国内飞机维修专业ym澳洲（求前辈指教）

cosA9i

大家好，本人在国内从事飞机维修专业，目前3年工作经验，已取得CAAC执照R3版本，机型A350，去年开始有ym澳洲的想法，通过了解确定了方向，一通过190、491州担保入境澳洲，另一种是走工签（482、186等），目前已经提交了TRA的MSA职业评估（应该和以前TRA的评估有区别），再等结果，计划在几个月内通过英语考试PTE（同等与之前的雅思），然后等着评估下来的话直接提交EOI打分。考虑到澳洲就业形势问题，打算年底开始执照转换CAAC-CASA，开始评估，这样的话也能找到本专业的工作，或者说通过这个能走工签，目前看到的是这两种途径，伴随这两个想法也存在一些问题，还望前辈们指点一下，
1.技术移民签证里面申请哪个州的政策更好一些，能更快获邀的，大概分数得卷到多少分呢
2.计划在转换执照之前再学两个机型，至少要学一个330，另外一个学哪个好些呢
3.有关于寻找雇主担保签证，对国内背景的人来说是不是需要内推呢，工作经验4年能够用吗
4.目标是能尽快获得签证，有没有其他更好的方式呢
希望路过的前辈和fz友们能给一些建议，也祝各位一切顺利！

gnosis

去WA，TAS啊，肯定容易出，如果您无所谓城市的话。还有一个什么机型？只有这里企业愿意担保你就可以了。
像你这种工作人才，澳洲肯定热烈欢迎，应该有一种落地就是PR的吧。

cosA9i

感谢老哥回复，但是事实不是这样啊，现在登录就是最大的问题

cosA9i

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CHATGPT

个人觉得应该找专业的移民顾问咨询一下

少走好多弯路

职业列表里面应该分得比较细，楼主这种估计属于机械工程师底下的一种

安装紧缺列表操作最稳妥

另外，澳航的大飞机好像外包到了新加坡的樟宜机场，本地只会做低等级的维护

按这个思路，新增机型宜小不宜大，个人理解，不知道对不对

所以才会找专业人士咨询

自己想做功课，可以跑去航司的招工简介看看，只怕维护的公司是其它名字

cosA9i

CHATGPT 发表于 6-3-2025 18:53
个人觉得应该找专业的移民顾问咨询一下

少走好多弯路

好滴 是您说这个意思 关于航空公司内部不是很了解 首先得确定他们有没有这个需求哈

CHATGPT

cosA9i 发表于 6-3-2025 19:10
好滴 是您说这个意思 关于航空公司内部不是很了解 首先得确定他们有没有这个需求哈

按照中国的惯例，飞机多半不是航司自己维护

而是外判给服务公司承担

例如南航的飞机维护就是Gamego，李嘉诚属下的飞机维修公司做的

也认识里面的人

更更复杂的维护，例如飞机引擎是外资公司派人常驻做的

例如波音777 的GE 航发，就是GE 从米国派工程师进驻广州做的

也认识一个米国人做这个

cosA9i

CHATGPT 发表于 6-3-2025 21:06
按照中国的惯例，飞机多半不是航司自己维护

而是外判给服务公司承担

一般给145维修单位做，但也都有自己做的，南航自己也有机务呢，现在澳洲应该也是吧，自己做line、heavy这些都没啥问题吧，我看招聘信息里都分的挺细的，目前了解是这样的。

cosA9i

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