卢老师工作室！

w115116

多谢斑竹和老大卫。
再请教个问题： 怠速阀英文怎么说？清洗一次须几多银子？

tuwh

原帖由 hohoho 于 22/3/2007 16:23 发表
我的车是2004年的Ford Focus LX。车很好开，就是停车后如果再倒车，刚一抬起刹车片的时候，刹车片会嘎嘎响一下。
还有，一般车每跑多少公里做一次保养呢？我的车在去年跑了1.8万的时候做了保养，现在2.1万要不 ...

刹车片响，如果你平时刹车没什么大问题的话，不用太在意。

2004年的车，还属于挺新的车，就按照厂商的manual上的指导去做维护就可以了。一般是15000km或者每一年做一次。当然如果你驾驶的情况比较恶劣（比如经常点火熄火，经常短途或者堵车，或者经常开一些路况很恶劣的地方），就要没7500km左右或者半年做一次service。

tuwh

原帖由 Sparrow 于 24/3/2007 08:36 发表
都说车十万公里要大修，不知大修都什么项目？多少钱？
这么说10km上下的二手车都到了大修的时候了？
买车时是否就应该避开这个公里数，以免买回来马上就得花钱大修？
请卢老师及高手赐教

汽车的各个部件经过长时间的运转后，肯定会老化，或者是自然损坏。一般10万公里跑下来，汽车的很多关联部件都需要更换或者维修，以保证整车能继续安全稳定的行使。就像电视机买来，用个5年，基本也就老化的很厉害了，虽然说不是不能继续用，但是出故障的比例就高了。汽车这种机械产品，更是如此。

aareon

一般认为就算开的少,也需要半年做一次service,因为油是会变质的，需要6个月换一次.至少要换油

卢老师

原帖由 Sparrow 于 24-3-2007 08:36 发表
都说车十万公里要大修，不知大修都什么项目？多少钱？
这么说10km上下的二手车都到了大修的时候了？
买车时是否就应该避开这个公里数，以免买回来马上就得花钱大修？
请卢老师及高手赐教

10万不算多,还是青壮年.   要是装备有正时皮带的话把它换掉,别的你正常保养就可.

zq0813

卢老师您好,我的车子是马自达3,1992年ARSTINA轿跑车,自动档,今天出现HOLD(在仪表盘的左边)闪烁,只有倒档好用,无法前进,不知什么原因?我发现润滑液没了,加入以后也无济于事,还请指教,不然明天就得上老外那修,价钱好贵呦

卢老师

原帖由 zq0813 于 25-3-2007 19:11 发表
卢老师您好,我的车子是马自达3,1992年ARSTINA轿跑车,自动档,今天出现HOLD(在仪表盘的左边)闪烁,只有倒档好用,无法前进,不知什么原因?我发现润滑液没了,加入以后也无济于事,还请指教,不然明天就得上老外那修,价钱 ...

你先加点变速油,如果还不好的话就是变速器内的磨察片烧掉了,不必修了,换个二手的箱子吧.

hohoho

谢谢tuwh和aareon的回答，我开得比较少，因为上班的地方离我家开车也就15分钟，路也都是很好走的路。不过我还是打算近期做一次service。

johnson

原帖由 卢老师 于 25-3-2007 13:13 发表

10万不算多,还是青壮年.   要是装备有正时皮带的话把它换掉,别的你正常保养就可.

请问：“正时皮带”是指的哪个？丰田6缸车，12万公里肯定要换了？！谢谢！

jacychang

正时皮带就是timing belt。一般80000－100000公里就要换了，否则坏了容易造成发动机严重损坏。本身不贵，但是需要将发动机吊起来，人工超贵。换了以后车子又可以跑个几万公里了。

kaile

我这2天要买车，也是个车盲，以后要多麻烦卢教师了。

johnson

原帖由 jacychang 于 30-3-2007 07:44 发表
正时皮带就是timing belt。一般80000－100000公里就要换了，否则坏了容易造成发动机严重损坏。本身不贵，但是需要将发动机吊起来，人工超贵。换了以后车子又可以跑个几万公里了。

谢谢详解！明天就去换！

tina_zhao

我的车是ford falcon,93年，二手，一直开的都不错。两周前好像是水箱的风箱皮带断了，RACV来人换个新的，说是叫 fan's belt。结果换后发现车每次开始启动时只要加速就有“嗡嗡”的尖叫声，车停的时间长再开动是它响的也越长。反正一加速就叫，晕死了。差不多两三分钟后才好不叫了。

