我的插电式SUV使用报告，打造Perth低成本生活~~~
本帖最后由 毕业十年 于 3-4-2017 02:15 编辑好久没有发帖了
在海豚版主这边先热热身:yct_4
话说车已经用了三个月了，就是之前长草的三菱欧蓝德phev 插电版
先上图的说
首先声明这车牌是随机的，和本人取向没关系:yct_12
买车有点曲折，因为是demo，这车媒体价5w左右 叫价33000，为何差距这么大呢，dealer这售后有个华人经理，直接说了，这车没人买，厂家搭售，他们赔本卖，库存车太多没办法。
只好给每个经理配一辆当工作车。然后赔钱出demo~~~ 说的我心里拔凉拔凉的 好像这螃蟹还真没人吃。
砍价过程不表，总之就是抬屁股走，请示经理，再抬屁股走，再请示，三个回合下来31000 drive away拿下的，看来这车真是没人买，我一说走马上就去请示，也是生怕我走了。
350直接在dealer贴的膜，吸取之前的经验，神马车漆保护座椅保护都不要，贴膜开口要700，直接杀到300 推介的鬼妹都惊呆了 直接走了，结果来了个印度佬直接成交350
整个过程感觉是我花钱买了他们一个烫手山芋，搞得我心里七上八下的，这车不是真的有问题吧，问了一圈，里面的人都说 这车好，我们上下班自己都开。我就想到那个华人经理的实话，
果然是人手一辆，卖不出去的库存货。
怀着忐忑的心 第三天就提车了。
说实话到现在我也没发现这车到底有啥不好，欧蓝德汽油版的价格也是三万出头，但是多个电动功能，就没人要了。
外观上看因为电池在地盘，后备箱和车内空间和五座汽油版完全一致，沉重的地板感觉开起来更扎实。转弯重心很像轿车
我尝试了就不充电，纯汽油驾驶，油耗大概在百公里9升左右。 但是由于我很少开长途，所以到现在三个月 就加了两箱油，邮箱不大，一箱50刀 大概40升
看看这油耗
上图是大概两个月的时候的long term综合油耗，平均是0.4升百公里。三个月大概开了4500 公里 带上新车一箱油 大概一共用了120升。总体算油耗接近2.6升百公里。
内饰如下图
这车还有些花哨的小功能，比如无钥匙进入。一键启动神马的，如果一定要说缺点的话，那就是油门和整体力量偏弱，但是我也很少激烈驾驶，踩上去的感觉有点像丰田烤肉啦，自然和运动型车没法比，作为买菜车，算是足够了。
关于充电， 充满大概4小时 不打空调45km纯电动续航 打空调33km纯电动续航。 我把家里的供电plan换成smart plan 就是夜里电费半价 下午和傍晚电费double的
所以白天太阳能充电，晚上半价充电每天续航基本可以全部用电，太阳能和smart plan基本可以cover全天供电，只是傍晚到九点这一段减少用电即可。
所以家里做饭洗澡 开车 全部使用电，而上个账单 电费是 负的25刀
这样等于家里吃饭洗澡用电开车全部都没有成本 还倒找25刀。
这次回到澳洲完全放弃了之前存话费送手机的恶习，直接上tpg 的plan 每个月十元，比中国还便宜，1.5G 流量也够了，从vodafone转tpg的时候心存顾虑 害怕tpg网络没人用我又吃了螃蟹
结果sim卡插上一看，还是vodafone，原来tpg就是用vodafone的网络，手机显示也是vodafone。 这样两个月的电话费和电费的credit 一折算。
0成本运行家庭。
