万水千山总是情——我们与新航的第一次亲密接触（再多一次更新）

罗卜扛大包

常言都说道;人一旦坠地之后就得还报父母恩，而但凡结婚生子之后就得背负子女债。果然不假，八月底回国，一直忙碌到出发，真可谓是马不停蹄，昼夜操劳，总算皆大欢喜，功德圆满，按计划为父母把房子拾掇好。这样，多少也算是了却我们内心多年以来的一桩大心事。安顿好老人家后，接下来，我们小三口之家也好安心在澳洲工作和生活。

        话说这边厢，随着新房装修工程的接近尾声，国内南方的气候也随着一阵紧一阵的北方寒流的侵袭，而逐渐寒意袭人，朔风四起。而那边厢，孩子爹早在国庆就追问我们娘俩到底啥时候动身南飞，好提前购买机票。一直到十月下旬，我对装修的最后完工日期有了比较明确把握后，在确定从上海离境后，我得尽快从孩子爹推荐给我的候选航空公司—--昆达士，新航，南航当中选择其一。

        出行选择飞行的话，在不同时段不同航空公司间存在千差万别的选择，不少人是从经济利益角度出发选择最优惠的线路以及航空公司，已达到货币价值最大化。坦白说，我并不是那种常年有机会飞行的人士，同时，若我自身单独飞行的话，二话不说，铁定选择廉价航空，不就是图个便宜，反正几个小时不吃不喝也要不了我的小命。可一旦身为人母之后，尤其是孩子尚且处在幼小的敏感脆弱阶段，生平头一回需要承担如此长途的飞行，她的可能不适感受我必须提前想象得到，同时这次的飞行又是我独自携带她而行，为了达到母婴安全舒适最大可能性。基于这种根本考量，在自身力所能及的经济条件之下，我们百分百情愿多支付一些金钱，换来这十多个小时身心上的最大舒适感。

        在从国内出发，均无直航布里斯班班机的同等情形之下；在比较昆达士航空的上海浦东—悉尼—布里斯班，以及新航的上海浦东—新加坡樟宜—布里斯班，两者都需要沿途中转。票价方面，昆达士略微便宜过新航；起飞降落时间，两家的都差不多。最后，我毫不犹豫购买11月15日的新航机票，单程经济舱票价折合RMB4256+940，母婴票共计可随机托运的行李为20+10kg。选择理由在于：首先，新航闻名遐迩的服务质量以及机舱内的舒适程度是如雷灌耳，早有羡慕，那就以孩子的名义花钱买个享受吧；其次，都是需要中转，何不选择我比较熟悉的樟宜，熟门熟路，万一旅途有个闪失也方便联系找当地朋友帮忙；再三，班机的时间点简直是太棒了。下午13：50上海浦东出发，傍晚19：25抵达樟宜机场，中间停顿差不多两小时，晚上21：10从樟宜的T3航站出发，次日早晨6：50抵达布里斯班。如此人性化的航班时间设定，应该会将长途跨时区飞行对人体生物钟的干扰影响降到最低程度。这样一来，孩子从夜间9点的航班之后，就可以基本在睡眠状态中飞行，于她于我甚至于机舱内的乘客而言，都是可以减少一些麻烦。

        确定航空公司之后，在购票同时，孩子爹特意申明需要预定婴儿睡篮，两岁以下婴儿都可以享受这种待遇。这样一来，我和孩子的座位号就确定了，两次航班上都是31C，这种专门为携带婴幼儿乘客设定的位置都位于相应乘客舱内的第一排，以便悬挂婴儿睡篮，而相对舱内常规座位的前后宽度而言，这个区域的位置就显得稍微宽裕一些。

        于是，就这么着丝毫没费太多神，孩子爹隔天就把机票落实妥当。可真正在装修忙碌的间歇中，认真想想接下来的长途飞行，照顾幼儿的重任得我一人扛，这心头还真有点犯怵。尤其是之前父母们一个说是把孩子留下来，等到明年长大些再带走，那时候就会方便轻松些了；另一个则建议让孩子爹飞到新加坡接机，然后再一道飞那段长达8小时的飞行，两人一起照料孩子，会比较放心可靠些。哎呀，不想那么多，横下一条心来，怎么着活人还能够被尿给憋死不成。

