小菜鸟做保养

tony.zheng

MK82呢？

蓝山夜妖

别捣乱啊，除了电影里面，还没围观过真正的机车美女呢。。。

wildsunny

别说那个风扇也自己动手

个人感受，如果躺在车下面用板子拧开那个机油螺丝，不是件容易事。
不过我做什么都比较笨。

formatc

原帖由 蓝山夜妖 于 25-6-2011 01:22 发表

                               
登录/注册后可看大图

别捣乱啊，除了电影里面，还没围观过真正的机车美女呢。。。

欢迎来围观噢！！！～～～～

chengtbb

来围观了，楼主好强啊

lxd123abc

挺了不起的。

xofish

佩服！光是那diy的精神就把我的腰折了－－bend down and bow－－with hats off.
看的我都想买个破车自己撬撬了

蓝山夜妖

换风扇其实很容易的，拧几个螺丝就好，不用钻车底下，至少我的小camry是这样。

formatc

原帖由 formatc 于 24-6-2011 15:44 发表

                               
登录/注册后可看大图

谢谢潘师傅和喜悦的建议，看来塑料的东西还是不要用旧的了。我找到了两家卖全新配件的店，在MEL～～～价格很公道， 正在跟人家商量怎么快递过来呢！不晓得快递费是否公道～

快递费太不公道了  决定亲自飞一趟去他们店里取！

FREEPPS

原帖由 formatc 于 1-7-2011 12:09 发表

                               
登录/注册后可看大图

快递费太不公道了  决定亲自飞一趟去他们店里取！

姐姐不要冲动，办法总归是有的

顺便问一下，今天是姐姐的生日。。。。。党的生日。。。。。。姐姐的生日。。。。。。党的。。。。。。姐姐的。。。。。。

haifeng624

谢谢分享了

pzhero

老大，风扇换了没有啊？如果没有，打算什么时候换呢？提前通知一声，我也去围观一下啊

formatc

原帖由 pzhero 于 10-8-2011 19:30 发表

                               
登录/注册后可看大图

老大，风扇换了没有啊？如果没有，打算什么时候换呢？提前通知一声，我也去围观一下啊

潘师傅，我自己换好了，不过临时装上的是那个小的，我还在满世界找那个exactly一样的风扇呢！！！唉，愁的满头包！！！

formatc

这个是换下来的风扇和新风扇的对比，都是7片扇页的

登录/注册后可看大图

蓝山夜妖

恭喜恭喜，终于把这个坑圆满了

formatc

还有东东要换呢。。。。过两天换车灯

viewpl

老毛就喜欢lz这种类型的女的

tiger-1

偶是专业修车的，有事可以找我！

wukong

最终买的 patrol？
要想成为修车匠，就得买旧车，不漏油的不要
要想成为装修匠，就得买旧房，不漏雨的不要

formatc

终于想起来写写换车灯的故事了。。。。唉。。。。。这个一波三折啊。。。。。。。理论上，车灯是非常好拆的，松掉前面板，3颗螺钉，就ok啦，可是呢，因为这个是台破车，前面的车灯呢，估计是n十年前换的，全部都锈死了。因而我自己拆了两次都以失败而告终。

感谢Htx的WD40，Jtx的大力钳，Ptx的尖嘴钳，最终是费了n个钟头的功夫，还躺车底最后拆下来灯座，慢慢把固定灯的那两个罗圈拆了下来，当时太累，都没有力气拍照留念了。。。。。郁闷哦。。。。

修车不仅仅是个技术活，还是个体力活，这个女生能不干还是别干了 。。。我都要打退堂鼓了。。。。。。

formatc

看了viewpl关于坡起不用手刹的帖子，我满肚子的问题想请教车版各位高人。

1. 关于坡起不用手刹
首先，我承认我是个懒婆娘，嫌手刹麻烦，再者，我开手波车基本上是盲人摸象地学，一直没有好老师指导，因而很多隐藏的坏毛病有待指正。
我的车本来就慢，在路上老被人BB，习惯了，我基本上是一直左道，对BB声充耳不闻的。但是在路口，尤其是上下班后面排了一大堆车的上坡路口，总还是希望自己能稍微快一点起步，不比旁边的车慢那么多。 我偶尔会在打横方向的绿灯变黄灯之后就左脚半离合状态+油门这样等红灯。如果车抖了，就踩下油门让车有个向前的力量，等车要前进了离合就踩重一点点，车就又有了向后的力量，找到临界点，就那么呆着，一般也就是几秒钟，一变绿灯就直接慢松离合加油走人。

偶尔坐过我车的某老师批评说我换档的半离合时间过长，容易烧离合。我的问题是，凡是坡起不用手刹的，必然半离合时间会稍微长一点，这样就是一定会过多磨损离合器，烧离合吗？是不是改用手刹起步就能好很多？

