修车的，来悉尼了（在3773，介绍一下轮胎的知识）

pzhero · 发表于 20-2-2011 18:11:57

终于考完了，觉得要完全按RTA的要求来做PING SLIP，估计除了一、二年的新车以外，没有车能通过。太严格了。

liujack88 · 发表于 20-2-2011 19:03:05

原帖由 pzhero 于 20-2-2011 18:11 发表

 登录/注册后可看大图

终于考完了，觉得要完全按RTA的要求来做PING SLIP，估计除了一、二年的新车以外，没有车能通过。太严格了。

到底有哪些要求呢？

pzhero · 发表于 20-2-2011 19:12:04

一本书的要求，我不用看你的车，就知道你肯定过不了的

pzhero · 发表于 21-2-2011 18:48:15

明天终于可以真正休息一下了，神啊！

ltroad · 发表于 22-2-2011 14:00:35

您好，潘师傅。请问您那里能换后视镜么？auto dip的那种，去您那里是不是要打电话预约啊？能ps一下您的具体地址么？我看地图从我家那您说的那条路，开车就5分钟。谢谢啦

pzhero · 发表于 22-2-2011 14:05:33

当然可以，你什么车呢？

liujack88 · 发表于 22-2-2011 14:14:13

潘师傅回答问题很认真，非常好的师傅

pzhero · 发表于 22-2-2011 14:41:41

汽车安全是消费者最关心的问题，生命比什么都重要。但根据市场调查数据显示，消费者在汽车安全性这个重大问题的认识上，普遍存在着三大误区：钢板厚和车身重以及有“防撞梁”的车才安全。针对这三点错误认识，笔者特在这里逐一进行剖析。

1.钢板厚未必安全，先进结构最关键

事实上，现在几乎所有汽车厂商在宣传自己产品的安全性的时候都不说钢板厚薄，而是在强调结构，强调3H车身和碰撞吸能技术。无论是德国车还是美国车、日本车，实际上速度达到50公里时，1.5吨的车体发生碰撞冲击，钢板厚薄差0.1毫米根本不起作用，平面抗冲击能力对安全性基本没有影响。

那么是什么决定整车的安全系数呢？是结构。是整车带有逐级吸能及抗变型能力的骨架在决定安全性能。轿车的车体安全性设计与建筑设计有异曲同工之妙：古代建筑如故宫墙体都很厚，但它的抗震强度绝对比不上现代的框架结构的高楼大厦，尽管现代建筑很高而且多是玻璃材质的。在发生碰撞的一刹那间，车体前端的吸能才是最重要的，因为惟有尽可能多地吸能，才能保障驾驶室不变形，从而保护驾乘人员。

比如目前在业界大红大紫的3H高钢性车身，该结构在车体侧面和顶部都有一层加强筋，使其在局部钢板厚度、塑性变形效果、吸收冲撞力和乘客舱硬度指标上都具备明显安全优势。另一个在车身结构方面的重要安全设计，是前舱下面的副车身构造，它对正面和侧面撞击具有十分出色的吸能效果。

2.车身重反而危险，科学造型保安全

有些人认为在高速行驶的状态下，车体越重越安全。这是另一认识误区。造车科技发展到今天，车身重量早已不是炫耀安全的资本，真正保证高速稳定性靠的是车辆的造型。

比如说：飞机的自重相当大，但却能拔地而起。这是因为对空气动力学的合理应用，这是通过造型来实现的。两个机翼的功能是使机身上拉。而整车的造型稳定性原理却与之相反：其结构决定了在高速行驶中的车开的越快，空气对车身的压迫力越大，车的安全性也越高。比如说尾翼，它的功能绝不是美观，它的作用在于增大空气对车体的下压力，而保证车体更加平稳。而车体越重，将造成制动距离加长，这反而是一种不稳定因素。而且车越重耗油越多，会增加额外的使用成本。

实际上，要把车造重很容易，造轻才难。包括现在各大厂商开发的铝合金钢铁发动机，尽量把钢板减薄，所做的一切努力都是为了把车造得更轻，以提高车辆的加速性能；而更重要的是车轻也使刹车时惯性减小，从而缩短制动距离，确保车辆安全。

      3.我们所称的“防撞梁”在超过8Km/h以上是不起作用的。

      1972年10月，美国国会通过了《汽车信息与成本节约法》，要求美国公路交通安全管理局制定一个保险杠标准，以“最大程度的减少对公众和消费者的费用”，综合考虑采用该装置的成本和收益，对保险费和法律费用的影响，消费者时间成本，以及健康和安全等诸多因素。新的标准最终与215号进行了合并，于 1979年开始实行。这一阶段被称为保险杠发展史上的第一阶段。

1980年-1982，标准变得更加严厉：前后保险杠都要进行 8km/h障碍测试，同时增加了摇摆测试；并要求在保险杠凹进3/8，以及错位3/4的时候，汽车安全部件不能受到任何损害，即所谓的0损害标准。也就是说，汽车在受到超过8Km/h以上的撞击时，安全是靠车身结构决定的。

