路上惊险一幕----纯粹自找的----警示！车辆状况不能松懈！
本帖最后由 蓝山夜妖 于 18-8-2014 12:34 编辑昨天去朋友家，才开出去2公里，还在小路上，突然左后轮传来咯噔一声，车身一颠，后轮失去动力，车速迅速下降，可以清楚的听到刮扯声。我以为爆胎了，立刻打双灯停车。绕到车后，第一眼去没看到问题，轮胎好好的。然而回到车上，发现动力挂不上去，踩油门空转的声音。一旦挂P档，拨档杆锁住不能挂档。我以为机械故障，只好按住解锁键强行挂到D档，然后挂四驱把动力移到前轮，勉强开到路边，一边听着摩擦声一边骂nissan质量垃圾。
再次下车检查后轮，发觉自己才是垃圾，轮胎从轴上掉了下来，松松的挂在轮毂上，总共6个螺帽固定轮胎，一个都不见了！马上回到出事现场，在同一位置路边找回5个，刹车碟后面的金属盖被磨的有点变形，用螺丝刀撬了撬，避免蹭上刹车碟，装回轮子后一切正常了。这个事故怨不得别人，四个月前拆过这个轮子检查刹车片厚度，装回去的时候大概螺丝没上紧。以前经常拆轮子，上得也不是特别紧，通常过一个星期和一个月后，各会检查一次螺丝松紧度，重新上一下。大概从没出问题的缘故，这次松懈了，忘了再上一次，今天居然6个螺丝同时弹出，真是对疏忽大意的惩罚。
友情提醒童鞋们，轮胎要经常检查！这次命大，掉的是后轮，而且在60公里限速区，否则后果难料。我自己已经弄出幻觉，现在每过个坑都怀疑轮子要弹出去了。顺便问问童鞋们，刹车碟后面的金属盖，有点像dust cover的，英文是什么？哪里有卖？
第二季，71楼
周六悉尼大雨，很自然打开雨刮，然后，毫无征兆的，两个雨刮的blade同时掉了:yct_28
雨刮的橡胶条一侧是紧贴玻璃的刃口，另一侧是卡在金属骨架上的基座:yct_21
两个刃口被干净利落的撕下来，随风而去，只剩橡胶座在大雨中凌乱:yct_7
没有刃口的雨刮只能像糊水泥一样，尽量把水抹匀:yct_79
就这么顶着瀑布雨和瀑布汗开到town center，找到auto one换了橡胶条:yct_81
仔细想想，确实几个月没看它一眼了:yct_80
不过，好歹有个迹象先呀:yct_82 命大，上轮胎拧螺丝要注意顺序，完全拧紧之后再下千斤顶，我看到好多人下完千斤顶再站上去紧螺丝:L 这个事故极度危险。如果是在高速路上，后果不堪设想。 楼主命大哦。。。。 哥也遇到过，时速70码，轮胎飞了出去，牛逼的不行！
哥当时相当的淡定，嘛事没有:lol 好巧，我的也是左后轮:yct_4 楼主大难不死，必有后福。以后就等着享福了:lol 尼玛真淡定！;P;P;P 每个车都有这个风险吗？
多谢分享了 big mistake!!!:) 楼上的同学说的才是错的吧，我怎么记得上车胎的时候就应该放下千斤顶再拧紧？事实上不放千斤顶螺丝也上不紧吧，除非像修车店那样直接拿气枪打。我之前也差点出过事，换刹车油的时候被放油螺丝害了，搞得反复拆装轮胎，结果再装上去的时候只是用手把螺丝上好，放下千斤顶就去拆进气阀喷油嘴之类的了，等全弄完早忘了这码子事。半夜怎么琢磨怎么不对，又爬起来重新拧紧螺丝，要不估计也就没我现在什么事了，那可是前轮啊:funk: :L:L:L 本帖最后由 dcxg 于 9-10-2013 05:55 编辑
这个事的教训就是，有些事diy是不太靠谱的
轮子上的紧不紧你都搞不清楚
正规车厂上轮胎都是有扭力规定，气动，咔咔咔，又快又好:yct_4 哥的那次事故跟我半毛钱关系没有
我猜车厂的学徒刚刚卸了螺丝，就尼玛下班了，螺丝根本不紧
尼玛一点专业精神没有！
上几个螺丝只要半分钟啊，这y将来不得好死:yct_4
因为y的拿顾客的生命开玩笑:@ ericvan76 发表于 8-10-2013 13:08 static/image/common/back.gif
命大，上轮胎拧螺丝要注意顺序，完全拧紧之后再下千斤顶，我看到好多人下完千斤顶再站上去紧螺丝
我一般上好螺丝，放下千斤顶再拧紧。因为悬空的时候拧螺丝轮子打转。 LZ 上轮胎的时候是用两次上紧方式吗？
轮胎先在千斤顶上稍微上紧，大概是规定的 2成力道就可以，千斤顶放下来后再以规定力道上紧。