[ 本帖最后由 罗卜扛大包 于 26-11-2010 14:29 编辑 ]

eva_kong

为了宝宝，一定要选择要简单直接快捷的航班，否则真是自讨苦吃，过来人的经验

冰翡翠

原帖由 eva_kong 于 27-11-2009 00:05 发表

                               
登录/注册后可看大图

为了宝宝，一定要选择要简单直接快捷的航班，否则真是自讨苦吃，过来人的经验

赞同！

Fernando

新航要多飞好几个小时

罗卜扛大包

15号中午不到12点左右就抵达上海浦东国际机场国际出发厅的办票柜台，非常快速就办理好的行李托运以及登机牌手续，两趟航班的登机牌都一并领取。在安检进入候机厅之后，原本登机牌上标示的登机口在开放之前40分钟时改变了，好在出发前在苏州又临时购买了一辆轻巧型婴幼儿推车，这下派上用场了，可以不紧不慢肩背背包，手推小车，带着小瓜去新的登机口候机。很快就开舱进机，我推着孩子和这大队人马一起排队等候，这个时候地勤工作人员前来，说明我们这种情况可以不用等候，直接验票进入机舱，这么看来我又一次占了小瓜的光，享受了对乳童特殊照顾待遇。经过登机桥，接近机舱口时，有工作人员示意将婴幼儿推车自行折叠，放置一旁，随后会有专人放入机舱专门位置。这里，对浦东机场的地勤有一个小建议：当时由于身后陆续不断涌来即将进入机舱的乘客，独自一人需要折叠推车的话，就必须将小瓜从推车抱出放置一旁，这么个17月大小的孩子，好采在还能够独自站立，但是也得提防这小瓜到处乱走，由于孩子的尿片奶粉包挂在推车两边推柄上，当时只顾着抱孩子先出来，结果推车重心不稳，后仰翻在地。就这么个小插曲弄得我有点手忙脚乱，顾此失彼。而地勤工作人员不知道是熟视无睹，还是忙于疏导后面接踵而至登机乘客，全无相助之意。事后回想，地勤工作人员肯定是有自身的本职工作，如果可能的话，坚守工作方面不妨多一些灵活性，多一些人性化，那我们自己本国的空乘服务也会令人倍感暖意。

        进入机舱前的右手通道边放置有中英文报纸，空乘在礼貌问候过后，询问我是否也需要一份，见我连忙手指怀抱中的小瓜，微笑意识到像我这类乘客应该是没有空闲与多于的时间用于飞行途中的阅读。非常方便的是，我的31C座位就位于舱门口经过商务舱后的第一排。SQ831经济舱横向座位分别是3+3+3分布，这样就是一排共9座。忙不迭落座之后，没有腾出功夫将随身行李放进头顶上面的行李舱内，一来本想方便随手取用小孩用品，二来座位前端的空地也足够放置。不过，随后在飞机关闭机舱前，空乘人员例行察巡检，新航的空姐还是非常礼貌又带有变通的建议，由于飞机起飞的安全考虑，我的随身行李还是需要放进行李舱内，等到飞机达到稳定高度之后，她会帮我取下来放置座位脚前方，以方便我取用私人用品。从这个细节上，第一次接触到新航舱内空乘服务的温暖。随后，飞行平稳之后，空姐过来询问是否需要现在为小孩安置睡篮，考虑到航班全程不过5个小时，而且基本处于下午白天时段，再看看小瓜精神一直都饱满，同时我邻座还有一空位，安置睡篮之后，靠窗的乘客感觉就不那么方便了。因此，我在这段飞行中就谢绝了使用睡篮。整段飞行过程中，孩子还比较配合，没有出现大吵大闹，尖声利叫的不适应表现。偶尔几次小声哼哼唧唧，也不过是她希望我抱着走动哄哄她，这个时候，我便会给她安抚奶嘴，然后抱着她到两间经济舱之间过道来回走动，这个区域设置设置了左中右共计六间卫生间，每间虽然空间有限，但是比较廉价航空以及国内的支线航空的机型厕所，我感觉空间还是稍微宽敞，考虑非常周到的是，每间卫生间麻雀虽小，可是都配置了固定在墙壁可收纳的婴幼儿更换尿不湿的操作台，这样一来，极大方便了携带婴幼儿的乘客。

