62000开走prado，以为自己眼花了

davidmouse

蓝山夜妖 发表于 13-11-2014 16:35
楼上说隔壁有人60000刀买到prado，也许当初你该买新车了哈

对我而言，Grande6万是买不到的，新车也不舍得去豁，如果过几年想换车了，想想巨大的差价也会肉痛....

ubuntuhk

蓝山夜妖 发表于 13-11-2014 14:46
慢慢笑话吧，多说都是泪啊
http://www.freeoz.org/ibbs/thread-1027140-1-1.html

啊，原来我早就看过了，又重温了一遍

你现在的Patrol其实也已经是一台越野的好车了，换Prado属于降级哦。

ubuntuhk

davidmouse 发表于 13-11-2014 16:00
prado的动力够好了，0-100，8秒多，很多小车都不见得有这个能力，中途加速超车只有给油就行，烤肉啦你试 ...

谢谢分享第一手的Prado用户体验，空气悬挂太高端了，是不是也比较娇贵啊？off road很容易会把它玩挂吧？

ubuntuhk

davidmouse 发表于 13-11-2014 16:40
贵是有道理的。我出去和当地人闲聊，说到车，当地人总是说：这个车好，不会坏的。语气里带着一丝轻微的 ...

看到这个纸条我笑翻了

蓝山夜妖

davidmouse 发表于 13-11-2014 16:48
对我而言，Grande6万是买不到的，新车也不舍得去豁，如果过几年想换车了，想想巨大的差价也会肉痛....

grande发行量太少了，相比起来gxl容易砍掉点吧，不过新车确实不舍得去豁，而且改装还得一笔血

蓝山夜妖

ubuntuhk 发表于 13-11-2014 17:20
啊，原来我早就看过了，又重温了一遍

你现在的Patrol其实也已经是一台越野的好车了，换Prad ...

Prado比Patrol贵，降级是不可能了，downsize还差不多。Patrol太大了，趴车不方便，每次路过Prado就羡慕人家苗条的身材

蓝山夜妖

welshzh 发表于 12-11-2014 14:31
喜欢价格又合适，就买吧...

你那ZD30的柴油机, 中奖的概率还是比较高的, 万一来那么一下下,你修也不是 ...

才注意到你怎么也知道小手雷的事，ZD30名声有那么臭吗

welshzh

蓝山夜妖 发表于 14-11-2014 11:39
才注意到你怎么也知道小手雷的事，ZD30名声有那么臭吗

一个以修车为生的，修了20多年车的鬼佬，每回修Patrol都会说：谁让你买了辆Patrol呢？

但奇怪的是他爹在几年前退休时，立刻买了辆新的Patrol ST-L。

都说了你人品好，不会成为董存瑞的。

蓝山夜妖

welshzh 发表于 14-11-2014 11:54
一个以修车为生的，修了20多年车的鬼佬，每回修Patrol都会说：谁让你买了辆Patrol呢？

但奇怪的是他爹 ...

Y61现在还是主打产品，STL开走价55k，比较一下LC要90k+，

welshzh

蓝山夜妖 发表于 14-11-2014 11:39
才注意到你怎么也知道小手雷的事，ZD30名声有那么臭吗

你都有Patrol了干嘛还对Prado流口水呢？

如果你换个新的四驱，prado柴油首选，保值率摆在那里；

如果你想换个其他牌子的旧的四驱，还不如你现在已有的，换了干嘛？？

换个二手PRADO? 拜托，三万才能买个入眼的公里数还不低，你再开个几年也就卖一半价钱了。咬牙买新的，开几年新车，脱手卖了，贬值的部分说不定还没有一万五呢...你若想买个二手PRADO, 计划开到报废, 倒是可以考虑考虑.

怕就怕你现在这个心态, 手里有的不甘心,买新的下不了决心:

万一手雷引爆, 几千刀就没了,那时候就会后悔干嘛不换个新的PRADO?

