中國汽車奇瑞進入澳洲市場

oz

廉價中國制造商品湧入澳洲市場的浪潮近日首次蔓延到主流汽車市場，奇瑞的J1型轎車和J11緊湊型運動多功能車（SUV）將在澳洲市場銷售。

奇瑞的新車將從下周起開始銷售，J1兩廂轎車drive-away價格為1萬1990元，而這比一輛1986年豐田（Toyota）花冠的價格還低。

J1轎車將和J11型緊湊型SUV一起上市，J11的drive-away價格為1萬990元，這比市場上同類型車價格低很多。這一價格包含皮革內飾和標準型空調。與豐田花冠大小接近的奇瑞J3型轎車降雨今年年中在澳洲市場上市。

而奇瑞只是眾多中國汽車制造商中的一家，它們將重塑澳洲汽車市場的規則和價格。長城汽車2009年開始在澳洲出售一系列SUV和皮卡，而控股沃爾沃（Volvo）的吉利汽車已進入西澳市場。

而另外兩家中國汽車生產商江淮和福田預計將在今年年底進入澳洲市場，而第六家目前尚不清楚具體名稱的中國汽車廠商展現出對澳洲市場的興趣，開始進行經銷商加盟的調查。

廉價中國汽車的入侵已經導致澳洲市場上部分汽車降價，來自馬來西亞的寶騰（Proton）旗下的S16型轎車drive-away價降至1萬1990元，霍頓（Holden）、鈴木（Suzuki）、起亞（Kia）和尼桑（Nissan）也紛紛推出小型廉價汽車。

mosco1002003

要是能去澳洲我还买奇瑞车

dark008

Life is much more important than saving a little money.

I know some of the inside stories in Chinese industry. So, Chinese make vehicle will never be an option to me.

I don't want myself die in a minor crash and I don't want to replace tons of the components in the car just after 3 years' driving.

阿土伯

奇瑞的零件有部分是在澳洲开发。

perfectstock

我记得奇瑞收购了澳洲的一家发动机研发公司，他的A３很好啊，就是J３，年中来

米亚

奇瑞车在国产里面算是不错的...

mosco1002003

我家的奇瑞就很皮实，说到安全，你开到60/KM以上，有多好的配置都是不安全的，看你怎么撞了

annyfs

广东人不太喜欢这个名字谐音“奇衰”

radar

原帖由 dark008 于 25-2-2011 14:00 发表

                               
登录/注册后可看大图

Life is much more important than saving a little money.

I know some of the inside stories in Chinese industry. So, Chinese make vehicle will never be an option to me.

I don't want myself die in  ...

亏你也是个电子工程师，说出这种自轻自贱的话！

牧马人

国产车其实没有一些人想象中的那样差，当然小毛病还是会很多，因为成本的控制，研发能力的短板以及质量体系的不晚上让国产车的很多非关键零部件容易出问题。但是涉及安全的关键零部件，由于很多重要系统国产主机厂缺乏核心技术，一般是交给外资供应商来做，所以很多关键零部件的质量还是可以有所保证的，比如自动波箱，ABS，安全气囊等等。

外资供应商在提供给国内主机厂客户零部件，一般也不会是技术上最新产品，但也有个好处就是技术成熟已经经过长期的验证。

而且这几年国产车的碰撞安全性上提高很快，奇瑞A3的CNCAP评级是5星，拿到澳洲来应该也不会低于四星。这款车我知道点内情，意大利的设计公司做的造型和工程结构涉及，车身的厚实程度比相近尺寸的corrola或者civic强多了。

