雪梨将现公寓营建繁荣 交通就业与教育承压

周星星1832

（本报讯）雪梨新住房市场已触及10年新高，整个城市正在迅速扩大，但在这个过程中，有几个重要的挑战是不得不先解决的。　　在过去两年中获批建设的房产中，有近70%为公寓房。虽然并不是所有获批的开发案都会顺利开工，不过雪梨在未来三年仍将出现史无前例的公寓房营建繁荣。
　　澳洲统计局的数据显示，新州住房厅批准的房产数量是自2000年以来最多的，在过去12个月中批准了5.2万个申请。对此，新州规划厅长高华德称：“我们都知道新州到2031年将增加200万居民，这意味着我们大约要100万处新房。”
　　但发展总是伴随着压力而来。最近的报告显示，雪梨的发展和人口猛增使得政府服务基建承压，尤其是以下三个方面：
　　交通
　　从西雪梨前往CBD在过去数十年来一直都是雪梨最显著的交通问题。而随着帕拉玛打（Parramatta）和黑镇（Blacktown）的发展，这个问题将进一步恶化。来自雪梨科技大学可持续未来研究所的Michelle Zeibots指出，这是因为这两个地区的居民严重依赖西雪梨列车线出行，而这条线路在高峰期又是最拥堵的。
　　西雪梨大多数道路也不堪重负：以六个等级来评价，F代表完全瘫痪，则西雪梨道路会被评为E或D。
　　过度拥挤也开始影响雪梨市区以南Green Square的快速发展。在每天经过Green Square开发案的117趟巴士中，很多巴士都是人满为患，而车流量预计也将在未来几十年增加三分之一。
　　类似于Meriton的Mascot Central项目等新批准开发案也只会加剧这些问题。
　　交通顾问Alex Gooding指出，虽然交通规划机构积极建设新列车连接线支持北区和西南区，但对新兴城区的交通关注力度却明显不够。
　　就业
　　缺乏交通连接与雪梨发展过程中的另外一个关键问题——就业有着密切的关系。政府的策略是将人口和岗位吸引到北区和西南区的新兴地区中。
　　根据顾问公司Essential Economics & Geografia的报告，雪梨北区和西南区共有近40万名上班族，但只有25万人在该地区上班。而未来十余年预计将新增20万名劳动人口，如果当地没有创造足够的就业，交通网络将进一步承压。
　　教育
　　新州教育厅预计未来二十年将出现学校资金短缺的问题。该厅预计，为了容纳三分之一的新增学生人口，该厅需要额外70亿元在雪梨建设230所新学校。
　　教育厅的一位资深消息人士在提到西北区中等和高等密度住房增多时说道，“这令我们措手不及”。
　　内部文件显示，该厅尤其担心南区和西北区外围城区容纳新增学生人口的能力。
　　雪梨增长最快的两所学校——Camden地区的Elderslie和黑镇外的John Palmer Public学校在过去三年中的入学人数都翻倍了。
　　不过，政府在未来二十多年最关注的还是帕拉玛打和莱德周围地区的学生人口激增。与此同时，政府还没有敲定在雪梨内城区购买一块新地点建设中学的交易。雪梨内城区人口增加，而越来越多的家长开始偏向于将子女送入公立学校，这也导致官校的压力倍增。
　　雪梨市府的人口预测显示，在2006年到2021年期间，学龄人口将增加至少7000人，其中有四分之三的儿童将进入公立学校求学。

                               
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