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（本报讯）忘了与墨尔本新建洛杉矶式高速公路网的讨论吧，让我们把目光转向Salt Lake City。 Hoddle Street将会迎来连续流交叉口（continuous flow intersection），这条路已经给驾驶者带来了巨大的拥堵。 四处保险杠大小的交叉口将会沿着Hoddle Street而建，以推动交通流。相关项目将于明年从Richmond区Swan Street开始，后触及Brunton Avenue、Johnston Street 和Eastern Freeway交叉口。 据了解，这一美式的交叉口整修是VicRoads在Kew区提出的提案，将耗资5620万，涉及一些小型地皮的征用。 从长期来看，VicRoads有意扩宽Punt Road，作为墨尔本最硬化主干道解决交通拥堵的终极方案。而安德鲁斯政府在第二份预算暗中的大部分道路资助将会流向这些外郊。 曾被视为半农村型，但遭郊区吞噬的道路将会得到扩宽以及复制，包括Frankston和Cranbourne之间的Thompsons Road（1.545亿），Mill Park的Plenty Road（1.394亿）及Diamond Creek附近的Yan Yean Road（1.312亿）。 维州道路厅长唐纳兰（Luke Donnellan）透露，政府将会专注增长郊区的道路升级。 在公共交通方面，Melton铁路线将会获得大笔资助，用于提升运力。 目前，在全国增长最快郊区之一，通勤者依靠V/Line出行，但其铁轨稀疏。 Melton铁路线将会得到复制，旨在提高交通服务频率。这一项目被视为最终电气化的前线，将会加入墨市交通网。Melton升级一直是澳洲基础设施局有意让联邦资助的项目，但维州政府计划独力扛下。 从墨尔本市区网络来看，Heidelberg至Rosanna间的单轨道将会得到复制，旨在提升Hurstbridge一线。其他臭名昭著的单轨瓶颈区域则保持不动，包括Cranbourne 线、Upfield 线和Altona Loop。 另悉，维州预算为27条新式V/Line VLocity列车分配了2.8亿，为加定5条X'Trapolis提供了9790万资助。 今年的预算为Mernda轨道延伸提供了5.877亿，其是工党在选举前的承诺，计划于2019年对外开放。
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发表于 28-4-2016 08:21:31
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