中国国铁倡雪梨建双层列车隧道 愿出资2.5亿

周星星1832

                                                                                       

　　（本报讯）据《澳洲金融评论报》周五报道，中国国有铁路公司正在推动新州重新设计其耗资70亿元的第二条跨雪梨港铁路线，使其可容纳高铁的双层列车，并表示愿意出资2.5亿澳元补足资金缺口。

　　中国铁路公司（China Rail）在本地的合作者、建筑开发商Centurion Group的首席执行官余先生（音译，Patrick Yu）称，只需要再多花2.5亿就可以为新的雪梨都市铁路线建造一条直径16米可容双层列车的隧道，而当前的计划是建造2条直径6米的单层列车隧道，供新的雪梨地铁（Sydney Metro）郊区列车使用。

　　他说，尽管高铁线路尚未获得批准，但还是应该建筑一条更大的隧道以备不时之需。中国可以考虑补足成本差额。“起码要再过上十年才有可能建设另一条海港铁路隧道，如果现在不建设面向未来的基础设施，那就太让人扼腕了。”

                               
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　　中国铁路公司财团多年来一直在推动耗资250亿元连接纽卡素（Newcastle）北部至雪梨西南区Campbelltown的高速铁路，这条铁路长150公里。不过，该公司最近争取到了控制新州上院权力平衡的基督教民主党（Christian Democrats Party）党魁尼尔（Fred Nile）的支持。

　　尼尔牧师表示，他曾经写信给新州州长贝亚德（Mike Baird），请求他考虑改变列车隧道的设计。“我认为政府应该马上作出决定，以满足高铁的需求。”尼尔说。

　　尼尔去年曾赴华考察巨大的高铁网络，并于12月在新州州议会组织了一个研讨会，中国铁路公司的高管在会上做了介绍。他说，中国铁路公司计划于今年在本地设立办事处。新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）在9月会见了一个来自中国铁路公司的代表团。

　　新州交通厅将于2月6日举行一个行业协商会议，讨论耗资70亿元的雪梨地铁项目第二期工程。该项目将把耗资83亿元、已建成一半的North West地铁线延长。

　　二期工程涉及建设一条从Chatswood的海底隧道，进入市区，出口位于Bankstown。政府最近批准了这条线路的一些细节，包括在Waterloo和Barangaroo建设新车站。

　　但新州交通厅的发言人表示，扩大隧道将使建筑成本大幅增加，而且火车站只能建在更深的地下，对乘客不便。