另外一个很多人会忘记做的就是 ------ 行驶 10-20KM 之后，再次检查四个轮胎螺丝。
有一种螺丝标示器，很多卡车或是UTE 有装，是一种带箭头的塑料片，以一定的方向装上，以后一眼就知道螺丝有无松弛！
飞飞 发表于 8-10-2013 21:28 static/image/common/back.gif
每个车都有这个风险吗？
这个不好说，只要有轮子的车大概都有点风险。我是自找的，尼玛哥估计是背运，所以应该经常主动检查车况。 dcxg 发表于 9-10-2013 05:46 static/image/common/back.gif
这个事的教训就是，有些事diy是不太靠谱的
轮子上的紧不紧你都搞不清楚
我也有扭力扳手，只是懒的用
一般来说螺丝上到拧不动就够了
我的习惯是稍微留一点，开几天再上紧
因为部件振动后，原来紧的也可能会松掉，用两天再上紧消除隐患
这次主要是忘了，不算DIY的错吧
即使交给车厂，碰到尼玛哥的学徒，轮子一样飞出去
尼玛哥的人品比我还差哈:D:D:D:D 蓝山夜妖 发表于 9-10-2013 10:33 static/image/common/back.gif
我也有扭力扳手，只是懒的用
一般来说螺丝上到拧不动就够了
我的习惯是稍微留一点，开几天再上紧
分两次上紧螺丝是错误的，一定要在一次中分几个步骤逐渐上紧，螺丝不上紧即使不出大的事故，也会把螺丝扣磨坏了，那样修起来更是麻烦。 这个故事告诉我们不要随便拆轮子~ 本帖最后由 ericvan76 于 9-10-2013 11:05 编辑
分两次上螺丝，会让大家误以为第二次拧拧紧就行了，其实第一次才是关键，第一次拧的不够，轮胎着地之后，第二次不论你用什么方法（扭矩扳手或者用身体力量）都是拧不紧的，这才是问题所在。
海豚说第一次用两成力气上，这个没有经验的人很难把握；其次，上螺丝的顺序也很重要，按五角星顺序上，分多次拧紧，每次数数转了几圈，避免过程中有螺丝太紧或太松，确保轮胎紧贴法兰盘中间没有任何间隙。
第一次是技术活，第二次是力气活，同样重要。 keepdancing 发表于 8-10-2013 14:33 static/image/common/back.gif
这个事故极度危险。如果是在高速路上，后果不堪设想。
不下千斤顶上螺丝轮子会转怎么办？ x24 发表于 9-10-2013 13:36 static/image/common/back.gif
不下千斤顶上螺丝轮子会转怎么办？
所以我说2成，力量再大一些，轮子就跟转了！
另外就是，轮子在离地之前，车子要进档，上手煞！
可以稍微阻止轮子转动，但是不要硬使力，以免损坏车辆。 哪里有必要分两次装啊，一次搞定了。而且这个东东很重要，所以要么不装，要么就装好。养成好习惯就不容易出事了。 蓝山夜妖 发表于 9-10-2013 10:33 static/image/common/back.gif
我也有扭力扳手，只是懒的用
一般来说螺丝上到拧不动就够了
我的习惯是稍微留一点，开几天再上紧
扭力扳手，给汽车用的啊 怎么可能啊，应该是自紧螺母啊。 pzhero 发表于 9-10-2013 14:07 static/image/common/back.gif
哪里有必要分两次装啊，一次搞定了。而且这个东东很重要，所以要么不装，要么就装好。养成好习惯就不容易出 ...
不用气动枪，在轮胎离地的状态下，有点难上到规定扭力，不大好使力。
这是我自己想出来的方式，不是教科书上的蛤！大家参考就好~~没有规定一定要照做！
但是建议大家试试，看看有什么不一样~~~ 西澳瓶鼻海豚 发表于 9-10-2013 20:16 static/image/common/back.gif
不用气动枪，在轮胎离地的状态下，有点难上到规定扭力，不大好使力。
这是我自己想出来的方式，不是教 ...
我说的不是这个，我是说，先装上，然后过几天再紧一下是没必要的。很容易忘掉。没冲击扳手，当然是分两步装了，但也是一次搞定，用不着什么过几天去紧一下，轮胎上的螺帽是防松的，一般不会自己松脱。除非是没拧紧。