现在通了nbn，把之前39.99的宽带套餐直接换到29.99的nbn套餐，这样每个月的宽带费用就又省了十刀
而且之前20G的ADSL套餐流量用完并未发现降速，我每次查流量都是用了100多G，速度不减，身体倍儿棒。
看起来网络公司够狡猾，我们这种死赖着选低套餐的客户其实他们也不想丢。
再加上牛奶金完全cover 周六早市的买菜，有时候还能盈余还房贷。这样吃住行全部都解决了。
算来算去，在perth这么高物价的地方生活，还是可以做到低成本运行的。
对于刚回perth 无业在家的本屌丝来说，已经算是扣到极致了。
楼主说话太好玩了 楼主心态就是好。 其实楼主自嘲为屌丝，家底还是很厚实的。至于这个车为啥没人买，之前记得豚版说过一些原因，楼主觉得非常合适也不奇怪，它正好适合你家的使用情况。 这车牌，艳遇不少吧？？ 哈哈！
说实话，我还想找个时间去试开楼主的车呢！
电车是未来趋势，所有周边的技术都在慢慢的成熟。
等2020年电车越来越普遍了，我的工作才有可能『发扬光大』----- 核电厂燃料
（所有能源取得都有负面影响，只是人对核污染有一股莫名和不科学的心理恐惧）
电池技术也是，实验室持续发展新的电池技术，克服续航力和成本的问题。
等电车和汽油车，售价相同，养车费用差不多，续航力也可以接受（至少200-300KM）
这时候，电车会逐渐取代汽油车。 西澳海豚 发表于 4-2-2017 10:50
哈哈！
说实话，我还想找个时间去试开楼主的车呢！
电车是未来趋势，所有周边的技术都在慢慢的成熟。
欢迎版主莅临试驾:welcome: 西澳海豚 发表于 4-2-2017 10:50
哈哈！
说实话，我还想找个时间去试开楼主的车呢！
电车是未来趋势，所有周边的技术都在慢慢的成熟。
欢迎版主莅临试驾:welcome: retirement 发表于 4-2-2017 08:14
其实楼主自嘲为屌丝，家底还是很厚实的。至于这个车为啥没人买，之前记得豚版说过一些原因，楼主觉得非常合 ...
豚版说的原因大致是 随时没电 和 纯油消耗更大
实际情况是 没电可以用油，纯油9升左右感觉可以接受 不嗳说不 发表于 4-2-2017 08:51
这车牌，艳遇不少吧？？
哈哈 你看到重点了 毕业十年 发表于 4-2-2017 11:06
豚版说的原因大致是 随时没电 和 纯油消耗更大
实际情况是 没电可以用油，纯油9升左右感觉可以接受
因为这车实在是太少见了！
连我都还没有实际开过，所以～主观程度是0
也就是说，都是别人开起来的感受啦！
请一定让我试开，我对这车也很好奇！ 这个东西是没法算经济帐的，你家的太阳能，分时电表，30公里的往返范围，都是个体独特的情况。所以这车很合你的使用环境，不过多数人恐怕很难同时满足这些条件。 西澳海豚 发表于 4-2-2017 11:13
因为这车实在是太少见了！
连我都还没有实际开过，所以～主观程度是0
也就是说，都是别人开起来的感受 ...
我看了一个youtube上台湾的车评，这车在台湾好像卖很贵 这是车评上说的最大缺点。
这边就便宜很多，豚版有兴趣试驾的话就联系我
retirement 发表于 4-2-2017 11:15
这个东西是没法算经济帐的，你家的太阳能，分时电表，30公里的往返范围，都是个体独特的情况。所以这车很合 ...
