未来汽车的发展方向：电动化+无人化

西澳海豚

这已经是确定的方向，目前阻碍纯电动车（非混动）发展的最大因素有两个，一个是售价（目前几乎是一般车辆两倍）
另外一个是续航力，目前最多是2-300km，实际使用大多1-200km，如果充一次能够使用500km，那才接近一般人使用汽车的状况。

那天我到 SOUTH PERTH 乘坐了西澳政府和RAC 引进试验的无人公车，这是很新奇的经验，其实感觉就像是机场接驳车
不过因为安全因素，车上随有工程师，同时车速是跑步速度的 15km/h，当然会再进步，例如连网控制，整个公交系统自行调度等等

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catfelix

Serin

电动车要说节能环保我是没看出来。用的电一般还都是来自火力，传输转换都有损耗，单单看最后电力发动机比内燃机效率高多少，这不科学。当然在城市里开的人比较爽，不用闻尾气。但是发电的地方、给你生产和回收电池的地方，环境污染估计是加重了。当然 Not in my backyard，亚非拉人民被污染是他们的事。我们不妨转换一下思路，如果电池生产和回收都在本国完成，看看环保主义者还愿不愿意推广电动车、太阳能电池板之类的东西。

西澳海豚

Serin 发表于 1-10-2016 10:24
电动车要说节能环保我是没看出来。用的电一般还都是来自火力，传输转换都有损耗，单单看最后电力发动机比内 ...

这算是一半我的本科吧？（环境工程）
现在的工作是从事另外一半（铀矿公司）
这两者看似背道而驰，但是我的想法却是殊途同归。
目前电力很大一部份仰赖烧煤，烧瓦斯，当然不环保，对地球暖化也是帮凶
但是人类对於电力的需求，绝对是有增无减，那麽～不是用电不环保，而是电力能源从哪里来？
中国未来20年的能源政策已经确定往核能发展，社会大众是因为恐慌而排斥核电。
因核灾致死的人数，不到飞机事故的百分之一，千分之一，难道我们就从此不搭飞机吗？
至於废弃物和核电厂的设计，目前已经安全到了一个可以接受的地步，接下来的只是让大众接受它。

bsklhh

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