转一个
大量路考fail的实例！
很多朋友在考试不过时总是觉得不值,普遍认为错误可以避免,多点看看前人失败的经验,对你的考试会有很大的帮助.我们在此列举一些案例,让大家有所准备:
ARE YOU READY? 准备好了吗?
也许,你还没有开始考试,考官已经对你说：对不起，你不能参加考试。这种情况经常发生，以下就是例子：
1. 许先生想用自己的车去路考，因为这可以节约一笔费用，他开去的车也是一辆好车，他也很留意车的转向灯和刹车灯有没有问题，但是，他却忽略了轮胎，根据RTA的要求，汽车的轮胎的花纹最少必须有1.5毫米深，小于1.5毫米，则不能作为考试用车，而许先生自己带去的车，其中有一条轮胎达不到要求，所以不能作为考试的用车，无奈之下，只能取消考试。
2. 同样的问题，会发生在转向灯和刹车灯上，转向灯有6个，刹车灯有2个，只要其中任何一个不亮，就不能用于考试，所以车门之前请查清楚，还有，最好在车上准备几个相应的灯泡，一旦有问题，可以马上换上。
除了车之外，不要忘了需要带的文件：
1. 陈先生有中国的驾驶执照，并使用中国驾照在悉尼驾车，为了避免在拿到L牌以后不能再用中国驾照开车，他选择在通过交通知识考试以后不拿L牌，当他到RTA考试的时候，已经记得带上护照，中国驾照原件和翻译件，但是，考官还要求提供有地址证明的文件，如电话单，银行月结单等，可陈先生不知道要带这样的一份文件，结果无法参加考试。冤！
2. 张小姐有L牌，也有中国驾照，但是到TRA的时候只带上了翻译件而没有带中国驾照原件，结果，考试通过了，但是却不能拿FULL LICENCE。
3. LOG BOOK 也是经常出问题的地方，在LOG BOOK上，林小姐已经填上了120小时学习时间，但是，在夜间驾驶上只有18小时，因此考官要求再进行2小时夜间的学习以后再参加考试。
4. 而郭先生已经填上了120小时学习，同时也填上20小时的夜间学习，但是，其中有一个是连续6小时的开车，因为他到WOLLONGONG去了，而考官问休息时间是多少，根据规定，每开2小时就必须必须休息最少15分钟，扣去这15分钟的休息时间，郭先生的学习时间就不到120小时了，所以不能参加考试。
一启动就FAIL
会不会车还没有出RTA，你就已经FAIL了呢？会的，不是开玩笑。原因通常是两个：忘记系安全带或忘记放手刹。FAIL的理由都是：引起危险情况 （Causing a dangerous situation)。切切记住，上车第一件事就是系好安全带，离开车位的时候一定按照以下步骤：启动，打灯，放手刹，看两边，走。
在T字路口:
1. 刘小姐已经是第2次K考了,由于第一次失败,这次也比较紧张,还有就是由于没有Full Licence的朋友可以带她,在2次考试之间没有练过车,所以开车有点生疏，结果，第2次考试出RTA不远，在一个左转处，速度太快，弯转得太大，越过了路中间的双实线，虽然后面的错误很少，但是还是不能通过。所以，在考试之前，最好保持良好的驾驶状态，那怕是基本动作，都要保持熟练。
2. 在Five Dock 的考场路线上，有一个左转弯，是从一条很狭窄的道路转到一条较狭窄的繁忙道路，而且转弯处是个斜坡，所以可以转弯的半径很小，转大了会越过繁忙道路的中线，转小了后轮还上了路边。张小姐就是在这里没有掌握好转弯的大小，后轮上了路边，考试不通过。所以，对于考试路线上比较特别的地方，最好多练习几次。
3. 张先生在国内有驾驶经验，一直认为在澳洲开车小菜一碟，忽视教练的提醒，甚至考试的规则，在考试时，到了一个T字路口右转，虽然看到右边有车过来，但是自认为可以安全过去，所以一加油就转过去了，虽然的确是安全过去了，但是，考试却FAIL了，因为右边的汽车离路口少于3秒钟，你必须让路给他。所以，不管你的驾驶技术有多高，请严格按照RTA的考试要求驾驶
4. 李小姐同样是因为在T字路口转弯没有让路而FAIL了,但是原因却是因为没有看清楚。在路的两边有停车，阻挡了李小姐的视线，李小姐应该再向前移动一点，看清楚两边的车辆才走。所以，学车的时候请注意掌握转弯时减速和看两边的技巧，同时考试是不要存在侥幸心里，以为不会那么巧，刚好有车经过。
在GIVE WAY交叉路口：在GIVEWAY处最大的问题就是没有GIVEWAY。
1. 张先生在考试的时候,在GIVEWAY处没有减速,直接冲过去了,虽然没有引起什么危险,因为当时两边没车,但是还是FAIL了,问他为什么冲过去,他说没有注意到那是一个GIVEWAY路口.所以,开车的时候请小心,一定要看清楚路面的划线和路边的交通指示牌.