请教朋友这会是怎么回事？是新换的belt皮带问题，还是发动机或者风扇的事啊？谢谢谢谢了！

johnson

原帖由 johnson 于 30-3-2007 17:12 发表

谢谢详解！明天就去换！

已经拿去换了，老板说六缸车皮带要贵一些比四缸车，真的有这个说法吗？

tuwh

原帖由 johnson 于 31/3/2007 12:00 发表

已经拿去换了，老板说六缸车皮带要贵一些比四缸车，真的有这个说法吗？

是的，因为V6的发动机构造比V4的要复杂，提升起来也稍许多费点人工。

tina_zhao

有人碰到过之前我的问题吗?

详见#256

johnson

原帖由 tuwh 于 2-4-2007 09:14 发表

是的，因为V6的发动机构造比V4的要复杂，提升起来也稍许多费点人工。

谢谢回复！

卢老师

原帖由 tina_zhao 于 30-3-2007 21:29 发表
我的车是ford falcon,93年，二手，一直开的都不错。两周前好像是水箱的风箱皮带断了，RACV来人换个新的，说是叫 fan's belt。结果换后发现车每次开始启动时只要加速就有“嗡嗡”的尖叫声，车停的时间长再开动是 ...

和皮带没什么关系，应该是你的皮带涨紧器损坏了。  教你个简单的办法：响的时候浇点水上去试试。

傻狼

原帖由 青山 于 19-3-2007 11:24 发表
最近没有再出现，不过应该是变速器问题。
那天我看100km/h的发动机转速在将近4000，
本来就觉得不对。这几天又看，正常发动机转速应该在3000多一点。
说明当时档位不对，不过我当时确认过，档把位置是对的。 ...

100km/h的发动机转速在将近4000，看来你的车车很耗油哦！友情提示，最好换一台烧气的车，这样你用在交通的费用会省些！另外你可能按到把手上的加速开关了。

tina_zhao

原帖由 卢老师 于 3-4-2007 11:43 发表

和皮带没什么关系，应该是你的皮带涨紧器损坏了。  教你个简单的办法：响的时候浇点水上去试试。

我的车都是在开起来加速时才响的，这样怎么往上浇水啊
卢老师，你说需要去换新的涨紧器吗

卢老师

原帖由 tina_zhao 于 5-4-2007 08:06 发表


我的车都是在开起来加速时才响的，这样怎么往上浇水啊
卢老师，你说需要去换新的涨紧器吗

你先浇点水然后在开啊！  晕！   
但看现象你的涨紧器或那个皮带轮的轴承快完蛋了。  浇点水还响的话就去检查一下啦。

zhangshilin

最近我看上一个福特的汽车。falcon forteII LPG。但是不清楚这个车的情况怎么样。一方面不清楚维护的费用是否过高？另一方面纳闷为什么LPG的车子经济但是许多人都不更换？

请老师略加点评。谢谢。

卢老师

原帖由 zhangshilin 于 5-4-2007 21:28 发表
最近我看上一个福特的汽车。falcon forteII LPG。但是不清楚这个车的情况怎么样。一方面不清楚维护的费用是否过高？另一方面纳闷为什么LPG的车子经济但是许多人都不更换？

请老师略加点评。谢谢。

LPG的车子最大的有点就是环保，相对来说还可以省点燃油费，维修保养的费用低一点。
缺点：动力性差，冷启动性能差，加气的气站少。

sylvan

好贴啊！谢谢卢老师这么热心。

我有以下问题：
1、 朋友托我卖一辆97年的奔驰C200，2.0的汽缸，保养的很好，目前14万5千公里，自动档。但一挂到倒车档，发动机就明显抖的比正常厉害，在驾驶座上就可以感觉得到，其他所有档位都正常，买主发现这个问题后就不要了。我打电话问这车的Service Station， 说检查费250澳元，可能是Engine Mount有问题（抱歉我不知道中文怎么说，在中国没有车，可能是发动机安装座的意思），更换需要800澳元！但我觉得如果Engine Mount有问题，不管哪个档位都应该抖动。请问是什么毛病，在中国修起来贵吗？如果在中国很贵，这里就更贵了。

