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（本报讯）澳人正在远离本土产的霍顿Commodore及福特Falcon皮卡（ute），这两款车将逐渐从市场中“灭绝”。 取而代之的是，澳人从泰国购买的进口车数量破纪录，在多数情况下人们并不了解这些皮卡是在哪里制造的。 去年，Commodore和Falcon的销量创新低，两款车已快要停产。今年10月，福特位于Broadmeadows的工厂将被关闭，霍顿在阿德莱德附近Elizabeth的装配线也将在2017年下半年关闭。 福特和霍顿都不打算用基于Falcon和Commodore乘用车（passenger cars）系列的车型来取代它们在澳洲制造的皮卡。相反地，两家公司将迎合消费者喜好转向四门四驱皮卡的趋势。Falcon和Commodore的皮卡之争已经被两个新的对手取代。在当前的皮卡市场中，丰田HiLux和福特Ranger是最畅销的车型。 尽管汽车标志是福特和丰田，但许多买家并不知道，丰田HiLux和福特Ranger是在泰国制造的，与霍顿Colorado、尼桑Navara、三菱Triton、马自达BT-50及五十铃D-Max的产地一样。 不论它们是在哪里制造的，澳人都十分追捧这两款车。 尽管价格达6万元以上，但有人半年前就预定福特最高端的Ranger Wildtrak车型，还有人提前3个月预定了价格为5.5万元的丰田HiLux SR5。福特Ranger的这款新车是在澳洲设计的，但是在海外组装，它成功地从丰田HiLux那夺回了一些市场份额，后者在过去30多年来一直是最畅销的车。 福特澳洲的发言人Wes Sherwood称，“买家意识到它（Ranger）是根据澳洲市场状况而设计的，皮卡车主依靠他们的车来生活，更多性能意味着他们能完成更多工作。” 丰田澳洲营销执行理事Tony Cramb则称，丰田公司尊重所有竞争者，不过HiLux依然是遥遥领先的市场领导者，他们相信这款车会继续吸引消费者并取得销售成功。 随着一款升级版霍顿Colorado汽车将在8月上市，皮卡市场的竞争将变得更加激烈。 与此同时，奢华品牌奔驰、雷诺和标致计划在未来两年进入皮卡领域。 在2004年，也就是澳洲和泰国签订自贸协定的前一年，福特和霍顿共出售了4万辆澳洲本土产的皮卡。到了2015年，本土产的福特Falcon和霍顿Commodore皮卡的销量分别只有2600辆和4900辆。这种下滑趋势延续到了2016年。2006年，也就是澳泰签订自贸协议的仅仅一年后，丰田HiLux的销量就超过了霍顿Commodore和福特Falcon皮卡。 自从自贸协定签订以来，澳洲从泰国进口的汽车和皮卡数量就增长了近两倍，从2005年的8.4万辆增加至2015年的25万辆。相比之下，2012年澳洲只出口了100辆福特Territory SUV到泰国。 在澳洲，皮卡是仅次于小型车和SUV的第三大汽车品类。 2016年第一季度皮卡销量（单位：辆）前10名 丰田HiLux: 9499 福特Ranger: 8033 三菱Triton: 6104 霍顿Colorado: 4335 尼桑Navara: 4277 五十铃D-Max: 3892 马自达BT-50: 3560 大众Amarok: 2358 霍顿Commodore: 1163 福特Falcon: 530 数据来源：汽车行业联合会
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发表于 11-4-2016 08:16:11
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