最近對 DUAL CAB UTE 長草 (這樣子說沒錯吧?) 。
因為工作的關係，成天與 4WD 的 UTE 或 WAGON 為伍，久而久之也慢慢了發現了這種車的優點，任勞任怨，吃苦耐勞，上得廳堂，下得廚房。因為可能考慮LP也會使用，必須是AUTO的，考慮油秏問題，必須是燒柴油的，考慮出遊問題，必須是4WD的，考慮以後建房載東西問題，需要是PICK UP。
考慮可以坐上一家，必須是五座，考慮會偶爾使用TRAILER，拖重至少要兩噸。
綜合上述需求，一種車型脫穎而出，就是DUAL CAB UTE !!!! 相信各位不會陌生吧?
澳洲也是相當流行這種車輛，因為它的多功能以及多用途，這種小貨卡，價錢可是一點都不小，大多在五萬左右，我搜了搜市面上的各家車款，想聽聽大家的意見以及看法，使用心得等等。
因為個人不考慮韓國車，就不放在此帖討論，未能達到我上述要求的也不列入考慮。
首先介紹的是市場能見度，占有率第一，也是價錢最高的 ------ HILUX
Price: $53,980
Engine: 3.0-litre 4-cylinder turbo diesel
Power: 126 kW at 3600 rpm
Torque: 343Nm at 1400-3400rpm
Transmission: 4-speed auto, part-time 4WD
Weight: 1900kg
0-100km/h (tested): 12.4 seconds
Fuel consumption (claimed): 9.3L/100km
(CO2) Emissions: 245g/km
Safety: Two airbags, ABS
Tow rating (Braked): 2250kg
Payload: 940kg
這款車已經上市了40年，使用者口碑建立了它難以撼動的霸主地位，從赤道到北極，都見得到它的蹤影。從恐怖份子到礦工，都是它的愛用者。
其次是兩台姐妹車，ISUZU的 D-MAX 和 HOLDEN 的 COLORADO，這兩台基本是同引擎同底盤，不同的僅是頭燈細節和BADGE而已。
D-MAX
Price:$43,800
Engine: 3.0-litre 4-cylinder turbo diesel
Power:120kW at 3600rpm
Torque: 333Nm at 1600-3200rpm
Transmission: 4-speed auto, part-time 4WD with dual range
Weight:1920kg
0-100km/h (tested):12.5 seconds
Fuel consumption (claimed):9.0L/100km
(CO2) Emissions: 237g/km
Safety: Two front airbags, ABS
Tow rating (Braked): 3000kg
Payload: n/a
D-MAX 是澳洲市場上的新鮮人，進入澳洲市場僅有三年時間，但是ISUZU在重車市場可是響噹噹的人物，設計一台堅固耐用的車，對他們來說絕非難事。
而最低的價錢，是最便宜又大碗選擇，良好的油秏，足夠的引擎動力，相較是最短的車身(5M)，最大的進入角，通過角，離開角，都說明了它在OFFROAD上的優勢。
HOLDEN COLORADO
Price: $50,690
Engine: 3.0-litre 4-cylinder turbo diesel
Power: 120kW at 3600rpm
Torque: 333Nm at 1600rpm
Transmission: 4-speed auto, part-time 4WD with dual range
Weight: 1932kg
0-100km/h (tested): 12.3 seconds
Fuel consumption (claimed): 9.0L/100k
(CO2) Emissions: 231g/km
Safety: Two front airbags, ABS
Tow rating (Braked): 3000kg
Payload: n/a
HOLDEN 雖說是澳洲品牌，可是他們並沒有獨立自主設計的車輛，幾乎全是和其他車廠合作，或許是本土市場小，負擔不起設計費用，
接下來介紹的又是另外一對雙胞胎，FORD RANGER 和 MAZDA BT-50
這兩台車的差異性和上一對雙胞胎差不多，細節與BADGE不同，相同的是都配置了3.2L五缸。
FORAD RANGER
Price: from $46,390
Warranty: 3-years/100,000km
Service interval: 15,000km/12 months
Safety: N/A
Engine: 3.2-litre, 5-cylinder common-rail direct-injection turbodiesel, 147kW/470Nm
Body: 4-door utility
Weight: 1795-2159kg
Transmission: 6-speed manual or 6-speed auto, four-wheel drive
Thirst: 8.9-9.6l/100km, CO2 235-256g/km
MAZDA BT-50
MZ-CD 3.2 (as Mazda calls it) is a 3.2-litre five-cylinder diesel unit with 147kW of power and 470Nm of torque.
Like the Ranger, towing capacity will be 3350kg.