换个心态去想这个问题:

patrol 买进来就比同条件的PRADO便宜了一万，爆两次打平，爆一次赚5000，没爆？每天都在赚钱，多开心

蓝山夜妖

welshzh 发表于 14-11-2014 12:14
你都有Patrol了干嘛还对Prado流口水呢？

如果你换个新的四驱，prado柴油首选，保值率摆在那里；

我这个是口水贴，晒晒口水，毕竟Prado比Patrol高大上。顶楼就说啦，没米！给有米的童鞋提个醒，最近在打折，请叫我雷锋

既然Patrol已经入手，反正基本需求已经满足，就打算开到爆，中途换车的损失太高，至少Patrol的外貌还是蛮威猛滴

2001年以后小手雷不太容易引爆，目前还是每天都在赚钱

welshzh

蓝山夜妖 发表于 14-11-2014 12:05
Y61现在还是主打产品，STL开走价55k，比较一下LC要90k+，

我估计老头买ST-L主要还是前悬是硬家伙吧

车是耗品，总要坏的。看到过4年不到，7万公里的LC 200 水泵漏水，估计修的话，正时也要一起换了，一套正时多少钱？

所以你要向豚哥和大卫米老鼠学习，选符合自己需要的车。这山望着那山高是没底的。

每个人对车的感觉是不一样的，就刚才说的那鬼佬，在他眼里所有的SUV都是渣，是老头才会去开的车。

他只开霍顿SS V8, 然后养Monaro比养儿子还上心

蓝山夜妖

我听一个Hornsby四驱俱乐部的鬼佬说，他们俱乐部推荐Patrol性价比最好，澳人喜欢Patrol，看来是有点原因的。海豚提到过glowplug的问题，估计只有极冷的矿区才能碰到。
符合自己需要的车，现在用下来觉得还是Prado，不过既然已经上了Patrol的船，只有坚持到底了
SUV的确是家庭妇女，老头，宅男，会计师开的车

welshzh

蓝山夜妖 发表于 14-11-2014 12:51
我听一个Hornsby四驱俱乐部的鬼佬说，他们俱乐部推荐Patrol性价比最好，澳人喜欢Patrol，看来是有点原因的 ...

这个很难说啊

如果你当初买的PRADO, 开到现在说不定觉得PATROL最符合你的需要呢？

比如：钱多花了三分之一；
          空间还是PATROL大；
          硬家伙才是越野车的精髓
          等等
不同环境下人的想法会变的

蓝山夜妖

welshzh 发表于 14-11-2014 13:20
这个很难说啊

如果你当初买的PRADO, 开到现在说不定觉得PATROL最符合你的需要呢？

再开个两年，也许都不选了，直接上可撸哥

伊宁

ubuntuhk 发表于 13-11-2014 13:02
好吧，我已经开惯Camry了，就当没开过别的车吧，自我安慰一下

camry压根就跟玩具车一样。我刚登陆的时候买了一个1981年的丰田皇冠，大型后驱车，当年的豪车。
去上班常常开老板的camry送点货。两者一对比，camry就是个垃圾的感觉。
我建议你换个Aurion。价格差不多，油耗差不多，但是驾驶感好很多。

伊宁

蓝山夜妖 发表于 14-11-2014 13:49
再开个两年，也许都不选了，直接上可撸哥

kluger座位横向比proda宽，坐得更舒服一些（但是第三排是儿童座，prado第三排可以坐成人）

蓝山夜妖

伊宁 发表于 14-11-2014 13:56
camry压根就跟玩具车一样。我刚登陆的时候买了一个1981年的丰田皇冠，大型后驱车，当年的豪车。
去上班 ...

Aurion是3.5V6发动机，油耗13-15，太大了点吧

从零开始

前年去新西兰，15天租的是Proda，上山下水，4个人，后面塞满帐篷睡袋；去年去塔岛，也是15天，租的是PATROL，载重相当，感觉Proda完胜！

ubuntuhk

伊宁 发表于 14-11-2014 13:56
camry压根就跟玩具车一样。我刚登陆的时候买了一个1981年的丰田皇冠，大型后驱车，当年的豪车。
去上班 ...