2. 关于何时减挡

下面从A到B开车（Victoria Rd从北向南去往five dock的路上），这个图的白色圆点处是我每次都搞不清楚该怎么减档的位置。因为刚刚从桥上下来走直路已经有了一点距离，我此时一般是已经在3档或者4档了，到了白点的位置，我只好是踩刹车之后踩离合挂上二档，等车头转到M路上之后，松离合加油，这时一般车速其实3档也够，但是我转上去之后是个上坡，3档继续开肯定是脱档咔咔响的，于是我现在都是换2档，可是这样的话，油门再怎么踩，速度从20到50还是要好多秒，每次后面BB我的声音都不绝于耳。

各位老师帮帮忙，帮我想想怎么才能让我的车从20提速到50的时间尽量短一点，该怎么油离配合或者是怎么换档？

登录/注册后可看大图

西澳海豚

小格MM，我不敢自稱是高人或專家，只是從學車-買車-到現在，一直是使用手動的車輛，我想可以把我的一些經驗和你分享~~

首先，有關於車輛駕駛的最重要原則就是安全，其次是不損傷車輛，再過來是乘客舒適度。

有關於上坡起步手煞車的使用時機與方式----
決定我起步使用手煞車的因素是坡度，如果坡度不大，自己離合器控制純熟，可以不需要上手煞。
反而言之，如果是在地下停車場，在上坡道中停止再起步，那~手煞車的使用是必要的。
在坡道上停止，利用半離合使車輛靜止，這個方式是絕對不安全而且損害離合器的，尤其是你開車重兩噸的4WD，半離合使用過久，很快就要花錢換離合器了，更不用說有車輛後滑之虞。
如果你去上駕駛課程或是看一些進階的駕駛技巧教學，絕不會看到其中的教練老師，教你用半離合器，如果引擎動力不足，
那就乖乖的退檔，使用半離合器拉高轉速，絕對是沒有好處。

有關於你舉例的退檔時機----
在白點煞車減速後，當降到適當時速時，掛二檔(( 放離合器 ))，以二檔進入並轉出彎道，依你的敘述，你已經在無動力滑行了，這是開手排車的大忌!你選擇掛二檔我認為是適當的選擇，4WD的老車上坡本來就是很吃力的，當然不能跟你開過其他的汽油房車做比較。
另外，我懷疑的一點是-----你的離合器打滑，是不是有轉速上去了，但是速度上不去的情形?
也就是說，轉速和速度，不是成一定的比例? 測試方式，原地拉手煞車(或踩著煞車)，入一檔不加油門放離合，車子會不會熄火?
如果不會，恭喜你，離合器掛點了，要換離合器片。


離合器的使用要----快速，準確。
踩下放開的速度要快速確實，不拖泥帶水。
踩下放開的時間點要準確的搭配合適的引擎轉速和車輛速度，具體來說就是放開離合器的那一霎那，不應該有頓挫感。
最好的操作情形，就是車上的人感覺不出來你已經換檔或者是已經退檔了。
能夠縮短20-50KM的原因，不是在人(假設檔位正確)，而是在車子本身。

FREEPPS

其实有的时候

像爬坡之类的，二档高油门之后，转速表过了绿线快进入红线的时候

不需要一定要按顺序进档的

可以跳档的

要么就二档或者三档控制转速，不要靠近红线

个人建议，请各位指正

蓝山夜妖

原帖由 formatc 于 14-11-2011 23:32 发表

                               
登录/注册后可看大图

终于想起来写写换车灯的故事了。。。。唉。。。。。这个一波三折啊。。。。。。。理论上，车灯是非常好拆的，松掉前面板，3颗螺钉，就ok啦，可是呢，因为这个是台破车，前面的车灯呢，估计是n十年前换的，全部都锈死 ...

有一种油可以帮助润滑很紧的螺丝，还有一种长的像丝锥的工具用来拆卸螺口磨损的螺丝，DIY主要在乐趣上，不必过于挑战自己喔，该交给师傅，师母，师弟的就要交出去。。。

formatc

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 15-11-2011 01:46 发表

                               
登录/注册后可看大图

在白點煞車減速後，當降到適當時速時，掛二檔(( 放離合器 ))，以二檔進入並轉出彎道，依你的敘述，你已經在無動力滑行了，這是開手排車的大忌!你選擇掛二檔我認為是適當的選擇，4WD的老車上坡本來就是很吃力的，當然不能跟你開過其他的汽油房車做比較。
另外，我懷疑的一點是-----你的離合器打滑，是不是有轉速上去了，但是速度上不去的情形?
也就是說，轉速和速度，不是成一定的比例? 測試方式，原地拉手煞車(或踩著煞車)，入一檔不加油門放離合，車子會不會熄火?
如果不會，恭喜你，離合器掛點了，要換離合器片。