FORD 宣稱RANGER是專門在澳洲調教，適合當地路況，經得起惡劣環境考驗，但是新車還是需要後續觀察以及建立口碑。
[ 本帖最后由 西澳瓶鼻海豚 于 6-5-2012 21:14 编辑 ] 三菱 TRITON
Price: $49,990
Engine: 2.5-litre 4-cylinder turbo diesel
Power:131kW
Torque: 350Nm
Transmission: 4 or 5-speed auto, selectable rear-wheel-drive/full-time 4WD with dual range
Weight: 2020kg
0-100km/h (tested): 13.7 seconds
Fuel consumption (claimed): 9.9L/100km
(CO2) Emissions: 261g/km (manual)
Safety: Two front airbags, full-time 4WD for any speed or surface,ABS, optional side and curtain airbags $850
Tow rating (Braked): 2500kg
Payload: 944kg
它的車身線條最為特殊，絕不會與其他車誤認，過長的車身(5.2米)，以及最小的通過角，過長的後懸，都說明了OFFROAD可能會是他的短板，從PAJERO借用過來的四驅系統，也是經過了各式各樣的考驗，耐用度無庸置疑。
再下來是 NISSAN NAVARA
Price: $50,110
Engine: 2.5-litre 4-cylinder turbo diesel
Power: 126kW at 4000rpm
Torque: 403Nm at 2000rpm
Transmission: 5-speed auto, part-time 4WD
Weight: 1995kg
0-100km/h (tested): 13.8 seconds
Fuel consumption (claimed): 10.5L/100km
(CO2) Emissions: 283g/km
Safety: Two front airbags, ABS
Tow rating (Braked): 3000kg
Payload: 810kg
此車在澳洲的銷量，僅僅輸給HILUX，D40型號是針對休閒市場設計，內裝也是最接近一般SEDAN，2.5L的引擎略顯捉襟見肘，在沙地上疲態明顯，最慢的加速以及最耗油的引擎，都是扣分項目。
新款的型號ST-X550，配置了3.0L V6的發動機，動力輸出是驚人的170kW and 550Nm ，但是也將售價推高超過了6W刀，令人乍舌。
最後一輛是 VW AMAROK，這台車的外型最深得我心，但是令人扼腕的是----沒有AUTO變速箱可供選擇，VW的造車品質以及最省油的引擎，都是加分項目，但是價錢也相對的相當高，YOU PAY WHAT YOU GET。
Volkswagen Model Amarok Highline Price $52,990
Engine Size2.0-litre 4-cyl twin-turbo diesel
Country Of Origin Argentina
Emissions208g/km
Fuel Consumption7.9L/100km
Kerb Weight 2069kg
Power120kW at 4000rpm
Torque400Nm at 1500-2500rpm
Transmission 6-speed manual, four-wheel-drive
因為自己並沒有機會把這八台車全開過一遍，僅僅開過HILUX，NAVARA，TRITON，所以或許認知有些偏頗，還請大家對有開過的UTE分享一下自己的感想與經驗 ----------
[ 本帖最后由 西澳瓶鼻海豚 于 4-1-2012 00:14 编辑 ] do we have any better choice than the three UTE knights below? :-)
-Toyota Hilux
-Nissan Navara
-Mitsubishi Triton 建议加精。说到我心里去了。 开过Mitsubishi Triton，油门不爽快。 漏掉了长城和印度车MXXXXXXX。:lol :lol :lol :lol :lol 还有LC. 价钱最高的是LC.:lol :lol
还漏了FORD250 我是排除三菱 TRITON 長城，印度車，以及LC，都沒有柴油發動機+AUTO的配置，所以不在候選名單中----------
看VW何時幫AMAROK裝上AUTO的變速箱? 裝上一個DSG七速，對VW來說不是一件難事。
而且 LC 沒有DUAL CAB，不過 LC WAGON 可以說是目前我開過最好開，有力 (廢話，4.5L V8 發動機) 的 4WD 車輛，油門一加，感覺象是要飛起來似的。
FORD F250 實在是太大了，我開過，車身六米多快七米，一般超市停車場或者市區開，都會是一件 (痛不欲生) 的事情。
