布市跨河铁路征「价值共享」税 房主、通勤者和驾车人都纳入其中

周星星1832

　　（本报讯）昆州副州长杰克?蔡德（Jackie Trad）已经确认针对不动产业主、通勤者和驾车人的新收费是不可避免的，这是帮助支付跨河铁路的成本。

　　一份项目的业务案列泄漏出来的副本透露大量的新征税已经被提议，作为政府资金和54亿元账单之间巨大的缺口之间的桥梁。

　　报告中称作“价值共享”的选项详细说明包括一个新的公共交通基础设施不动产业主征税，受益地区的征税率，对通勤者和市中心停车场征收费用。

　　周三，蔡德坚称，当寻求联邦出资时，政府有义务考虑价值共享选项，但是取消报告中被提议的车辆注册登记税。她说表上所有其他选项仍将递交给当局考虑。“我们将看到一个牢固的、公平的协议被提出，政府围绕一个长期融资解决方案包括价值共享，”她说。

　　代理反对党领导人德布?弗兰克林顿（Deb Frecklington）说，工党在选举时声称它可以不用增税就提供资金已经被暴露为一个谎言。

                               
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　　“现在清楚的是，由始至终工党对填补跨河铁路预算黑洞的响应是敲昆州人的竹杠，”她说。

　　帕拉祖克政府已经投入了8亿元，并想要联邦对项目做出对等捐助。这条铁路将从Dutton Park 到 Bowen Hills，有4个地铁站，业务案例显示在未来30年，跨河铁路将花费44亿美元在运营和维护上，每年大约1.46亿元。

　　报告发现，未来30年受益面积的征税沿途可以筹集10亿元；同时，停车场征收可以筹集12亿元。这两项都被认为具有高效益。

　　尽管车票税可以筹集10亿元，昆州建设局提醒它应该“由于票价争议而适用性很低”。

　　澳洲基建合营机构（Infrastructure Partnerships Australia）首席执行官布伦丹?里昂（Brendan Lyon）说，每个资助跨河铁路的选项都必须考虑。

　　“一场导致该项目脱轨的公开恐吓宣传不符合任何人的利益，包括昆州公众，他们迫切需要更多的基础设施投资，而不是更少，”里昂说。

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