请问不用手刹上坡起步的正确方法应该是怎样的？

viewpl

原帖由 tiger-1 于 10-11-2011 11:54 发表

                               
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自己不会开又不愿意练的，最简单的办法，就是换个自动挡的车子。

谁说我不会开，谁说我不愿意练，爷打算这辈子只买手动档开

jin_18

熟练的问题，如果坡比较大的话溜坡总归有的，但是熟练的话基本上就溜一点点而已。

反正我基本上都是送刹车的同时踩油门和放离合，坡大的话油门稍微力道大点。

如果真是很陡的坡，我还是觉得用手刹比较合适。

bl111power

为什么不用手刹？  手刹很重要！

猪九戒

我也是在这里练的手动车
用手刹不利于你今后的进步
正确做法,我也是google了很久出来的结论:
1,踩刹车和离合
2.松离合,感觉车子抖了,定住. 如果很新手的话,就慢点松离合.如果怕速度慢的话,就做好提前量
3.慢送刹车.这是为了肯定你的车不倒溜.当你觉得你的车不倒溜后,就可以快速送开刹车去油门了
4.加油,走路.

一开始坡起的时候确实有点慢,但是好处是不会倒溜,而且容易找到快速离开刹车找油门的感觉
等时间长了,你能快速找到半联动并且右脚可以同时离开刹车找到油门,就没问题了
我现在就不怕坡起倒溜了,我有时候会先离开刹车,故意让车倒溜下,然后用离合器来定住车不倒溜,完全是好玩了

tiger-1

原帖由 viewpl 于 10-11-2011 12:36 发表

                               
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谁说我不会开，谁说我不愿意练，爷打算这辈子只买手动档开

装大辈是没用的，就怕风大删了舌头，放屁闪了腰，出来混装孙子早晚要着报应。

bg4cpx

脚跟踩住刹车的同时用脚尖轻点油门（单脚），需要一定技巧，可平地多练习。

leofang

你是说半坡起步吗？

binfen99

为什么不用手刹呀?我觉得坡起特别是大坡,用手刹挺好的.

viewpl

原帖由 tiger-1 于 10-11-2011 16:45 发表

                               
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装大辈是没用的，就怕风大删了舌头，放屁闪了腰，出来混装孙子早晚要着报应。

这位说话怎么这么没品，留个案底吧

yacon

开好几年的手动，很少用手刹起步。除非很的坡或者坐了好几个人。

fch2010

感觉这就是一个物理问题，很简单的。找一无人无车小坡，将手动挡车停在坡上，发动机启动后，先踩刹车，抬离合-松刹车，逐渐找到仅靠离合器完成原地不溜坡的那个点。然后，完全由离合器控制车子
停或缓慢前行，反复练习。将来上大坡，刹车稍稍辅助就可以，不然会很慌。由于发动机要自动控制转速到一个目标转速（比如780rpm）,当抬离合，发动ij转速会低于该目标，系统会自动增加扭矩，让发动机回到该转速，车子就会慢慢往前走。当然，系统的扭矩自行增长是不可过快的，所以抬离合不能过快。
这个过程是训练左脚。还要练右脚，油门控制转速，空挡原地按照800RPM，1000RPM，1200RPM，，，，每个转速稳定半分钟。大油门起步，是心中没数、不熟练的表现，也是危险地，车轮会打滑磨损，有流沙或冰雪，。。。在在窄路，山路是绝对禁止的。
如果练好了，你的脚就像一把尺子，可以用来测试车子的转速稳定性。上高架前面留一个大空，会有更多的车挤进来，因为他们的技术好。很被动。方法对路，半个小时就掌握大概，然后终生受益。有信心才会开心。

龙笛

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龙笛

半离合的目的就是使车子的齿轮互相咬住，并有一个向前推动的力量，基本处于用肩抗住一大块岩石，处于僵持阶段，往前顶的味道。

而放脚刹，是把岩石的重量一点点去掉。岩石重量全去掉，那你不就顶过去了？身体就动了？

为什么要半离合，不一开始全离合？就是因为，一档，全离合，车子没有动的话，会熄火，而半离合就一个变通的法则。

所以半离合的时候，尽量少高速行驶，那样会把离合片过早摩擦烧坏。离合片放开了，你爱跑多高就多高，和离合片无关。

bigapple2008

>>但如果30度的话，那我觉得离合半联动、脚刹慢放（同时离合要顶住，固定，脚不能松了，很多熄火是离合没有顶住，而不是离合放得不够），车动，脚刹慢慢全放，离合全放，加油门。

我个人觉得30度的时候，靠半联动是抗不住车的重量的。可能要看排量吧，我1.6L的，我感觉半联动的时候，发动机输出功率有限，车子会熄火或往后滑...