        不知道是不是此趟上海飞往新加坡的航班上座率未饱和的原因，紧挨着我的座位旁边正好一空位，感觉这个备用的位置似乎比那个挂篮还好使用。主要是因为航班飞行时间处于下午，小瓜的睡眠生物钟还不到点，再说她进入机舱之后，就有点来了兴奋头，自主东走走西瞧瞧，由于我们的座位和前面商务舱仅一帘之隔，你越不让她过去，她就越好奇，有那么两三回趁我不备，溜进去貌似跟我玩捉迷藏的游戏，为了不影响商务舱的乘客以及避免给空乘人员带来不便，得转移她的兴趣注意力。刚好，里头临窗位置的乘客是一位家在上海，目前在新加坡念书的17岁男孩，小伙子蛮友善的，主动逗小瓜，小瓜也就立马就搭理人家那茬，窜上窜下也能够在我们位置范围里活动。

        说实在话，在这段飞行过程中，我并没有切身体会到新航的舱内服务有多突出。也许是我没有提出任何服务要求吧。不过，从身边乘客所享受到的服务来看，至少没有让我对新航的服务有所失望。比如，隔着我座位外过道位置的那位中国妈妈，仅是加热婴儿辅食，空姐就来回跑了两趟，大概是那位妈妈对温度要求不一样，到后来，加热之后瓶盖比较难开启，结果又是空姐出马搞定。由于身边有一个空位，正好可以将小瓜用安全带拴住，我也就胡乱吃了机舱内提供的那顿下午餐。

        进入稳定飞行之后，由于需要中转的原因，我最关心的就是此趟航班即将降落在樟宜机场的哪个航空终站？续飞航班的登机口在几号？尽管知道新航的班机多数停靠在新建落成投入使用的第三搭客终站，而我接下来即将续乘的航班也在同个终站，因此真希望该趟航班停靠T3。不过，具体飞机将停靠在哪个终站，针对此趟空中飞行时间小时的航班，一般是要在达到目的地之前1-2小时才能够提前知道。当提前从座位前方电视屏幕里得知飞机将降停T3，总算是舒畅了口气。否则，从T1或者T2前往T3，尽管樟宜机场的地面服务设置都非常便利，可以搭乘sky train前往，可是一人带着孩子，背着包袱，总归是件麻烦事情。航班从浦东出发，由于等候起飞的原因，飞机推迟到下午2：25才起飞，因此到达樟宜机场已经是晚上7：45。幸好续乘的航班起飞时间在晚上9：10，所以，其间还留有足够充裕的时间抵达登机闸门候机。

zhuye1104

跟楼主有同感！！！现在新航的服务好像没有以前那么好了，而且空乘好多都是内地的，感觉没有新加坡籍的空姐亲切自然。倒是觉得国泰不论服务还是飞机餐好像都比新航更胜一筹。

不过有幸被新航UPGRADE到RAFFLES CLASS一次，那个服务真是没的说了。至今还回味无穷啊！！呵呵

罗卜扛大包

原帖由 zhuye1104 于 27-11-2009 03:05 发表

                               
登录/注册后可看大图

跟楼主有同感！！！现在新航的服务好像没有以前那么好了，而且空乘好多都是内地的，感觉没有新加坡籍的空姐亲切自然。倒是觉得国泰不论服务还是飞机餐好像都比新航更胜一筹。

不过有幸被新航UPGRADE到RAFFLES CLA ...