一般上班菜车30km往返应该差不多 太阳能那就看装不装了分时电表装太阳能的时候就升级了 要加一个软件升级好像 收费几十刀 装太阳能的钱，后期维护的钱等等都是开销这是一，纯电续航短是第二，起码我家两台车都超过这个范围，后期车载电池是否需要维护还未知是第三。一个车标价5万你只花3万买到自然是省的，不过间接说明这车上市时定位不准后期宣传不足，实际使用那就等你后续报道了，一台新车总要开个两三年才好综合评价 本帖最后由 西澳海豚 于 4-2-2017 21:18 编辑
今天试驾了楼主的 PLUG-IN HYBRID OUTLANDER
分享一下感受--------
首先，这种车不是『运动』车型，讲究操控-过弯-加速的同学请绕道。
请转去看宝马M系，GOLF R 或是 AMG
我是觉得动力输出够一般买菜上班使用，中规中矩
其次感觉是，车身很重！
自己不是没开过重的汽车，可是这台车感觉是，重量集中在车身下方，像是鞋子绑了两块砖跑步
这车重量是 2310KG，PRADO 是 2115KG。可能是因为扭力相差很大，PRADO 感受轻盈很多
同时因为悬吊设计的行程较短，不适合过于激烈的操驾或是认真OFF ROAD 那就不是这车的长处了。
静肃性来说，因为我只开到 70KM/H，我的木耳听不出来和我的 GOLF 有太大的差异。
我去查了一下资料，http://www.auto-decibel-db.com/index.html
VW GOLF 在55MPH ＝ 88 KM/H 的噪音是 61.1 dB，65 MPH＝104KM/H的噪音是 63.3 dB
三菱 PHEV 在55MPH ＝ 88 KM/H 的噪音是 59.6 dB，65 MPH＝104KM/H的噪音是 64.9 dB
唯一觉得美中不足的是，在开空调的情况下，电力只能够支持 30KM
而自己一般出门的路途，平均一趟是50KM 左右，如果这车能够轻上 500KG
续航力多上一倍 60KM，售价与柴油款一样，这车还是有很大的竞争力的。 车顶为什么不设计成太阳能发电板，边开边充，停车的时候也可以充。 充电一次跑50公里？开玩笑吧，续航太少了，不实用。 问一下，如果平时每天开个10公里的话，是否意味着不用买汽油了，就家里充电，花点电费就行了？ DDD888 发表于 5-2-2017 07:01
问一下，如果平时每天开个10公里的话，是否意味着不用买汽油了，就家里充电，花点电费就行了？
其實電池是另外一個隱憂
這車幾乎是和手機一樣需要掛著充電，這是和手機一樣的鋰電
原廠聲稱是十年壽命，但是車輛保固是五年，嗯嗯。 楼上的老兄，要真是每天开这么点你不如买纯电动车。至于太阳能板，这车这么沉你得放太阳下晒多久才能开啊。按楼主说插电充满要四小时，不知道是市电240v吗？电流多大？车顶那么点地方，就算全太阳能板，满功率输出也就100w顶天了，算每天太阳能能充800w进去，大约晒一个星期还不见得能开一回。而且每多一个系统就多一些出故障的可能，不是我看不起三菱，目前为止还没哪个车厂能把这么多系统集中到一台量产车上。另外楼主没说这个应该属于消耗品的电池保几年，换的话要多少钱。关于豚版说的什么驾驶感，越野能力等我个人觉得那都不是选择这种车辆的关键了。总之楼主其实是非常有主见的，买什么肯定也是根据自身实际情况反复衡量过的。每个人的情况不同，很多东西不可复制。 电池技术尚未有大的飞跃，所以买这种车的风险不小，老老实实买辆柴油SUV多好。。。。。。
等燃料电池技术成熟且成本下来了，加氢站也普及了，倒是可以尝试买燃料电池车 inthepines 发表于 4-2-2017 21:51
车顶为什么不设计成太阳能发电板，边开边充，停车的时候也可以充。
完全没必要 太阳能板在房子上多好 背在车上没意义，面积也不够 gzhjb 发表于 5-2-2017 07:01
充电一次跑50公里？开玩笑吧，续航太少了，不实用。
这不是纯电动车，不用电和汽油车一样跑。所以纯电续航只是每次出行的一部分 西澳海豚 发表于 4-2-2017 21:17
今天试驾了楼主的 PLUG-IN HYBRID OUTLANDER
分享一下感受--------
首先，这种车不是『运动』车型，讲究 ...
还是版主大人专业评测全面客观 avant 发表于 5-2-2017 09:50
电池技术尚未有大的飞跃，所以买这种车的风险不小，老老实实买辆柴油SUV多好。。。。。。
等燃料电池技术 ...
电池技术成熟就靠我们前仆后继的尝鲜用户了 本帖最后由 DDD888 于 6-2-2017 06:30 编辑
你是这网页里的哪一个型号啊？
http://www.baycitymitsubishi.co.nz/NEW+VEHICLES/Outlander/Outlander+PHEV.html 现在澳洲官网一直还是14.5版，看洗衣机论坛上说17年会有360摄像头什么的，但并没有官方确认。 看了豚版的测评，仿佛Prius更好些 DDD888 发表于 6-2-2017 03:27
你是这网页里的哪一个型号啊？
http://www.baycitymitsubishi.co.nz/NEW+VEHICLES/Outlander/Outlander+PH ...
phev 还有个带天窗的高配版 没买