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楼主: 江南柴进
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[保养维修] V6发动机自己大修开始直播

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31#
 楼主| 发表于 27-5-2009 01:16:09 | 只看该作者
原帖由 tiger-1 于 26-5-2009 21:29 发表
真是看热闹不怕杂事大。这可是个技术活,先不要着急拆开机器,可以找专业人员鉴定一下。是否缸垫坏了?或是部分铝质水道腐蚀导致漏水,否则拆开容易装上难,得不偿失。


已经找了丰田的技师看了,2.4缸进水。火花塞有锈迹,白烟严重,总是要开缸,其它漏点,到时候借加压器看。估计没有了。
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32#
 楼主| 发表于 28-5-2009 12:17:12 | 只看该作者
卢老师好。我现在手头工具如下:
活动扳手一把,
1/2英寸套筒扳手加各种筒、加长杆、T字杆一套,
老虎钳一把,
大小螺丝刀一套,
六角螺丝刀几根,型号不全,
尖嘴钳一把,

请问还要考虑什么工具,特别是卸前后凸轮轴滑轮的工具,没有看到哪里又卖,只能借你的了。还需要几个service螺杆,固定凸轮轴时候要用。也没有看到有卖。

手套、机油、毛刷等,这些小东西还没有购置。空气压缩机也没有,坛子里要是有兄弟能借就太好了。
我的联系方式和地址请收短信。

[ 本帖最后由 mohan29 于 28-5-2009 11:24 编辑 ]
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33#
发表于 28-5-2009 22:06:56 | 只看该作者
原帖由 mohan29 于 28-5-2009 11:17 发表
卢老师好。我现在手头工具如下:
活动扳手一把,
1/2英寸套筒扳手加各种筒、加长杆、T字杆一套,
老虎钳一把,
大小螺丝刀一套,
六角螺丝刀几根,型号不全,
尖嘴钳一把,

请问还要考虑什么工具,特别是卸 ...

空气压缩机你可以不要。但缺的工具还很多,3吨的千斤顶,大号的加力套筒,加力T型杆,全套的六方扳手,17的加力凸六方套筒一个,等等 我记不全,松动剂,清洗剂,密封胶,扁铲,最难拆的有三个地方,曲轴螺栓,排气管螺栓,缸盖螺栓。 你先试一下你的工具能不能拆下曲轴螺栓,还有哪些你没有的告诉我 我有的话可以借给你一用。
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34#
发表于 28-5-2009 22:52:37 | 只看该作者
拆pulley时要用到卡圈钳吧?还有wheel puller和专用工具把centre nut卸掉吧?

拆timingbelt时要专用工具定位吧?

清洁的话,没有空压机,用吸尘器不行吗?但如果bolt卸不下来的话,还是要powerful的空压机的

力矩扳手是一定要的,我的车的service 手册上写的要到一定的扭矩,然后再松多少度,再。。。。  好像挺讲究的

[ 本帖最后由 喜悦阳光 于 28-5-2009 22:54 编辑 ]

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参与人数 1威望 +20 收起 理由
mohan29 + 20 是啊。老大有借吗?

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35#
发表于 28-5-2009 23:05:48 | 只看该作者

回复 #34 卢老师 的帖子

卢老师指点一下,我pajero要拆掉前差速器装差速锁,都需要哪些工具?谢谢啦

看来喜悦老师也是高手,也请布林词叫阿
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36#
 楼主| 发表于 29-5-2009 01:08:21 | 只看该作者
原帖由 卢老师 于 28-5-2009 21:06 发表

空气压缩机你可以不要。但缺的工具还很多,3吨的千斤顶,大号的加力套筒,加力T型杆,全套的六方扳手,17的加力凸六方套筒一个,等等 我记不全,松动剂,清洗剂,密封胶,扁铲,最难拆的有三个地方,曲轴螺栓,排气 ...