同感同感，似乎还真是新加坡籍空乘的职业素养以及服务水准没得挑剔，我没有你那么幸运被UPGRADE到RAFFLES CLASS，可是享受到的服务也同样令人回味无穷。

且听我下回分解！

lookaround

带宝宝辗转飞行 不容易啊

sucewang

经常有新航发的机票优惠的邮件，但是本人看不懂，他一般只标明悉尼-新加坡的价格，另外一程新加坡到中国的价格没有。
可能是我不会看，所以好几次只好放弃。
如果能够直接悉尼-新加坡-中国，价格，时间在一起发就好了。

half

下次打电话问问吧。
新航飞国内的是一个叫Silk的航空公司，就像国泰更港龙的关系一样。
总价应该比单飞新加坡贵一些。

冰翡翠

听故事

longlongagoxq

不容易啊！

stellahie

哈哈哈，我出国也首选新航，自己家的就是有亲切感。

janice2188

我也选新航,从悉尼飞新加坡,然后转到上海..服务还可以的说,我带着随身的背包很重,每次都是男空乘帮我提上行李架的.

罗卜扛大包

航班落地进入樟宜机场辖区，就开始感受到新加坡机场地勤方面的优质服务。出舱步行通过天桥进入候机厅前，我询问相关地勤服务人员，有关婴幼儿推车该如何领取。年轻的服务人员解释道由于航班抵港之后，需要先疏散乘客下机，推车随后会送来。在收取我的行李托运单据之后，她径直前往机舱内为我领取推车，省却了我费心费力自己领取。由于室外正在下雨，推车外面稍微有一些小雨点，她将推车送至我身边时，为此还特感到抱歉。可是，我早已为她的悉心服务而感慨于心。同时她手中亦拿有一份该次抵达航班中需要继续转乘的旅客名单，确认我的姓名之后，她又耐心告知我如何找到下趟航班的登机口，尽管独自一人携带幼儿长途飞行，难免感受孤单，可是，在感受了来自航空服务机构贴心友善的服务，这种孤军奋战的惆怅感似乎在内心里渐渐消融。

        从入境樟宜机场的A9闸门到新航SQ235直飞布里斯班的登机口A21，区间直线距离还不算短，好在有推车在手，更好在小瓜一直喜欢坐电梯的感受，无论是上下升降式还是平地移动式，她都乐此不疲。记得在T3正式投入商业运营之前，我们全家还专门前来参观过一次，当时的感觉就是觉得这个公用建筑，无论是硬软设施上，再一次将新加坡式的干净整洁，服务功能便利人性化的特色展现尽至。而这次，通过自己亲身体验一些设施，比如母婴休息室，除了足够宽敞之外，里面所有设施都非常干净，几乎是一尘不染，尤其是还配备有热水饮用水装置，非常方便候机的妈妈们给小宝宝冲泡奶粉。大概是我孤陋寡闻，反正我是第一次见识这样周到设计的母婴休息室，回国两个多月以来，忙忙碌碌至今，说真的压根就没有休息好过。哇，真想就此好好躺下来，就着室内轻柔的音乐，打个小盹啊！

        时间不等人，再说小瓜也不依我，还是别发白日梦。给小瓜换好尿片之后，几乎是没有怎么在安检门外等候，就随着队伍开始安检随身行李。通过A21这个闸门的不仅仅是新航这一趟班机，多趟飞往布里斯班的其他航空公司的班机也是通过这道闸门进入里面的小候机室。通过安检之后，再往里面走，需要查验护照及登机牌，并且要重新更换推车的航班标示吊牌，同时也发放澳洲入境卡。怎么就感觉时间是那么的紧凑，无论是从上海出发还是在樟宜转机，时间衔接方面都非常顺畅，不紧不慢，不用赶也不用等。话说至此，就有一位机场地勤人员过来询问我是否就是搭乘新航SQ235前往布里斯班的某某女士，确认身份之后。她说明来意，原来是专门来协助我们这种母婴特殊乘客登机的工作人员，并且征询我是需要她帮忙推婴儿推车还是抱孩子。两相比较之下，若不是自己亲身体验，还真难以相信不同地区的航空服务差别还是不小呢。就这么着，我也实在推辞不了，因为一人推车又扛包实在有点难为自己，出乎意料，天降帮手，谢哉谢哉！于是，恭敬不如从命，将小瓜的专用物品包放置在推车中，工作人员帮忙推车在前，我怀抱小瓜轻松随行，她一直将推车送至机舱外走道专门区域，并且并随后请教我如何折叠推车，随后妥当地把小车靠墙安置好，方才与我们告别。

