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[经历分享] 上功课,尝试第一次开飞机

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发表于 2-9-2013 13:45:05 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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之前团购了一个开飞机的试飞课程,也在这里发帖了求同行,最后和一位坛子里的朋友一起去飞的

很小的飞机,就两个座位,先在地面上,飞机里培训10分钟左右,然后就上天了,经过10分钟的培训,我的飞机师居然问我要不要我来试着take off。。。我很心慌慌的拒绝了

起飞前先排队,等着一架飞机降落,然后我前面的飞机也就是同行的兄弟一个右转,上了跑道。这时候我还没什么感觉,但是10秒钟后,我们慢慢挪到了转弯处,一个右转,发现前面那架飞机已经不见了,再一看,已经在天上翱翔了。。。这时候我的心情突然拉紧了,马上想到,10秒钟以后,我的这架小飞机就上天了。。。好像我的生命只剩下10秒钟了

上天后,感觉确实很奇妙,和坐飞机感觉不一样,特别是看着前面的飞机,左右上下幅度很大,感觉飞得很飘逸,但是我只求能过顺利落地,老婆孩子还在地上等我一起回家呢

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Itpy2010 + 50 你太有才了!
tropiccat + 50 谢谢分享!
zlsiva + 50 恭喜你!
萄葡 + 50 你太有才了!
kathmandu + 50 谢谢分享!

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2#
发表于 2-9-2013 13:57:54 | 只看该作者
走召 弓虽
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3#
发表于 2-9-2013 17:11:25 | 只看该作者
牛,不知道考个飞机驾照需要多少钱呢
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4#
发表于 2-9-2013 19:24:02 | 只看该作者
想起<冲上云霄>了
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5#
发表于 2-9-2013 19:36:44 来自手机 | 只看该作者
这个真心强
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6#
发表于 2-9-2013 20:13:15 | 只看该作者
这种小飞机飞起来相当吓人的。
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7#
发表于 2-9-2013 20:17:39 | 只看该作者
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8#
发表于 2-9-2013 20:21:07 | 只看该作者
很好的尝试
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9#
发表于 2-9-2013 20:37:28 | 只看该作者
太猛了
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10#
发表于 2-9-2013 20:50:36 | 只看该作者
这个好玩,我也要去试一下
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11#
发表于 2-9-2013 21:14:40 | 只看该作者
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12#
发表于 2-9-2013 21:19:08 | 只看该作者
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13#
发表于 2-9-2013 21:38:54 | 只看该作者
太酷了
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14#
发表于 2-9-2013 21:53:22 | 只看该作者
这view,比登山看到的还好多了
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15#
发表于 2-9-2013 22:02:41 | 只看该作者
俺也要学这个
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16#
发表于 2-9-2013 22:07:29 | 只看该作者
这个玩的是心跳
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17#
发表于 2-9-2013 23:48:35 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除, 无法发言
你就是在牛A和牛C中间徘徊的人
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18#
发表于 3-9-2013 10:53:55 来自手机 | 只看该作者
我靠,布村人民真牛逼,

村长,团吧
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19#
 楼主| 发表于 3-9-2013 11:50:19 | 只看该作者
后座有一个自动摄像头,全程操作都拍下来的,临走还送一张装了录像的8G SD卡。
可惜我没注意到摄像头的位置,所以没有照到我的正面
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20#
 楼主| 发表于 3-9-2013 11:50:53 | 只看该作者
培训,内容极其简便,教练指着各种仪表,说:你不需要担心这里的任何一个表,你要注意的就是两个东西,一根就是图上最左面左手边的拉杆,一根右手边的操纵杆。前者是控制飞行姿态的,加速,减速,滑翔等。后者是控制方位的,后拉就是机身拉升,前推就是俯冲,同时还能控制左右。

那我问我怎么知道飞行的方向呢?再比如我怎么判断前后左右的飞机,以免撞上?不是有什么水平仪的么?教练说你不用管,你只要上天后看着地平线飞就行了,天上不像地上,交通没那么拥挤
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21#
 楼主| 发表于 3-9-2013 11:54:53 | 只看该作者
窗上那个圆孔,用教练的话说,就是飞机里的空调,可以调节进风方向,热了就进风,冷了就倒一下,马上没风了。窗外远处的高楼群就是city了
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22#
 楼主| 发表于 3-9-2013 11:55:16 | 只看该作者
我也想过,一个驾照5000多,累积到4,50个小时的飞行时间就够了,这个时候拿到的驾照有很多限制,比如只能白天飞,只能云下飞,但是好歹可以solo飞行了。如果要再牛逼一点的驾照,就要有飞机的拥有权,当然不一定要买一架飞机,可以买一个share,大概是8个人买一个飞机,然后每年还要交费用,每次飞行还要交费用,还是挺贵的吧。