牧马人

国产车进军澳洲市场怎么讲都是件好事儿，不放心不喜欢的可以不去买，但是即便如此，应该也能逐渐享受到国产车对车市整体价格带来的影响。
在国内，质量品质姑且不论，如果没有国产车的进步和很低的价格，那些国际品牌所打出的价格肯定是比现在要高的。所以澳洲市场上多几个Chinese player，对身在澳洲的筒子好处是大大的。

dark008

原帖由 radar 于 26-2-2011 11:29 发表

                               
登录/注册后可看大图

亏你也是个电子工程师，说出这种自轻自贱的话！

不懂啥叫自轻自贱，那个厂不是我开的，他的东西做得不好，我不喜欢说两句都还不行？

我不是瞧不起国货，我是瞧不起烂货，就比如我不会因为三鹿奶粉是中国产品，而漠视其中的三聚氰胺。

你喜欢开国产车是你的选择，我绝不买国产车也是我的选择，各有所好罢了，澳洲不是党国，没人逼着我一定要往共产主义上走，所以也没人逼着我为了省几千块车钱去玩命。

dark008

原帖由 牧马人 于 26-2-2011 12:00 发表

                               
登录/注册后可看大图

国产车进军澳洲市场怎么讲都是件好事儿，不放心不喜欢的可以不去买，但是即便如此，应该也能逐渐享受到国产车对车市整体价格带来的影响。
在国内，质量品质姑且不论，如果没有国产车的进步和很低的价格，那些国际品 ...

哈哈，牧马人的说法才是行家建议。

我以前不在汽车行业做的，对汽车还是不大了解。

不过以前和太多的中国供应商和公司打过交道，看到过很多让人难以想象的黑幕，三聚氰胺奶粉这样的事情只是众多黑幕的一角而已。

所以，对我自己来说，无法避免的要用到made in China的产品，但是我肯定首先选择贴着国外大品牌的东西，特别是食品和汽车这样直接涉及生命安全的领域。

圆满的考拉

原帖由 dark008 于 26-2-2011 12:39 发表

                               
登录/注册后可看大图

哈哈，牧马人的说法才是行家建议。

我以前不在汽车行业做的，对汽车还是不大了解。

不过以前和太多的中国供应商和公司打过交道，看到过很多让人难以想象的黑幕，三聚氰胺奶粉这样的事情只是众多黑幕的一角 ...

您应该买装甲车，呵呵，那个最安全呀

radar

原帖由 dark008 于 26-2-2011 12:27 发表

                               
登录/注册后可看大图

不懂啥叫自轻自贱，那个厂不是我开的，他的东西做得不好，我不喜欢说两句都还不行？

我不是瞧不起国货，我是瞧不起烂货，就比如我不会因为三鹿奶粉是中国产品，而漠视其中的三聚氰胺。

你喜欢开国 ...

你告诉我奇瑞的哪款车做的不好？！ 是你开过还是道听途说？

牧马人

大家别吵嘛，其实只是一个自家孩子怎么看着都好，另一个恨铁不成钢，出发点都没什么问题，只是视角不同罢了。
国产车进入澳洲，不如静观其变，给一段时间去检验。毕竟澳洲这种地方，是骡子是马还是能遛出来的。国内企业想进军澳洲，其实内部应该也是做了不少品质提升的工作的。怎么样，还是拭目以待吧

dark008

原帖由 radar 于 26-2-2011 14:35 发表

                               
登录/注册后可看大图

你告诉我奇瑞的哪款车做的不好？！ 是你开过还是道听途说？

不知道这哥们咋这么激动？难不成你就是奇瑞的？

奇瑞的车我没开过，如果让我开，我也只敢在没人的路上开，在车多的道路上跑我肯定不会买他的车。

道听途说当然是有的，吓人的先不谈，小毛小病之类的问题早就被抱怨不绝了，澳洲人工太贵，如果一辆车隔三差五就要送修车厂一次，每次一两百的让人滴点血，我还是多花点钱买一辆可靠点的吧。

不过奇瑞进澳洲肯定对咱们来说是好事的，就是能拉低汽车市场价格，虽说我不去开他的车，但是买其他车便宜了呀。

周星星1832

奇瑞奇瑞，修车排队。
————————中国民间流传

我的霍巴特

同意ls所有意见。。。

一位曾经开着qq0.8手动档去墨脱的人。

[ 本帖最后由 我的霍巴特 于 26-2-2011 20:21 编辑 ]

flydragon132

原帖由 我的霍巴特 于 26-2-2011 20:16 发表

                               
登录/注册后可看大图

同意ls所有意见。。。

一位曾经开着qq0.8手动档去墨脱的人。

那你的经验应该是很丰富了，说来听听啊，楼上的声音啥样的都有，你是哪一派的呢？

牧马人

看来你还不了解老霍啊，人家可是歪楼专业户。昨天只开布加迪威龙，今天就开qq去墨脱

cello

原帖由 牧马人 于 26-2-2011 10:30 发表

                               
登录/注册后可看大图

国产车进军澳洲市场怎么讲都是件好事儿，不放心不喜欢的可以不去买，但是即便如此，应该也能逐渐享受到国产车对车市整体价格带来的影响。
在国内，质量品质姑且不论，如果没有国产车的进步和很低的价格，那些国际品 ...

