费者选购新车的安全性情报，提供相关安全的谘询管道，督促汽车製造厂加强汽车安全开发，藉以减低人员伤亡为目的。本协会与日本新车安全评鑑（Japan New Car Assessment Program；JNCAP）和美国高速公路安全管理局共为世界三大汽车安全机构之一。

历年来，接受试验的车种，皆有着随年增加的倾向。这个倾向不只朝向欧洲车，包括欧洲地区销售的日本车、韩国车也同样一起接受测试。世界各国同类型评鑑里，本协会最具知名度、公信力、权威性的安全评鑑组织。

测验内容
乘坐人员保护（前面、侧面的撞击测试）、步行人员保护、孩童保护的3种观点来举行试验。最终的评价标准，选用前面撞击测试和侧面撞击测试的时候，记录受测假人娃娃的伤害资料，做为得分基础评价。为使评价便于了解，皆将得分资料换算成星星的数量公佈评鑑结果。

另一方面，频繁变更评鑑标准，即使是测试同样车辆的评鑑，仍会根据年度而评价有所变更。因为，评鑑标准是每年调整成更严苛，远远高出于欧盟各国的安全法规。所以，过去高评价的车辆，往后如依据最新的评价标准来再次测验，有可能转变成低评价的车辆。

以下为各大相关机构的网站，可以查询自己车辆的安全测试结果


NHTSA
http://www.safercar.gov/Safety+Ratings

Euro NCAP
http://www.euroncap.com/home.aspx

JNCAP
http://www.nasva.go.jp/mamoru/en/


ANCAP
http://www.ancap.com.au/home

最后发表： chainray
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按照超速45起诉吧

最后发表： yxfc2003
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恭喜楼主，有需要在Silverwater练车的同学请和我联系，电话 0 4 5 0 5 0 5 9 9 5， NSW正规注册教练 J A C K I E

最后发表： 西澳海豚
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新款的是 80 频道喔！

最后发表： 西澳海豚
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April 2013, edition 048:



Subaru WRX concept
– Subaru adds more teeth to its performance hero

Range Rover Sport
– Luxury off-roading has never looked so good

Kia Koup
– Kia adds some force-fed poke to its classy Koup

Mercedes G63 AMG
– Merc monsters the G-Class

http://goautomedia.cdn.on.net/mags/iSelect_iMotor_Monthly_048.pdf

最后发表： 西澳海豚
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May 2013, edition 049:

BMW X4
– BMW shrinks the crossover coupe even more

Audi R8
– Audi pushes the R8 even further into supercar territory

Volvo S60 Polestar
– Volvo sets itself a new Norse-to-100 benchmark

Volkswagen Golf
– Volkswagen caps cost for critical small-car contender

下载连结：
http://goautomedia.cdn.on.net/mags/iSelect_iMotor_Monthly_049.pdf

最后发表： 西澳海豚
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http://news.u-car.com.tw/22487.html

躲不過死亡閃光，Honda召回8萬輛雙離合器車型

在2014年2月10日，Honda發佈了一個自願性召回聲明，對象針對了目前在日本市場販售中，搭載著7速DCT (Dual Clutch Transmission) 變速箱的油電車款，囊括了新一代Fit Hybrid以及Vezel Hybrid，總計召回車輛數目達到了81,353輛。



雙離合器變速箱非新技術，但卻意外頻傳

雙離合器變速箱出包事件層出不窮，包含早些陣子、國內鬧的沸沸揚揚的DSG死亡閃光事件，相信國內車迷亦相當熟悉。
而事實上，雙離合器技術在車壇上並非新鮮技術，早從1980年代開始，便已有車廠推出原型產品；
但Honda算是眾家車廠中的獨行俠，相對於各個品牌的積極投入，Honda卻遲遲未在自家汽車產品上推出搭載雙離合器的車款，反倒是旗下的大排氣量重型機車，在2009年首次搭載DCT變速箱。
而這次召回的車型，便是搭載著7速DCT的Fit Hybrid和 Vezel Hybrid。

先前已有2次召回但未獲改善，Honda決心將DCT的問題徹底解決

本次2014年2月10日所發起的召回活動，其實已是Honda針對搭載DCT車款，發出的第3次召回行動。
第1次的時間是在2013年10月24日，召回的原因，是因為Honda發現DCT上的電腦控制軟體發生瑕疵，在某些場合下，
會造成諸如變速箱警示燈不斷閃爍、儀表版上出現進廠維修的提醒畫面、無法入1檔導致車輛無法起步、
甚至是變速箱跳不進二檔，而只能使用奇數檔位行使的狀況，Honda在當時即召回4,883輛的Fit Hybrid車型。

第2次召回則發生在2013年12月20日，和第1次相同，仍舊是因為DCT上的電腦控制軟體出現瑕疵。
除了速箱警示燈不斷閃爍、儀表板上出現進廠維修的提醒畫面外，本次瑕疵造成的狀況還包括有無法入檔、車輛起步延遲。
而此次召回行動，Honda提出了解釋，主因是ECU (Engine Control Unit，行車中控電腦)、TDU (Transmission Drive Unit，
變速箱控制電腦)、HCA (Hydrostatic Clutch Actuator，液壓離合器控制電腦) 上的程式皆出現錯誤。
召回車型為36,100輛的Fit Hybrid。

而第3次召回，也是涵蓋範圍最廣的本次召回，原因為搭載DCT的車輛無法打入一檔，而造成諸如車輛無法起步、
起步時車輛若停在上坡會往後倒退、甚至是踩下油門卻無法加速的可怕行車狀況。
召回車款包括有70,929輛Fit Hybrid和10,424輛Vezel Hybrid，總數達到81,353輛，年份則是由2013年7月到2014年2月製造的車款。

經歷了3次召回，Honda表示其對車主致上誠摯的歉意，並已展開最嚴謹的行動來解決問題，除了將暫停旗下Fit Hybrid、Vezel Hybrid產品的出貨，
而已運送至經銷商倉庫的產品也一併暫停交車，直到原廠將車輛程式完全更新後，才會考慮恢復供貨；
而已經銷售出的車輛，在本次召回行動中，將會以變速箱齒輪是否發生接合問題，分成兩部分處理：
1.經檢測電腦檢查出變速箱齒輪有問題後，原廠會更換DCT內部零件，確保DCT不會再遭受進一步的傷害，並將電腦程式更新。
2.若檢測結果顯示DCT未有齒輪接合問題，原廠則會以「指導車主正確的車輛操作方法」為權宜之計，並自2014年2月21日開始，陸續更新電腦程式。