大众Tiguan
想问问大家这款车 维修保养方面贵吗？一般的修车行做一次多少刀？ 这车维修保养相对贵一些，但你也不会因为这个就不买吧。 保养不在4S做的话，一般$200-500/15000km，中保会比较贵。有些日本车虽然便宜，但是每5000km就要保一次。具体情况可以查这个秘籍：各车型保养指导价http://www.carservice.com.au/car-service-servicing-guide-2.aspx dsg问题解决了吗，有故障率的统计吗 不敢买任何DSG车型，一直想要辆手动的TIGUAN 2.0TDI 以05年天朝POLO手动1.4来对照，配件比日本车贵，但高速很稳、很享受。普通饭馆跟高级宾馆同一碗面条价是不一样的，就是会消耗机油，记得定时检查、添加。6万公里换点火线圈（坏了一个，估计其他的也差不多了，全换。问过修车师傅，说基本上都在6万换，还说10万公里必换时规链）4S店一个点火线圈要4~5百，自己换150人民币。感觉自己保养或让靠谱的师傅做并不贵，昨天一箱油走了快到600公里也不怎么耗油。 挺喜欢这车，楼上要是换车招呼一下哈:lol 刚刚做了保养，2010年的Tiguan，开了18000公里，花了650刀。 本帖最后由 doreadme 于 17-1-2014 17:17 编辑
我是手动的，Tiguan2.0T, 这个车车身厚重，行驶平稳，高速更能体现出来，而且耐用。
至于维保养费，欧产的都比日韩系贵，因为同排量的车欧产售价也高。
金钱和质量，消费者自己平衡。。。 DSG 是什么啊 朋友的这个车据说开着挺舒服。 avant 发表于 11-1-2014 18:53
不敢买任何DSG车型，一直想要辆手动的TIGUAN 2.0TDI
DSG是什么？请指教 鸡蛋妈 发表于 17-1-2014 13:47
刚刚做了保养，2010年的Tiguan，开了18000公里，花了650刀。
在原厂做的嘛 mamamiya 发表于 20-3-2014 15:59 static/image/common/back.gif
DSG是什么？请指教
双离合变速箱。不再深说了，想了解的话网上资料多的是。
对你有用的信息是这款变速箱技术先进程度秒杀几乎所有同档次车，但应该还不够成熟稳定，去年出过很大的安全事故，导致召回。建议等个一两年再说。 这车就是个polo加个壳。。。。空间还不如polo大 mamamiya 发表于 20-3-2014 15:59 static/image/common/back.gif
DSG是什么？请指教
大傻瓜 大众说了，高级车都烧机油，后备箱里随时扔桶机油是高级车身份的象征！
大众又说了，高级车变速箱都有胎里病，先天不足的变速箱是高级车血统的证明！
于吉说了，你信么？;P farmerzheng 发表于 20-3-2014 19:49 static/image/common/back.gif
大众说了，高级车都烧机油，后备箱里随时扔桶机油是高级车身份的象征！
大众又说了，高级车变速箱都有胎里 ...
这哥们太搞笑了，很久没哈哈大笑了，，， 多谢多谢哈;P luyangcy 发表于 20-3-2014 17:21 static/image/common/back.gif
这车就是个polo加个壳。。。。空间还不如polo大
搞笑吧？我就是卖了polo换了Tiguan,两者不可同日而语。
本来想买Golf的, 但Tiguan车身高，四驱,所以就他了。 mamamiya 发表于 20-3-2014 16:00 static/image/common/back.gif
在原厂做的嘛
是的。 doreadme 发表于 17-1-2014 15:58 static/image/common/back.gif
我是手动的，Tiguan2.0T, 这个车车身厚重，行驶平稳，高速更能体现出来，而且耐用。
至于维保养费，欧产的 ...
比斯巴鲁森林人也就重200公斤。这点重量主要重在铸铁发动机上了吧？
大众技术落后质量低劣。在中国主要靠巨额广告费公关费欺骗大众。 德国车的名声赢在1950~1980年代，当时奔驰为代表的德系车得可靠性上表现卓著。1990年以后就全部落后给他们的竞争对手日系车了。
近代的德国车的可靠性更是下降到了平均水平以下。不管宝马，奔驰，还是大众。
在美国市场这么说吧，S 级的高档车，新车10~15万，3，5年后，就2~5万。10年后5000.
另一个诟病的就是保养费，奔驰为例。how can you justify yourself for 1200 for a oil change? 不过呢，有钱人不在乎这些对吧！要的就是这个。
屌丝就不要凑热闹了，you can't afford it, and they don't give a shit about that.
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