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前天花了14个小时，终于把keyless entry & parking sensor装好了。下面给大家分享一下。
1，准备工作。
定零件，
a,跟Toyota的一个供应商要了一套免费reverse parking sensor。他们提供任何安装的说明书跟所有的零配件，包括如果在我这个型号上面如何拆保险杠，转孔。事实证明，这套工具最好用。
b,跟amazon定了一套viper的keyless entry system. 这个是after market的。真的不好装。
c, 上网查车的原理图，接线图，自己也画了接线图。
d, 把自己要用的信号多要知道。
2, 准备工具。
万用表，
电转
电烙铁
crimp tool and wires
汽车螺丝刀，扳手，钳子，等等一大堆
LED手电筒（这个一定要）
示波器（可有可无）
直流电源（可有可无）
保险丝
电工胶布
2，开工 keyless entry。
a, 先把自己要的几个信号线找到。（真难找）门锁，内饰灯，parking light（没有找到，也不想改动。放弃了）
b, 把电瓶的负极取下来。（一定要）
c, 把信号引出来。不要直接焊或者接。要用crimp tool(应该叫夹线钳)夹起来。不然很容易断开。
d，信号连接。
f, 先用12付的点烟器的试试可以工作否？
g, 从车的constant 12付接电过来。最好不要跟信号线一起做。信号线可以断，12付如果跟地断路是很危险的。
3， parking sensor.
这个很多。 就不大说了。就说一下怎么drill.丰田的原装的，他会提供怎么在bumper 上面drill 的template。你只要把这个template贴到bumper上面去，照上面的转，就会很好看而且对其。
我在当中遇到几个问题是。
1，烧了不少保险丝。插上点烟器时，就把保险丝烧掉。后来接上车系统，反而没有问题。
2，钥匙开不了锁。据说这是toyota的老毛病。把车打成空档，推了一下，就好了。
3，车engine被晒了一整天，点火时，居然把air filter那个管道打飞了。我居然不知道，晚上试车时，感觉怎么那么吵，车很振。当时想，完蛋了，要修几百块了。把前盖打开，看见这个管道怎么没有连接。把它连起来，居然好了。
4，车是有tow bar的。这个tow bar不是toyota原产的。它对park sensor有干扰。所以中间两个一直在报警，现在就只能用旁边两个了。打电话问了toyota供应商。他说有可能。下次开去他那里看能否调调灵敏度。
经验。
1，改前面的电路还是挺难的。而且感觉危险。尽管我本身搞汽车方面的，还是没有什么把握。还是叫他们专业的改好。自己真的把12付的电烧掉，开到荒郊野岭，真是叫天不应。
2，事前多做好准备。最好旁边有一台可以上网的电脑。
3，如果有下次，我都不改前的电路了。parking sensor没有什么问题。
废话少说，上图。 |
发表于 7-11-2011 16:00:03
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