这个小机场都是飞机,估计有不少私人飞机的
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23#
 楼主| 发表于 3-9-2013 11:55:43 | 只看该作者
飞机稳定后,其实很快就稳定了,因为根本不会触及到云,高度估计也有1000多米。教练说,现在你可以控制了。

于是我就take charge了,想不到我第一次碰那个操纵杆,我就差点吓死,那个操纵杆是双头的,我和教练都可以控制,我的手摸上去,不敢用力,教练已经放开了。瞬间,只觉得整个飞机往下掉了

我慌了,但是马上反应过来,原来飞机的操纵杆和汽车的方向盘不一样,方向盘你如果不用力,没问题,车子保持前进,直线。但是飞机的操纵杆你一定要用力,也就是说要稳定之前的方向和速度,像我这样摸上去但是没有一个力的作用,等于就是在维持教练教给我控制之前一个瞬间的方向力,可能是前教练用了一点向后的力,于是飞机在缓慢爬升,但是我一接过来,不敢用力,操纵杆靠着自重就往前回位了,飞机瞬间丧失了爬升力,我就感觉我们要掉下去了

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24#
 楼主| 发表于 3-9-2013 11:56:21 | 只看该作者
教练这个时候也通过通讯器跟我说了,让我往后拉一点,把头翘起来,对着地平线飞。
我就一点一点加力,飞机总算爬起来了,但是问题是好像我又开始往右倒了,眼看着就要摔倒了。。。那个操纵杆太敏感,它是3维方向的,所以我拉升的时候可能带了一点向右的力,它以为我要转弯了
所以这个时候,我已经看不到远处的天空了,飞机往右倾斜的时候,只看得到下面的森林

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25#
 楼主| 发表于 3-9-2013 11:57:01 | 只看该作者
总之那个操纵杆,第一次玩的人肯定是要熟悉的过程的,保持平直飞就不容易了,要保持状态,不能高了低了左了右了。慢慢的我也就熟练了,教练也就让我一个人操作了,然后开始教我推拉左面那根杆子,就是控制加减速了,他说我们去追前面的飞机吧,我目测大概我们前面的飞机在2-3km左右的距离,我们就开追了

前面那架飞机比我开得野蛮,不知道是教练控制的还是同行的兄弟控制的,一会儿一个左弯一会儿一个右弯,一会儿大坡度拉升,看得我心慌慌,平时在地上看飞机不觉得,特技表演好像很刺激,但是真的当你坐在飞机驾驶室里,看着前面的飞机表演虽然不是很刺激的动作,你也会觉得有一定的震撼力,因为我手中的操纵杆告诉我,稍微一个小小的动作,飞机就可以做出幅度很大的动作来的。

我三思了一下,还是没敢大幅度做动作,只是在我觉得可控制的范围里面,把各种方向的飞行尝试了一下,一会儿失重,一会儿超重,一会儿左右倾斜,已经觉得挺刺激了

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26#
 楼主| 发表于 3-9-2013 11:57:47 | 只看该作者
飞了10多分钟,已经可以看到远处的大海,还有甚至黄金海岸的高楼了,我也适应了,但是手汗还是挺多的。这时候看到前面的飞机一个巨大的U turn,好像开始折返了。

然后教练让我控制掉头了,要转很大一个右转,他很自信的让我独立来做一刚。

我硬着头皮上了,一开始不敢推太多,后来也就豁出去了,整个人感觉都快睡下来了,我觉得会开摩托车可能对开飞机有点帮助,因为开汽车转弯的时候人还是竖着的,摩托车和飞机转弯的时候人是倾斜的

教练好像很放心我,看着我大转弯,看着看着开始看外面的风景了一刚,飞机都快横过来了,我小心肝都要跳出来了

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27#
发表于 3-9-2013 13:07:49 | 只看该作者
强!
这非得的抱着:哥上去了就没想下来!才能玩得爽。
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28#
发表于 3-9-2013 13:26:12 | 只看该作者
很棒。
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29#
发表于 3-9-2013 13:52:23 | 只看该作者
好像我敢呀~~~LZ还敢去第二次吗?
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30#
发表于 3-9-2013 13:55:54 | 只看该作者
谢谢有人对飞行有兴趣。
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