Camry是否垃圾我就不评价了，市场保有量也在哪里摆着，我当时买这个车也是图它皮实，不麻烦，如果换Aurion我没有什么兴趣，后者就是动力大一点，别的感觉都差不多，但是市场口碑好像比Camry还差一些，而且它无法满足我未来可能需要去露营或长途旅行的要求。

我目前的计划就是换一个2-3万的Prado，然后把Cammry卖了，我相信Prado应该可以满足我所有的用车需求了，所以打算把Prado开到报废为止。

ubuntuhk

从零开始 发表于 14-11-2014 15:00
前年去新西兰，15天租的是Proda，上山下水，4个人，后面塞满帐篷睡袋；去年去塔岛，也是15天，租的是PATROL ...

有趣的经历，比绝对Prado在哪些方面比Patrol强呢？

ubuntuhk

welshzh 发表于 14-11-2014 12:40
我估计老头买ST-L主要还是前悬是硬家伙吧

车是耗品，总要坏的。看到过4年不到，7万公里的LC 200 水泵 ...

“SUV都是渣，是老头才会去开的车”

这绝对是高级黑啊，把所有开SUV的非老头都给黑了

蓝山夜妖

ubuntuhk 发表于 14-11-2014 16:03
有趣的经历，比绝对Prado在哪些方面比Patrol强呢？

我猜，推重比

ubuntuhk

蓝山夜妖 发表于 14-11-2014 16:16
我猜，推重比

Patrol加速太慢？Prado的柴油车估计也比不上Patrol的汽油车的加速性能吧？

蓝山夜妖

ubuntuhk 发表于 14-11-2014 16:23
Patrol加速太慢？Prado的柴油车估计也比不上Patrol的汽油车的加速性能吧？

我记得Prado的D4D柴油车功率达到128KW了，Patrol即使高压共轨后还是停留在118KW。

没开过Patrol汽油车，油老虎

ubuntuhk

蓝山夜妖 发表于 14-11-2014 16:39
我记得Prado的D4D柴油车功率达到128KW了，Patrol即使高压共轨后还是停留在118KW。

没开过Patrol汽油车 ...

Prado和Patrol的汽油车都是油老虎，Patrol更生猛一些？

从零开始

不太懂车，但也开了近20年的车了，只能说是比较而言。Prado的D4D柴油车动力，扭矩都无话可说，45度的斜坡，满载，轻松过去，中途停车，再启动，如开平路，土路，石子路，抓地都很稳，油耗基本在10左右，对不玩极限，只是旅游爱好者的我们来说，足够了。最后一排不做人的，做行李箱，空间够大的，可以放进3套帐篷用具。Patrol嘛，不如Prado稳，驾车感差些。反正如果让我换车，肯定Prado的D4D柴油车啦！

ubuntuhk

@welshzh 如果买一台8-10年左右的Prado，你有什么忠告不？

我看到市场上柴油车的保值能力很强，所以价格也比汽油车贵不少，但是有网友说柴油车有这些问题：
半年或5000km要做一次保养，柴油的Injector每10万公里要换，据说保养和换Injector的费用能把省下的油钱给抵消了，长期来看柴油车的运行费用和汽油车差不多（假设每年跑1-2万km）？

汽油车，如果装LPG可以省钱，但是不知道可靠性如何，是不是也有长期的保养费用高于纯粹汽油车的问题？而且装LPG的汽油车好像不是很多，不少装LPG的都是10+年的车子了。

davidmouse

从零开始 发表于 14-11-2014 16:50
不太懂车，但也开了近20年的车了，只能说是比较而言。Prado的D4D柴油车动力，扭矩都无话可说，45度的斜坡， ...

普拉多是开不了45度的，这个只有极少数车才能做到。

davidmouse

ubuntuhk 发表于 14-11-2014 16:42
Prado和Patrol的汽油车都是油老虎，Patrol更生猛一些？

Prado也叫油老虎的话就太委屈他了，汽油的百公里综合油耗13，柴油的10左右。我对D4D的柴油机不感冒，日本车的柴油发动机技术实在是太差了。而且就是综合计算使用成本而言，和汽油差不多，何苦作践自己呢？