“3吨的千斤顶,大号的加力套筒,加力T型杆,全套的六方扳手,17的加力凸六方套筒一个。。。。”太多了,我都没有。今天用t型杆试拆引擎控制杆,太费力了。松动剂、加力杆恐怕是要用了,力矩扳手没有,也没有看到哪里有卖,拧到拧不动为止?
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37#
 楼主| 发表于 29-5-2009 14:17:11 | 只看该作者
原帖由 喜悦阳光 于 28-5-2009 21:52 发表
拆pulley时要用到卡圈钳吧?还有wheel puller和专用工具把centre nut卸掉吧?

拆timingbelt时要专用工具定位吧?

清洁的话,没有空压机,用吸尘器不行吗?但如果bolt卸不下来的话,还是要powerful的空压机的
...

卡圈钳有代替物吗?手册只说是SST,问店子,似乎也没有人知道。
timingbelt上面有三个标记。对应前汽缸、后汽缸和曲轴,应该不难上。但是拆timingbelt在汽缸顶的凸轮轴滚轮估计难度较大。这个不弄下来,timingbelt的盖子套住凸轴轮,汽缸便拆不下来。
这些都是理论,实际上力度大小很重要。那些螺栓上得无比之紧。用力不好会不会拆坏?
吸尘器恐怕不够力吹出细小的灰尘。
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38#
发表于 29-5-2009 15:52:40 | 只看该作者
我没有力矩扳手。不过倒是有必要常备一个

看youtube上的换timing belt的视频,有螺栓要用oxy加热后才好拆

[ 本帖最后由 喜悦阳光 于 29-5-2009 15:22 编辑 ]
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39#
发表于 29-5-2009 16:24:01 | 只看该作者

回复 #39 喜悦阳光 的帖子

强人云集,俺也留个名。以后拆车子折腾是迟早的事。
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40#
发表于 29-5-2009 16:52:08 | 只看该作者
力矩扳手我刚买了个,为了换我摩托的机油机滤。bunning买的,70+。

可以借给楼主。我在Eastwood。
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41#
发表于 29-5-2009 16:53:49 | 只看该作者
哦,在墨尔本啊,那没戏了。我在悉尼。
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42#
发表于 29-5-2009 17:52:36 | 只看该作者
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43#
 楼主| 发表于 30-5-2009 18:51:19 | 只看该作者
今天开始拆:

第一步,拆排气系统。

缸盖上喷油、排气和进气系统要全部拆掉。排气总成拆起来难度小。拆掉汽缸盖与排气总成的6个螺栓,然后拆掉两个连排气管的螺栓,就可以下来了。连排气管的螺栓要钻到车下用加长杆伸进去,之前要将车顶起来。我用砖垫,老外砖结实,两边前轮顶上,加转就搞定。顺便拆下前轮。

第二步,拆喷油控制阀,一大堆的真空压力管,先照相备份(用手机照的),然后拆,难度很小。就是把那些管子拔掉,油嘴控制阀接插件拔下,用10mm的套筒拆下两个螺丝,就搞定了。

不好意思,下面两个图顺序反了。

[ 本帖最后由 mohan29 于 30-5-2009 23:31 编辑 ]

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参与人数 1威望 +30 收起 理由
cello + 30 你太有才了!

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44#
 楼主| 发表于 30-5-2009 18:58:47 | 只看该作者
然后拆进气系统,但是8mm的内六角螺帽太难拆了。我只有弯头的六角螺丝刀。费劲力气居然没有拧松。因此其它的一堆管子也就留在上面了。
忙活半天,卡住在这里:

[ 本帖最后由 mohan29 于 30-5-2009 18:01 编辑 ]
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45#
发表于 30-5-2009 20:10:11 | 只看该作者
原帖由 mohan29 于 30-5-2009 17:58 发表
然后拆进气系统,但是8mm的内六角螺帽太难拆了。我只有弯头的六角螺丝刀。费劲力气居然没有拧松。因此其它的一堆管子也就留在上面了。
忙活半天,卡住在这里:


把扳手套在allen key上加力呀
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46#
发表于 30-5-2009 20:21:04 | 只看该作者
感觉小时候玩模型一样。
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47#
发表于 30-5-2009 21:15:04 | 只看该作者
原帖由 yookehoo 于 30-5-2009 19:21 发表
感觉小时候玩模型一样。

比那费劲多了好象。
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48#
发表于 30-5-2009 22:05:17 | 只看该作者
继续努力, 附近的同志谁有得力的工具, 雷锋一下啊。
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49#
 楼主| 发表于 30-5-2009 23:38:51 | 只看该作者
原帖由 喜悦阳光 于 30-5-2009 19:10 发表


把扳手套在allen key上加力呀

加了,不好使。看来非要强悍一点套筒转6角的家伙了。
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50#
发表于 31-5-2009 13:13:07 | 只看该作者
刚在sunday market上买了力矩扳手,lz要用的话过来拿吧,在clayton
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51#
发表于 31-5-2009 13:57:16 | 只看该作者

回复 #45 mohan29 的帖子

那你修好之前岂不是开不了车了?

以后看见卖废铁的事故车,我就一百刀买一辆回去拆着玩,等到修车的时候就有数了。呵呵
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52#
发表于 31-5-2009 14:02:30 | 只看该作者
偶的现代excel94年7月hatchback,13w公里,但是感觉每1k公里就得烧掉一升以上机油,怎么办?
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53#
发表于 31-5-2009 14:10:16 | 只看该作者

回复 #53 浪沧孤客 的帖子

自己算算,修一下可能要几百刀,你买十升机油才多少钱。让它烧去吧
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54#
发表于 31-5-2009 17:07:50 | 只看该作者
原帖由 浪沧孤客 于 31-5-2009 13:02 发表
偶的现代excel94年7月hatchback,13w公里,但是感觉每1k公里就得烧掉一升以上机油,怎么办?

这么老的车,要不就卖掉,要不就对付开吧,没有修理价值。
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55#
发表于 31-5-2009 17:14:30 | 只看该作者
俺小时候拆过一个电动汽车,后来真的象故事里讲的一样-----有两个小零件装不回去了,电动车也动不了了。。。。。

记得装回去的时候看看有没有多出来的零件哈
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56#
 楼主| 发表于 31-5-2009 17:19:48 | 只看该作者
原帖由 喜悦阳光 于 31-5-2009 12:13 发表
刚在sunday market上买了力矩扳手,lz要用的话过来拿吧,在clayton

好啊。请pm地址和电话吧。
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57#
 楼主| 发表于 31-5-2009 17:26:15 | 只看该作者
第二天拆车汇报:

终于拆下了进气室。没有什么高端工具,用锤子在内六角螺丝旁边轻轻地敲敲。然后用一个大号活动扳手当加力杆,搞定。进气室上管子繁多,还是用相机照照备份以防万一。

[ 本帖最后由 mohan29 于 31-5-2009 17:03 编辑 ]
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58#
 楼主| 发表于 31-5-2009 17:32:25 | 只看该作者
准备拆timing belt:

1、先拆引擎控制杆、引擎上的安装支架和发电机上防护条。
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59#
 楼主| 发表于 31-5-2009 17:38:18 | 只看该作者
然后松动发电机的枢纽螺丝和锁定螺丝,然后调节发电机皮带张紧螺丝,就将发电皮带拆下。这个图忘了照。

再卸下下图所见的引擎支架,和timing belt的盖子。就看到timing belt了。两个凸轮轴滑轮上有标记,对应timing belt内盖。将来安装对应上去就好了。
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60#
 楼主| 发表于 31-5-2009 17:43:05 | 只看该作者
拆发动机皮带轮,位于发动机右边的两个螺栓,一个在上一步拆引擎支架的时候已经拆掉了,拆掉下面一个,发动机皮带轮就可以轻松卸下了。此图也忘了照。不好意思。

然后要拆曲轴大轮子,没有pulley set,所以拆timing belt这个方向停顿了,见图。
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