早上开车需不需要先暖车？

chubbycat

早上开车需不需要先暖车？

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早上要开车上班前，到底要不要先暖车，尤其在寒冷的早晨，总担心冷了一个晚上的爱车引擎，会不会因为一发动就开走而不堪负荷呢？

　一般人都认为汽车在发动后，不要马上行驶，而应该在空转的情形下先行加温。的确，车子刚发动时的引擎是冷的，汽油之汽化性也不好，并且引擎各部所需的润滑油，也需要由引擎本身之作用来运送，因此在发动后，还没有得到充分的润滑，就马上想加足马力行驶，会使引擎产生不正常的负荷，而损伤了它。同时也不能发挥应有的力量，所以加速的情形也不会好。
就好比一个人如果没有做先作暖身运动，而突然开始跑步或是跳进水里游泳，心脏的悸动会非常激烈，如果身体状况不好，可能会引起心脏麻痹而导致死亡。因此在运动前先做暖身运动，已成为一般的常识。可是每天早晨上班或上学前，并没有人在门口做暖身体操，这就是说，在缓慢步行之前是不需要做暖身体操的。

　汽车的情形也一样。事实上，汽车绝不可能在发动引擎后立刻便在高速公路上以时速一百公里的速度飞驰。通常在一般的停车场开出汽车后，起初的一、两百公尺都必须缓行驶，然后才能到达正常速度行驶的车道上。而在这缓慢行驶的过程中，引擎便能得到加温，各部齿*都可获得充分的润滑油。也就是说，自然便会达到加温的目的。

即使是寒冷的早晨，汽车在发动以后立即以一档缓慢行驶五十公尺也不会熄火，接着以二档、三档各行驶一百公尺，就可完全做到加温了。

　　有些人每天在吃完早餐后，就先将汽车发动引擎，在换衣服准备出发前的一、二十分钟，让引擎继续空转，以为这是「正确的方法」。可是在这种情形下，只有引擎获得了加温，差速齿*等的润滑油还是冷的。而且长时间的空转，只是徒然地浪费汽车而已。这种加温，可说是顾此失彼，效果不彰。

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错误的习惯温车 耗油又伤车

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早上出门，先发动引擎温一下车，或没熄火就停在路边等老婆；开累了，在车上吹冷气睡午觉，这些小动作，都会让你成为破坏地球生态环境的帮凶；而且现在油价高，烧掉的油就等同揩去你荷包的钱。
工业技术研究院机械研究所表示，汽车怠速的引擎转速约每分钟8000转，和市区普通时速每小时50公里相比，相差约两倍，除了耗油，排放的废气也略为增加；不过，只要符合二期以上的环保排放标准车辆，因加装触媒转化器，空气过滤效果都比以往大幅改善，一氧化碳（CO）排放量在0.5％以下，碳氢化合物（HC）排放也在100ppm以下，污染情况未如想象地严重。
工研院机械所并以日本的经验指出，目前国内并未针对停等熄火的效益做仔细的估算，在日本，一般小客车怠速10分钟的耗油量为140cc，怠速三分钟大约耗油40cc，以此类推，且汽缸数愈大，耗油量也愈大；换言之，待在车上开冷气睡觉真的相当耗油，如果绝大多数车辆都能反怠速、自动熄火，确实可省下不少油料。
为了因应停等熄火趋势，日系和欧系车种都已研发出停等自动感应而熄火的装置，连机车也有类似设计。
至于频频熄火、启动是否导致更耗油？机械所智慧车辆技术组车辆环保与能源研究部副经理陈永勋指出，点火瞬间和怠速期间油耗不成比例，长时间停等，熄火还是很划算。
此外，怠速温车，时间一长，引擎室汽缸壁会产生水珠，水会使机油的润滑效果衰减，引擎反而容易损坏。正确做法是一边开车、一边温车，只要速度不要太快，开个1分钟，引擎就能达工作温度。
开车出游，旅途感到疲累时，免不了想停车在车内小憩，加上夏日天热，大多数人都会开着冷气，边吹凉边休息。
怠速运转的引擎加冷气，会产生较大的噪音，车子也很容易因此过热，加上汽车排出的一氧化碳，若进入车内还会造成中毒。如果你累了，还是找个地方躺一会儿，再上路比较妥当。
车子走走停停，不只开车的人难过，对车子来说，既耗油又伤引擎，车子在怠速状态，最浪费汽油，而且引擎燃烧也比较差，引擎积碳的机会大，因此，要省油，聪明的驾驶人，如果可能的话，应选择不易塞车的时段出门，并先想好几条不易塞车的路线。

秋天很秋

好贴 支持一下！！

136mydream

貌似以前化油器车要热车的，目前的电喷都不需要了。

WTFAUS

xuelei

93 TOYATO CAMRY 是化油器车?