妞爸 · 发表于 23-2-2011 03:33:55

潘师傅，我是ford falcon的车，08年8月的，去年7月买的时候，6万2千公里，车里只有5W公里的保养记录，我开到6万4才去作的保养，现在7W公里了，需要作保养吗？还是等7W4再作

pzhero · 发表于 23-2-2011 08:10:34

我认为应该做，一般LOG BOOK上都要求10000公里做，但我发现按这个要求做的车，和按5000做的车，还是有较大差距的。主要表现在积碳和漏油。

koeiyan · 发表于 23-2-2011 09:27:13

能找你帮忙看车吗

pzhero · 发表于 23-2-2011 12:43:44

当然可以，电话预约。

pzhero · 发表于 23-2-2011 13:22:29

一台是发动机分析仪，另一台是诊断电脑。

[ 本帖最后由 pzhero 于 23-2-2011 13:25 编辑 ]

tiger-1 · 发表于 23-2-2011 13:51:55

登录/注册后可看大图

pzhero · 发表于 23-2-2011 16:03:09

太感谢了。我只能说，被顶的感觉真爽

兔子的狗窝 · 发表于 24-2-2011 09:07:06

这文章怎么看怎么像日本车枪手写的啊

pzhero · 发表于 24-2-2011 19:30:58

这其实是汽车发展的潮流，以前那种又大又笨的车，现在哪里还能看到呢。包括最固执的德国人现在不也在朝这个方向改变吗？难道现在汽车的安全性还不如以前的老车吗？想想戴妃是怎么挂的，有几个人的车比她的座驾更结实的。防弹车的铁皮还用怀疑吗?

[ 本帖最后由 pzhero 于 24-2-2011 19:32 编辑 ]

ntotlsky · 发表于 24-2-2011 21:47:28

原来潘师傅就住在隔壁，原本打算把悉尼翻一遍把潘师傅找出来以备我后续买车的。

by the way，潘师傅，我们还是老乡哦，过两天路上看见你一定叫你，呵呵

dedge · 发表于 25-2-2011 09:00:59

楼主好

想弄辆08年的Holden Commodore VE Omega,公里数8w以内，多少价格合适呢？

悉尼这边的政府车卖拍怎么样，价格便宜些，就是不知道车况能不能放心

Dealer差不多的车卖的贵些，但能试车

不知道如何决定啊

谢谢

pzhero · 发表于 25-2-2011 20:57:54

拍卖的车一般还可以，也要看运气。DEALER也许多参加拍卖，然后再倒手。

pzhero · 发表于 25-2-2011 20:59:09

你也住CAMPSIE啊！太好了，有空过来坐坐啊。

dedge · 发表于 26-2-2011 17:44:19

楼主好今天去拍卖行入手了2008 Holden Commodore VE Omega

5,7000多公里，看service book上 6w公里该做service了

想开去楼主那做个service 大概多少钱

另由于车刚出原厂保修，拍卖行推荐5年的extended warranty,900刀，全澳范围，有必要买吗？

谢谢

顺便请贴下你车厂地址

pzhero · 发表于 26-2-2011 19:16:51

我觉得那些保险基本没用，研究一下它的条款，好多有价值的项目都不属于保险范围。

pzhero · 发表于 26-2-2011 19:47:06

刚得到RTA的通知，我的PINK SLIP考试过关了。正式成为EXAMINER.

liujack88 · 发表于 26-2-2011 20:01:03

恭喜潘师傅！！！

tiger-1 · 发表于 26-2-2011 20:12:32

原帖由 pzhero 于 26-2-2011 19:47 发表

 登录/注册后可看大图

刚得到RTA的通知，我的PINK SLIP考试过关了。正式成为EXAMINER.

GX GX

pzhero · 发表于 26-2-2011 21:11:21

多谢楼上二位了，以后一定再接再励，为祖国争光，为人民服务。

ntotlsky · 发表于 26-2-2011 22:35:50

其实我来campsie的第一天就看见我隔壁没多远有人修车，当时也没在意。现在一看帖子，原来是大名鼎鼎的潘师傅啊，实在是失敬失敬

下次见潘师傅一定好好聊聊，呵呵~~

妞爸 · 发表于 26-2-2011 22:43:36

恭喜恭喜，是不是意味着以后作保养就可以盖章了？

兔子的狗窝 · 发表于 27-2-2011 09:48:45

原帖由 pzhero 于 26-2-2011 19:47 发表

 登录/注册后可看大图

刚得到RTA的通知，我的PINK SLIP考试过关了。正式成为EXAMINER.

恭喜潘大哥了。这个是终身制么？还是每隔几年要重新考核？

		自动登录	找回密码
密码			FreeOZ用户注册

FreeOZ

[保养维修] 修车的，来悉尼了（在3773，介绍一下轮胎的知识）

回复 #1901 ltroad 的帖子

汽车越重越安全是一个误区(转贴）

师傅

回复 #1907 koeiyan 的帖子

来SHOW一下我的诊断设备了

评分

回复 #1910 tiger-1 的帖子

回复 #1904 pzhero 的帖子

回复 #1912 兔子的狗窝的帖子

回复 #1915 dedge 的帖子

回复 #1914 ntotlsky 的帖子

回复 #1918 dedge 的帖子

喜讯

评分

回复 #1917 pzhero 的帖子