中国人

上面大家说得都挺好的。我在学车时就是找个没人且有坡的地方练习只用离合器控制车。让车子缓慢上，缓慢向后溜车，停在坡上，来回反复。练了几回就对车子的离合器有感觉了。建议新学车的人这样练一练。我现在一般的坡不用手刹，比较陡的坡还是用手刹的，为了安全。

timsmith

原帖由 蒙面超人 于 9-11-2011 12:21 发表

                               
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你两种方法没什么区别呀，只是先抬离合器还是后抬而已。因为你松了刹车，车子都没有动力，肯定会后溜，。
手刹的作用就是替代刹车，你可以一边加油一边松离合。
不明白为什么不用手刹。

可以看出超人没有开过手动挡，呵呵。对吧？

半离合的话一般车子不会退的，甚至可以慢条斯理的松刹车踩油门，呵呵。

龙笛

30度的话，肯定会吃力。我承认。

半离合的话 ，脚感好的话  刹车全放      车子动不了  照样不熄火   

不过那是脚感技术活。我朋友就可以。人家坡上停车都屏住刹车，他却是半离合屏住。车子停在坡上不动。等可以开动了，他加把油门就跑了。牛逼！！！

龙笛

我是不敢半离合坡上屏住不动，不刹车。

万一打个喷嚏，脚一抖，不就玩完了！！

viewpl

现在悟出开车的技术最关键的在于一个‘hold’啊，怪不得有个车的牌子就叫Holden，有个网络名人叫‘Hold姐’， 最近的网络流行语叫‘hold住’

outofblue

直接挂五档, 拉到红线

RobinQ

原帖由 bg4cpx 于 10-11-2011 17:32 发表

                               
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脚跟踩住刹车的同时用脚尖轻点油门（单脚），需要一定技巧，可平地多练习。

在有刹车优先的车子上是不是不管用？

我的霍巴特

俺一般是车门打开，足刹。。。

tiger-1

原帖由 viewpl 于 11-11-2011 09:30 发表

                               
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这位说话怎么这么没品，留个案底吧

这是提示：论坛的准则是民主，自由，尊重别人。若发狂伤人吐脏字，无论谁，必诛之！

FREEPPS

原帖由 outofblue 于 11-11-2011 13:30 发表

                               
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直接挂五档, 拉到红线

这个。。。。。

viewpl

原帖由 tiger-1 于 12-11-2011 10:04 发表

                               
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这是提示：论坛的准则是民主，自由，尊重别人。若发狂伤人吐脏字，无论谁，必诛之！

呵，你倒是先站上了道德的制高点上去了啊，你前面那种回复这叫“尊重别人”啊，其他这么多人热心回复、认真讨论，你却冷不冷热不热的说些风凉话，你不觉得自己有些“另类”吗？

gmdtf

生活版里还讨论为什么印度人虽然惹人讨厌但是内部团结，这边华人仅就一个用不用手刹的事情互相攻击。中国人的事情就是难办。中国人搞不好的

tiger-1

我说的话都是实在话，也是我的看法。你要当爷就给你家老人去当，上这儿撒野就只能挨抽！

浮云

不用手刹。半离合迅速把右脚从刹车换到油门，但最好不要一下子大油门踩到底，防止轮子打滑。话说我的车子即使平地起步如果一档踩得过猛就会产生烧胎效果。

找个坡多练吧。

另外谁有比较好的关于如何减档的经验？经常在减档时产生顿住的效果，那样后车很危险，那时连刹车灯都不亮。我知道是因为挂档过低了，但是有时掌握不好到底该减哪一档。

妞爸

以前在驾校时候师傅这样教的：
把右脚斜过来，脚跟踩刹车，脚尖踩油门，起步前脚跟吧刹车踩死，左脚慢松离合到半联动，车有抖动感时，送刹车同时踩油门，车就走了。
我感觉这个还是比较难把握的。

猪九戒

原帖由 浮云 于 12-11-2011 19:23 发表

                               
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不用手刹。半离合迅速把右脚从刹车换到油门，但最好不要一下子大油门踩到底，防止轮子打滑。话说我的车子即使平地起步如果一档踩得过猛就会产生烧胎效果。

找个坡多练吧。

另外谁有比较好的关于如何减档的经验 ...

减挡的话,还是要和速度匹配,时间长了就有感觉
另外一个,如果你是踩着刹车快速把速度减下来然后进低档位的话,应该退档后哄一脚空油,然后再进低档位,就不会有顿挫感了