2. 林先生在GIVEWAY处减速了,因为他知道要GIVEWAY,同时也要右转,但是,问题是他没有看到从右边正驶来一辆车,离路口已经很近,他一加油,就被考官把脚刹踩住了,就这样FAIL了.所以,请多练习几次在GIVWAY减速和观察来往交通的技巧。
在STOP SIGN交叉路口
1. STOP SIGN最大的问题就是没有按标准停车，吴先生在学车的时候就很反感在STOP SIGN要停在实线内等3秒的规定，认为毫无必要，结果，在考试的时候，停车时车头超过了停车线，就这样FAIL了，考完后追悔莫及。所以，请记住，规定就是规定，不管是否合理，只能遵守。
2. STOP SIGN的另外一个容易犯错的地方就是不知道那里是STOP SIGN。吴小姐其实每条考试路线都已经走过2次，但是还是没有能够把路线记下来，在经过一个接近STOP SIGN的时候，STOP的牌子被树挡到了，而她又没有注意地上的实线，于是当作GIVE WAY，没有停车就过去了。FAIL了之后，她怪树档住了路牌。但是，根据交通规则，牌和线具有同等的效力，不管牌在不在那里，你都需要停车。所以，在接近一个路口的时候，请事先想好那是一个什么路口，要如何应付。
回旋处（Roundabout)
1. 相对与其他交通路口，回旋处比较容易犯错误。张先生在一个只有三条路的交叉路口，没有减速就直接冲过去了，理由是路好象很直，右边也没有车辆过来，但是，问题是对面有一辆车刚好要在回旋处做U TURN，而且已经进入了回旋处，在这种情况下，张先生必须让路。所以，无论在任何情况下，到回旋处都要减速，看路。
2. 吴先生对于在ROUNDABOUT要让路一直不是很重视，甚至在GIVEWAY也是如此，在考试的时候，在接近ROUNDABOUT的时候，虽然已经减速了，也看到右边有车过来，但是他认为右边的车还是比较远，完全可以安全地过去，所以就没有让路，冲过去了。他因此FAIL了，之后依然忿忿不平，觉得考官有意刁难。实际上，在RTA的规定很清楚，就是3秒，你必须给右边车3秒的时间，是3秒，而不是只要你觉得安全就可以。
3. 在ROUNDABOUT里面停车可能是最低级的错误之一了，在学车的时候，关于ROUNDABOUT的行驶规则，已经重复了无数次，但是考试的时候，还是出问题了，在进入ROUNDAOUT后，准备转右，这时前面有车过来，于是陈小姐在ROUNDABOUT里停下来让前面来的车过去。晕啊，太紧张了。
在交通灯:
1. 在交通灯犯错最多的原因就是冲黄灯，如何接近交通灯是一个简单的技巧,但是如何作出正确的判断却不容易,即使是很有经验的司机,有时也无法作出正确的判断:走,还是停。黄先生在路考是在黄灯冲过去了，考官FAIL了他，因为黄灯表示停车，除非无法安全停车，黄先生也知道这个道理，但是他认为当时他已经离交通灯很近，不能安全停车了，可是考官却不这么认为。哎，没有明确的解定，只能听靠官的了。
2. 有许多的交通灯不是在很宽的路口上，而离交通灯不远路边还有停车，所以，在这样一个灯口，当考官要求交通邓转左的时候，李先生没有进入左线转左，而是直接从右线就转左了。于是FAIL了，所以请切记，在任何交叉路口，你必须从左线转左，从右线转右，除非路面上有特别箭头标示。
3. 交通灯左转的另外一个问题就是如何给行人让路，因为当你是绿灯的时候，你旁边的行人也是绿灯，所以你转弯的时候，行人也正在过马路，这时，你千万不要把车头对准行人，否则，你就FAIL了。不幸的是，孙先生就是这样做了。哎！
4. 在交通灯口停车，正如在STOP SIGN处停车一样，你必须停在停车线1米之内，决不能超过停车线，赵先生也知道，但是当他接近交通灯的时候，灯转成黄色，他犹豫了一下，然后再停车，结果车头超过了停车线，于是考试就象冲黄灯一样 - 黄了。
5. 在交通灯直走，也会出问题，为什么？因为没有留意灯口对面是否有足够的车位让你过去。张先生就是这样，见到绿灯就开过去了，但是没有留意灯口的对面停满了车，所以只能在交叉路口停下来了，问题是，刚好绿灯又在这个时候转成黄灯和红灯，而张先生还被堵在路口，于是只能FAIL了。
6. 交通灯右转的时候要让路给直行车，这是谁都知道的道理，但是到了考试的时候，还是会忘记了，或许你觉得对面来的车还远，刘先生就是这样转过去了。FAIL得很不值。
7. 没有注意到对面有车直行而没有给直行车让路也是原因之一。李先生在交通灯口转右的时候，对面右线有车右转，而左线有车直走，问题是右转车阻挡了李先生的视线，使得李先生看不到对面直行的车，于是就转过去了。这下就完了。所以，请务必看清楚再走。
繁忙道路
繁忙道路通常指的是有很多商店,泊车和行人的街道,在这些地方做容易犯错的原因就是没有恰当地让路.
