航空燃油附加费只升不降 ACCC发起调查

周星星1832

　　（本报讯）澳洲旅客最讨厌的燃油附加费已经成为澳洲竞争与消费者委员会（ACCC）调查的目标，预计调查将在今年一季度完成。

　　ACCC正在调查快达和维珍澳洲等航空公司是否在燃油附加费上误导了消费者。它有一个专门的团队负责检查各家航空公司对燃油附加费作出的说明。

　　燃油附加费长期以来一直是一个棘手的话题。尽管自去年7月以来，油价已经跌掉了一半以上，目前低于每桶50美元，但燃油附加费仍纹丝不动，因此再次引起了人们的注意。

　　色诺芬参议员（Nick Xenophon）和FuelTrac的董事总经理特洛特（Geoff Trotter）均已正式提请ACCC调查航空公司继续征收燃油附加费的做法，Flight Centre也加入了论战，呼吁快达和维珍取消燃油附加费。

　　分析人士指出，航空公司都是提前购买燃料的，因此不能够立即享受到油价下跌的好处。然而，燃料的采购往往也只提前一个月。

　　同样地，分析师称，美元在过去一年里升值抵消了一部份油价下跌的好处。

　　快达称，自油价下跌以来，其本财年上半年的财务情况将改善3000万元，但同期，燃油成本仍将达到约22亿元。

　　燃油附加费是航空公司于2004年爲了应对油价上升而实施的。当快达首次对国际航班征收燃油附加费时，油价约在每桶40-50美元之间。

　　自那时起，FuelTrac的特洛特估计，快达已经13次调涨燃油附加费。

　　维珍表示，它只对飞往洛杉矶的往返航班征收燃油附加费。然而，该公司的国际航线确实少于快达，后者运载了五分之一的出国澳人。

　　两家公司对飞往洛杉矶的经济舱机票征收的燃油附加费都是680元，约占机票价格的三分之一。商务舱机票的附加费为780元。

　　快达表示将继续监督油价情况，并作出适当调整，但重要的是要记住燃油附加费是包含在总体机票价格里的，而当前的票价具有极高的性价比，也反映了市场激烈的竞争压力，从澳洲飞往伦敦的票价比十年前的水平还低30%。

　　如果企业选择对一项服务收取远超过真实成本的费用，ACCC也无法提出起诉。但这会违反消费者保护法中有关误导和欺骗性行为的条款。ACCC在这方面采用的是较为宽泛的定义。