2、1996年的Toyota Camry, 2.2升排量，自动档，12万公里，驾驶感觉良好。不间断使用空调（空调效果良好）、市区驾驶的情况下极其费油，百公里耗油17升多。后来在一半时间开空调的情况下测试，也是市区，百公里大概13.2升，但朋友的同款车型同样情况下12升不到。我更换了新气滤没什么效果，请问是否正常？还需要做哪些维修？

卢老师过来只要英语能对付几句，工作没有任何问题，汽修是紧缺人才。以后还可以自己做修车生意，前（钱）途无量！

卢老师

原帖由 sylvan 于 6-4-2007 20:09 发表
好贴啊！谢谢卢老师这么热心。

我有以下问题：
1、 朋友托我卖一辆97年的奔驰C200，2.0的汽缸，保养的很好，目前14万5千公里，自动档。但一挂到倒车档，发动机就明显抖的比正常厉害，在驾驶座上就可以感觉得 ...

1,我第一感觉也是发动机的机关爪（也叫机爪垫）损坏了，这个装置是一个橡胶囊内部填充油的支撑减震装置。价钱好像没那么贵，国内才700人民币一个。
2，从你描述的现象看应该是空调系统有问题不能自动停机，就是制冷能力达到标准后自动切断空调泵的连接。  去检查一下吧！

5years

卢老师请教一个问题：

我是nissan pulsar 90年自动档 1.8的小车。有20万公里了。出现过在红绿灯路口等灯时熄火的问题。后来到双杰车行调了一下怠速，加了一个弹簧，这个问题解决了。可后来又出现了一次打火打不着的情况。另一个车行的林师傅发现上次调的怠速有问题，是造成打不着火和加油吃力的原因。于是林师傅只是调了调油门踏板那里，车就可以打着火了，而且开起来也轻快了很多。 但最近又出现了几次P档打不着火的情况，我都是改放空档才打着的火。  请问这是什么原因？ 需要怎么办？ 另外双杰的师傅说我的车有一个缸不工作，这又是怎么回事？多谢。

sylvan

原帖由 卢老师 于 6-4-2007 22:39 发表

1,我第一感觉也是发动机的机关爪（也叫机爪垫）损坏了，这个装置是一个橡胶囊内部填充油的支撑减震装置。价钱好像没那么贵，国内才700人民币一个。
2，从你描述的现象看应该是空调系统有问题不能自动停机，就 ...

多谢卢老师，我马上去检查，但为什么机关爪坏了，前进档没有问题呢？

umma

卢老师，您好
小弟有一93年的Mazda Eunos 500, 2.0自动档 V6，23万公里了，最近碰到麻烦，具体情况如下：
1. 经常突然熄火，一般发生在低速行驶时，如需要停车、遇红灯减速等。熄火前无征兆，就是发动机突然停转。熄火后4W ABS灯、电瓶灯、机油灯亮，水温正常。各项用电设备正常，大灯可以开启。方向盘抱死(也可能是助力消失)。问题貌似发生在较长时间行驶后（15分钟以上），短途行驶没出现过问题。
2.熄火后无法发动，拧钥匙只有发动机点火的嗒嗒声，却发动不起来，踩油门试图给油也不行。必须等一段时
间才可以发动，最初是10分钟，现在需要等40多分钟。
3.最近发现熄火前，有时会出现转速表紊乱，上下跳，加油给不上劲，速度上不了60。
4.此车刚启动时皮带会尖叫一段时间。电瓶有个接触处有渗液，发现白色腐蚀。没有发现漏油、漏机油情况。
这个问题折磨人啊，好几次在路中间熄火打不着了，相当危险。。。望老师不吝赐教，谢谢~~

卢老师

原帖由 sylvan 于 7-4-2007 06:24 发表


多谢卢老师，我马上去检查，但为什么机关爪坏了，前进档没有问题呢？

只是坏了一个啊！

卢老师

原帖由 umma 于 7-4-2007 23:43 发表
卢老师，您好
小弟有一93年的Mazda Eunos 500, 2.0自动档 V6，23万公里了，最近碰到麻烦，具体情况如下：
1. 经常突然熄火，一般发生在低速行驶时，如需要停车、遇红灯减速等。熄火前无征兆，就是发动机突然停 ...

看现象好像是曲轴位置传感器的故障，你找个车行调一下故障码就知道了