1. 张先生开到一个两边有很多商店和行人的交通灯处，刚好是绿灯，于是就刚过去了，但是他没有注意到交通灯的那边有一个BUS站，而正好有一辆BUS停在那里，而当张先生过了交通灯时BUS刚好打右灯要离开，张先生没有注意到就从BUS旁边开过去了，于是因为没有给BUS让路而FAIL了。这是一个在繁忙路段失败的典型例子，因为由于周围路况复杂，新司机往往不能留意到所有的情形，比如张先生集中精神在交通灯却忽略了停在路边的BUS。所以，在学车时，请尽量培养观察路况的能力，不要忽略路面任何微小的变化。
2. 繁忙道路的另外一个驾驶技巧就是能让则让，能忍则忍。王先生同样是在一个两边有很多商店和泊车的街道，在他前面有一辆车要**泊车，人家才退了一半，王先生就急忙转挤过去了，于是因为没有保持安全距离就FAIL了。这是一个很低级的错误，在学习是已经强调不知道多少次，但是到的碰壁的时候才知道原来这样也会FAIL。
3.
尽管是别人的错，但是你也要让。刘小姐也是在很多人的街道上行驶，有行人在没有人行道的地方穿过马路，这本来是行人的错，但是RTA把这种情况视为危险情况，你必须对这种危险情况作出正确的反应，那就是，停下车来让行人过去。但是，刘小姐没有这样做，而是直接从行人身边开过去了，于是FAIL了。所以，还是那句话 - 安全第一，能让则让。
多车道道路 （Lane Road）
1.
一些比较宽的道路，通常有两条以上行车道，这些道路通常速度比较快，车也比较多，而在这样的道路上行驶最容易出现问题的地方就是冲黄灯和不安全变线。一般，在这样的路上，如果要变线或转弯的话，考官会提前指示的，所以要特别留意考官的指令。赵先生开车向来很好，所以对于考试非常有信心，但同时英文却不是很好。在考试的时候，开到一条多车道的大路，速度限制是80公里，考官提前一个交通灯已经告诉他下一个交通灯转右，但是他没有留意，到了比较接近交通灯的时候，考官再提醒他转右，这时他只能急忙变线到右线，但是，由于右边的车速度快而且也距离比较近，所以考官判定并没有在安全的情况下变线，就这样完了。
盲点! 盲点! 还是盲点!
在RTA的路考指南里,用了一整页的编幅来讲述盲点,而在路考里,只要你三次没有看盲点,你就不及格,说明RTA很强调盲点，而相反，学车的您却往往忽略盲点，甚至心理上有抵触，不愿意去看盲点，结果大家都知道，就是考不过。刘先生在中国开车多年，一直没有看盲点的习惯，而中国的道路驾驶也没有要求司机要看盲点，所以到澳洲以后，对于时时要看盲点这个规定很反感，无论如何提醒，都有一种抵触情绪，结果在考试的时候有8次不看盲点而FAIL了。所以请记住：在转弯，回到路边，离开路边，变线，并线是一定要看盲点，在倒车是一定要看后面，在交通灯启动时一定要看两边。切记，切记！！！！
需要考官干预 (Action requiring testing officer intervation)
在路考中,有一个FAIL ITEM叫:需要考官干预动作 (Action requiring testing officer intervation),也就是要考官主动干预你的动作,很多人以为只有车开得很烂才需要考官干预,实际上,往往却是开车老手才需要考官干预,以下是2 个案例.
1.
钱先生有多年的开车经验,技术很好,在学车的时候对于离路边停车的距离要1米以上的要求不以为然,在路考的时候,在一个左转弯处,他迅速地靠边并在离路面停车很近的地方切入左道,考官吓了一跳，赶紧抓住方向盘向外推了一下。于是钱先生就因为考官这个干预动作FAIL了。之后，钱先生忿忿不平，他说他知道靠得离旁边的车比较近，但是他的技术很好，不会有危险。可是，他忘记了一点：考官并不知道他的技术很好，只知道他做的一个危险动作。
2.
刘先生同样有很阿好的开车技术，在一个T字路口右转，应该让路给左右来的车，刘先生看到有一个间隙就加油准备过去，而考官却把刹车踩住了，因为右边过来的车很近，这样冲出去有危险。可是事后刘先生认为他可以安全过去。总之，就这样FAIL了，其实在RTA的考试指南里对于左转和右转需要多少间隙有明确的说明，一定要按照考试指南的要求来做，不要觉得自己很行就不需要遵守规定。 |
发表于 8-8-2011 01:04:00
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