有没有人研究过长下坡是一直踩刹车费刹车片还是踩一下又松一阵耗刹车？？

蓝山夜妖

1档和2档的转速比差很多，像我的4速变速箱，1档2.8:1， 2档 1.5:1， 3档1:1，2，3档只有0.5的区别，而1，2档有1.3的区别，挂1档的时候发动机一下子就窜上4500转，声音当然是轰轰的响了。虽然大家都说不要紧，但是这个车正常行驶转速才2，3千，总感觉压力很大。握爪，其实我大多数时候只降到2档，然后配合刹车。。。。

orientboy

原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 12-6-2012 20:21 发表

                               
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在長下坡的時候，需要善用 ( 引擎煞車 ) 來降低車速，並且可以避免煞車系統因為熱衰竭失效。

如果是手動檔，看坡度狀況降到適當檔位，引擎轉速會升高，同時也會產生阻力，避免車子持續加速。

如果是自動檔，把 ...

下坡怎么可能喷油少？发动机或者喷油泵如何识别下坡？个人理解应该是转速越高，喷油越多。
至于能不能空档滑行，你的结论是怎么得出来的？想学习一下。

orientboy

原帖由 maggie2007 于 21-6-2012 19:17 发表

                               
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又实验了下，最后一段下坡换成1档不踩刹车速度很快就到了80， 并且发动机的轰轰的响， 所以换档不踩刹车是不可能的；

逐级减档

蓝山夜妖

原帖由 orientboy 于 25-6-2012 12:24 发表

                               
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下坡怎么可能喷油少？发动机或者喷油泵如何识别下坡？个人理解应该是转速越高，喷油越多。
至于能不能空档滑行，你的结论是怎么得出来的？想学习一下。

喷油量是由进气量决定的，油门踏板实际上是个风门踏板，间接控制喷油量，我觉得下坡高转速时的喷油量是计算机算出来的，应该比较少，发动机实际处于负动力输出，由活塞不停的压缩空气做功消耗掉下坡的动能。自己的理解，请斧正。空档滑坡是大忌，动力系统和车子完全脱离，既失去阻尼，又可能需要动力的时候挂不上档，或打坏档，造成完全失控。特别是卡车这样的重家伙，不是驾驶习惯问题，而是法律规定的。小车也许好一点吧。

vicroad

我的建议是看到警察测速再踩刹车？？！！

fch2010

不要为刹车片伤脑筋，不值得。刹车片就是干这个的。隔几个月自己简单从缝里查看一下刹车片厚度就行了。试车场的路比你家门口的陡多了。刹车片很耐磨的，很多时候，在你卖掉车之前都不会有任何问题。

龙笛

咱们单位一牛人，开车途中，车子有杂音，而且晃得厉害。于是很慢的开回家，一检查！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！11

原来刹车片磨光了！！！！！

此人平时车子不保养。