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为建路再砍900颗原生树木 VicRoads成众矢之的

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发表于 16-11-2015 13:47:36 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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  (本报讯)在过去的6年时间里,距离Bendigo以南20分钟车程、位于Calder Highway的一段事故多发区已经出现了6起严重的事故。一位前州长称其为“维州最危险的路口”。
  为了让这个路口变得更加安全,维州本月将会新建一处价值达8600万的环形枢纽。我们也希望去年于Ravenswood遇难的那位30岁男子会是最后一位受害者。然而,VicRoads在近日却因项目的环境管理不善而成为了众矢之的——当局再次严重低估了项目所需砍伐的原生树木数量。
  VicRoads日前透露,近1900颗原生树木需要为Ravenswood Interchange让道。而在此前,VicRoads所宣布的数量只有1000颗。
  《时代报》获悉,Ravenswood附近的环境由丛林已经众多的成熟桉树和农田组成。相关项目并未出炉环境影响声明,但VicRoads坚决捍卫其承诺,称会尽量保留树木。首席执行长梅里特(John Merritt)表示,让人们在道路上安全通行是VicRoads的首要任务,并指出原先预估的1000颗树木是基于航空影像,没有包括受大乔木树冠遮蔽的小树在内。目前,独立生态学家已经确认,将会有1875颗树木将会为项目而让道。
  梅里特还透露,Ravenswood Interchange将于2017年建成。届时,VicRoads将会在相关地段再种植8100颗树木和灌木。
  然而,维州国家公园协会对此进行了谴责,称其数量不够。协会还称,相关项目可被视为VicRoads等政府部门为了达成目标而不惜对环境造成损害的一个例子。协会的栖息地倡导者克尔索(Yasmin Kelsall)表示,“政府部门应该做的更好,负起责任,甚于私人土地拥有者。”
  另一方面,也有证据显示,VicRoads有愿意降低项目对环境的破坏,前提在于道路使用者愿意接受减速。近来几周,由于意识到社区不满100颗树木为工程让道,VicRoads就改变了维州北部地区Rushworth的道路拓宽工程提案。根据新的设计,三分之一的树木受到了保留,而道路的限速从100公里/时变为了80公里/时。
  当地的倡导者科斯塔(Louise Costa)表示,在与当地人交谈了想法后,VicRoads变得更容易接受保护环境的做法。
  对此,VicRoads的可斯丁(Mal Kersting)评价道,“这是VicRoads与当地社区共同探索前进道路的一个很好的例子,将会在道路安全和减少环境破坏方面取得平衡。”

                               
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  图说:Ravenswood Interchange的效果图

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