        叙述至此，应该说是比较完整感受了一遍新加坡樟宜机场地勤的服务质量。深感，从事公共服务行业，如何真正做到视顾客为上帝，如何真切用心服务好南来北往，不同肤色，不同需求的顾客，虽说是众口难调，众心难伺，要获得不同人群的好评，确实不是那么容易的事情。可是，为何有的国家就可以做到独树一帜，出类拔萃呢？看来，还是老毛的话在理：世上无难事，只怕有心人。

罗卜扛大包

飞渡重洋，跨越时空，全程下来，最深切的感受就是其以人为本的服务理念，以情暖人的服务细节，初尝体验，默念难忘。真仿若是出门在外遇故人，万水千山总关情。

[ 本帖最后由 罗卜扛大包 于 29-11-2009 23:22 编辑 ]

flylotus

我也带女儿坐过新航飞机，服务真是超级好！那次我女儿病了，不能吃任何东西，医生交代只能吃点稀饭羹，空姐硬是从头等舱给送来一小碗稀饭，把我感动透了！

frozen_heart770

支持新航，服务确实很好。
比Quatas强多了。

socutegrace

我一个月后也要带着女儿坐新航
期待啊

冰翡翠

原帖由 socutegrace 于 30-11-2009 03:27 发表

                               
登录/注册后可看大图

我一个月后也要带着女儿坐新航
期待啊

欢迎你来澳洲！哈哈哈哈！

罗卜扛大包

在布市生活几近一年之后，今年八月份，赶着那新航布里斯班-新加坡往返特价票（500刀/人），我们全家毫不犹豫安排行期回国探望父母。

一排八座的机舱内部

罗卜扛大包

人性化的优质服务体现在处处细微之中。餐点配送，总是先从婴幼儿着手。

罗卜扛大包

孩子去年来时，尚且需要预定baby basin，食物也是流质配方奶水为主。今年回去，已满两岁的小家伙需要单独购买儿童票，于是我们也就有机会见识新航的儿童餐。

罗卜扛大包

花样还不重复，回程航班上，儿童餐的食物内容。

火点寒冰

特价票只是从新加坡到布里斯班的。那新加坡到国内的票要另外再买咯？这样买两程票会不会比较麻烦啊？

LZ真是厉害，两程票的时间还衔接的那么好，到底怎么买这样的票呢？

罗卜扛大包

原帖由 火点寒冰 于 26-11-2010 17:13 发表

                               
登录/注册后可看大图

特价票只是从新加坡到布里斯班的。那新加坡到国内的票要另外再买咯？这样买两程票会不会比较麻烦啊？

LZ真是厉害，两程票的时间还衔接的那么好，到底怎么买这样的票呢？

从新加坡飞国内，航程时间只是飞布里斯班的一半，而且是白天飞行，所以我们一般选择虎航。

其实这趟特价航班从布里斯班飞抵新加坡的时间当天下午，而虎航飞往国内广州的航班起飞时间在次日清晨六点多。由于我们需要留停新加坡办事，所以就选择住在朋友处。

不过，回程的两段航班，中间时隔十个小时，原本以为带着孩子会很难度过。哪里知道，新加坡的机场服务设施太完善，走走看看，吃吃喝喝，感觉中转候机这段时间还不够逛呢。

提前近乎10小时办理托运等机手续后，候机区域内都设置有儿童游乐区域，丝毫不用担心孩子们会感觉无聊。

罗卜扛大包

外出的孩子们，总是对新鲜事物有着无穷的探寻精神与参与游戏的乐趣。每见一处游乐设施，总是跟从来没玩过似的，兴趣盎然得不行。

等她玩累了，躺推车里呼噜，我们夫妻就可以静坐下来，买杯咖啡难得悠闲。

AlexWong

新加坡垃圾，但航空公司好像还可以

罗卜扛大包

新加坡很不错，我们全家都喜欢。

eva_kong

太周到细心了