海豚，你说的这个我是很纠结的呢，我先踩了刹车，之后挂了2档，此时我的车速估计最多降到了30左右，这是如果抬离合进二档车会顿一下，可是如你所说空档滑行也是大忌，那么如果我之前刹车时间太久（要避免急刹车），跟前车的距离必然还是拉的很远。。。。我的目标是能跟上车流就行了。
不过看了你说的，这个是车的问题，而不是我开车的问题，那么以后我还是等刹车速度下来到30之内了再换二档，这样应该就没有空档滑行的间隙了。

另外你说的这个转速上去但是速度上不去的情形，我曾经在M5隧道里面，上坡，我赶紧减档，从5档到4档，结果速度还是下滑，又马上换3档，之后就是发动机声音马上轰鸣，油门已经基本是最大了，可还是速度下滑到60之内，过了几秒钟速度才上去。感觉油门踩下去要1－2秒之后，turbo才会轰一声启动，怎么这个turbo感觉这么滞后啊？？难道大家的老车都这样的么？

另外，我还有个问题：有人说，我的车平地入一档，踩住离合放开刹车（可是直接空档不刹车不会滑），还是会向前滑行？？？虽然我自己没感觉可是听起来好恐怖啊。这样有可能是什么问题呢？

江南柴进

主贴有趣，跟帖有用。留个爪先。

西澳海豚

我先踩了刹车，之后挂了2档，此时我的车速估计最多降到了30左右，这是如果抬离合进二档车会顿一下----
##### 放離合的瞬間要補油門，把引擎轉速和車行速度保持一致，放離合就不會頓，你聽過一個方式嗎?換檔不用離合，在鬆一點油門的瞬間，直接換檔，不會卡齒輪也不傷車，純粹抓住時間點和轉速。

那么如果我之前刹车时间太久（要避免急刹车），跟前车的距离必然还是拉的很远。。。。我的目标是能跟上车流就行了。
##### 你的煞車距離和時間點可能有一些不是那麼洽當吧?煞車點的選擇和煞車使用時間和力道，都因實際路況而定，我無法在此舉例說明。

不过看了你说的，这个是车的问题，而不是我开车的问题，那么以后我还是等刹车速度下来到30之内了再换二档，这样应该就没有空档滑行的间隙了。
##### 如果以你舉的例來說，轉(進入)彎之前，完成減速-換檔-放離合的動作，從進入彎到出彎都是保持在二檔。

另外你说的这个转速上去但是速度上不去的情形，我曾经在M5隧道里面，上坡，我赶紧减档，从5档到4档，结果速度还是下滑，又马上换3档，之后就是发动机声音马上轰鸣，油门已经基本是最大了，可还是速度下滑到60之内，过了几秒钟速度才上去。感觉油门踩下去要1－2秒之后，turbo才会轰一声启动，怎么这个turbo感觉这么滞后啊？？难道大家的老车都这样的么？
##### 我不知道M5的隧道長的是甚麼樣子?柴油車爬坡本來就會速度慢下來，你不能希望他的反應和汽油發動機一樣，另外~我也開過PATROL，他的LAG的確很明顯，2500轉以下幾乎沒有甚麼扭力，感覺2800轉時TURBO才會KICK IN。動力輸出相當不線性，但是LC70就不一樣了，根本感覺不出來TURBO的存在。這是車種問題，不是老車的問題。

另外，我还有个问题：有人说，我的车平地入一档，踩住离合放开刹车（可是直接空档不刹车不会滑），还是会向前滑行？？？
##### 我猜可能有兩個原因:一是你的機油號數過大吧?你是不是用20-50W?如果是~換成10-40W，情形應該會改善一些。第二是離合器拉線鬆弛，無法完全分開離合器，需要調整。
PS:另外想到另外一個原因，離合器內的彈簧失去彈性，無法有效分離-離合器片。

[ 本帖最后由 西澳瓶鼻海豚 于 18-11-2011 20:27 编辑 ]

formatc

海豚兄，你太神了～！！！崇拜下啊！！

你说的那个不用离合换档，我只在n久之前油饼离合器坏掉的那个帖子里面看过，我以为只有你们这样开车好有经验的人才会，我是没指望自己学会了。。。。

放开离合的时候加油门这个我有做的，另外那个刹车时间我也说不好，因为我过去年轻时开车有急刹车的毛病，现在已经慢慢改了，但是估计还是会稍微有点着急，这技术活，我慢慢练吧。

关于patrol的turbo，非常感谢你的解释，原来是设计问题～～LC70是好车这个毋庸置疑，哇咔咔～～

我的机油是20－50的，你太神了啊，这个没人跟我说过呢～～～～那么下次我换个机油试试看吧！！！

我心飞翔

牛人,女生自己做service