[ 本帖最后由 西澳瓶鼻海豚 于 4-1-2012 00:12 编辑 ] 好像还漏了holden的一款，SS? 个人倾向与NISSAN NAVARA。首先，销量仅次于TOYOTA，质量也是不错的。其次，新3LDIESEL很能吸引眼球，TORQUE也足以PULL3吨。LZ不要被6W的报价吓倒。NISSAN的第三个特点是可以大幅砍价，一般可以至少砍10%，所以它的价格决不会比HILUX高多少，而技术比HILUX更好，为什么不去DEALER那砍砍？
顺便帮你上CARSALES查了一下，VIC的STX550新车一般在55K-58K左右，应该还能要点配件或再砍点。
[ 本帖最后由 dragonballz 于 4-1-2012 00:34 编辑 ] 我公司有一台NISSAN的2.4柴油四驱。后排太窄了，连我这个矮个仔都受不了。 这个贴要关注 nissan navara据说空调不怎么样，容易坏。以前一位开这车的哥们叫我们别买。 原帖由 pinkbishop 于 4-1-2012 01:36 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
nissan navara据说空调不怎么样，容易坏。以前一位开这车的哥们叫我们别买。
之前我上班的地方有兩台NISSAN，都撐不到一個月，第一台引擎掛點，第二台車禍WRITE OFF。
還是高一級的PATROL 我就开Triton，里面空间很大，油门是又点肉，有canopy和roofrack，tow bar还没用用过，从政府拍卖上买的，价格也还可以。开这个打车比以前的小马2感觉好多了，尤其是操控。 支持丰田！ 刚刚开上了 NAVARA 2.5 dessel auto，还没开完一箱油，感觉油耗貌似还好，第一箱油加油到跳枪，开了110公里之后，油表才开始降到100%一下。
2.5的车两驱模式下地板油加速感还是不错，问题是感觉换档顿挫明显，地板油能感觉到异常振动，不知道是不是变速箱快撑不住了，累计才跑了11w公里左右。
4驱模式有两种，还没弄明白，而且现在只是跑公路，还没offroad，到时候再来报告 这种车一个是后排空间狭小，坐着不舒服
第二是后面放东西其实不如wagon方便，因为如果你出去旅游的话，必须考虑防雨等问题，这车要是用上防雨罩，能装东西的地方就很小了，而且，wagon的后面和座舱是一体的，行驶途中取东西什么的都很方便，dual cab就不行了。
我的观点是，这种车只适合干活，要旅游还是wagon好 原帖由 四香油饼 于 4-1-2012 19:50 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
这种车一个是后排空间狭小，坐着不舒服
第二是后面放东西其实不如wagon方便，因为如果你出去旅游的话，必须考虑防雨等问题，这车要是用上防雨罩，能装东西的地方就很小了，而且，wagon的后面和座舱是一体的，行驶途 ...
说得在理！:good TO UTE? OR NOT TO UTE?
THAT'S A QUESTION ------------ 政府拍卖的dual cab都有canopy，没有怕下雨的问题，我的triton 3,2L升柴油的，百公里才9.1-9.3L，要事城里堵车也不会超过10L。
不知totota给了topgear多少钱
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看了这几段经典视频，还用犹豫么？ 原帖由 西澳瓶鼻海豚 于 5-1-2012 04:49 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
TO UTE? OR NOT TO UTE?
THAT'S A QUESTION ------------
我们一西人同事，喜欢钓鱼，以前是一辆nissan patrol，后来换了一台holden ute。所以我猜ute还是有优点的。
不过他那个ute是后面加了棚的，防雨问题彻底解决了。
这样ute和wagon的优点就都有了。 Toyota hilux
朋友买了一辆，后排空间还可以，坐两个成年人还挺宽敞
沙滩上跑了一下，性能可圈可点
加了CANOPY，空间大很多， 哈哈，我最近也在琢磨这种车型。确实很man，而且实用。就是价格不菲，而且不知道油耗是否太高。作为上下班，又不是像海豚这样的工种，好像有点浪费。 原帖由 四香油饼 于 4-1-2012 20:50 发表 http://www.freeoz.org/ibbs/images/common/back.gif
这种车一个是后排空间狭小，坐着不舒服
第二是后面放东西其实不如wagon方便，因为如果你出去旅游的话，必须考虑防雨等问题，这车要是用上防雨罩，能装东西的地方就很小了，而且，wagon的后面和座舱是一体的，行驶途 ...
油饼老兄说的在理。其实WAGON 可以满足大部分的海豚主要需求，有一点WAGON可能会差一点的就是盖房子装东西太大了可能不行，但这个时候可以是用TRAILER。所以我觉得如果不是主要用来搬货，可以考虑WAGON或者其他四驱SUV。当然，这些车型MAN 的不是那么显著;P 楼主买两辆得了。
不过另一辆就不必买wagon了，可以买一个SWB的四轮驱动，这样LWB和SWB就都有了。 出去玩越野，楼主和太太一人一辆，互为保护，都不用组队了:lol 这车是不错啊，TRADEMAN专用，又可以越野哈。。。。