很赞同这个。去年回国见到那个比亚迪的电动为主的混合动力车实用性这么强价格还这么好我就有眼前一亮的感觉。电动车这部分主要大厂非不能也，实不为也。我同事自己都改装成可以上下班的电动车，可见对于一线车厂来说现在市面上的电动车比例少得太不正常了。以前看一个节目布什政府对电动车就诸多限制和刁难以保证石油利益，通用之类的厂原来的研发和比較成功的市场探视都停下来了。中国车厂而且非最有技术的车厂都能做出这么有实用价值的电动车，如果能通过那些诸多法规壁垒的限制卖出来，那不但对消费者有好处，对全世界都有好处。

如果在澳洲能买到那比亚迪电动车，俺一定要开着它去住房车公园的power site，哈哈

pzhero

前天在我们厂门口看到的真家伙

西澳海豚

各家车厂有各家的客户群，没有什麽对与错的。

车辆的选择，大多就是准车主在一连串的考量与折衷之下的决定。

一分钱一分货的道理是放诸四海皆准的，比如说头又大的可靠，故障率低，也不是一天两天就做出来的成果。

COROLLA也不会卖到一台2W刀以下的白菜价～～更不用说是1W2千刀了。东西还是明摆着不一样～

汽车工业的内幕也蛮多，核心技术国外工厂绝不会轻易放出来，像HONDA DOHC V-TEC引擎就坚持在日本制造等等的例子。

汽车已是百年历史工业，国外厂商累积下来的KNOW-HOW不是随便说着玩玩的，也不是外观COPY成一样的车，就变成了大奔或宝马。

韩国车是一个很好的例子，记得约莫30年前，韩国第一款外销车款叫做PONY，即使到今日，还国车还是无法完全摆脱低品质的既有印象。

所以～中国车还有一段很常很长的路要走。

个人浅见～

tiger-1

同意斑竹的观点。

牧马人

还有个问题，那就是chery跟cherry同音，拿这个做品牌名称，貌似不太好

Espresso

原帖由 oz 于 24-2-2011 21:08 发表

                               
登录/注册后可看大图

奇瑞的新車將從下周起開始銷售，J1兩廂轎車drive-away價格為1萬1990元，而這比一輛1986年豐田（Toyota）花冠的價格還低。
...

86年的corolla能卖$12K？？？
这写报道的也太能吹了点吧？

羽天十三

不用说86年，96年的corolla，几千块都能搞定了。
奇瑞的车，如果价格在1万以下 ，还是有竞争力的。

bg1pdq

我喜欢奇瑞的瑞虎，最好是自动档，柴油车。

dark008

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 4-3-2011 18:41 发表

                               
登录/注册后可看大图

各家车厂有各家的客户群，没有什麽对与错的。

车辆的选择，大多就是准车主在一连串的考量与折衷之下的决定。

一分钱一分货的道理是放诸四海皆准的，比如说头又大的可靠，故障率低，也不是一天两天就做出来的成 ...

同意!

以国人copy的能力，别说汽车了，就连飞机都能copy得像模像样，那什么贱20就是比较典型的例子

但是把一件东西做好绝对不是这么简单的，要把一件东西做到极致，同时要控制住成本，就只有大厂才能有这样的技术实力。即使简简单单的电容和电阻，都有许许多多的技术参数，行业标准，更别说由N个这样独立元件组成的汽车了。

所以在这上边我不得不佩服日本人的能力，他们用甚至更少的成本就能把一件产品的寿命延长一倍，如此精良的设计，不得不让人叹服。