Southbank之City Rd大改造 对自行车和行人更友好

周星星1832

                                                      

　　（本报讯）市府拟对Southbank的City Rd进行大改造，包括增设一条由绿树组成的中央分隔带，增加更多单独的自行车道，并增设三个红绿灯。

　　原有的六车道将被取消，在高峰期，通勤客将不得不忍受较为漫长的行车时间。

　　墨尔本市的City Rd总体规划还包括种植更多的数目，并减少街边停车位，市议员们于周二对这个计划进行了考虑。

　　这个耗资3580万元的行人友好计划经过两年的协商，响应了河边城区的繁荣发展。

　　Southbank约有1万8250名居民，随着更多高层建筑完工，到2021年将增加至2.5万。有很高比例的居民步行或乘坐公交上班。

　　街景的大多数变化将出现在Clarendon St和Power St之间。

　　这条道路的东端用作主干道，包括作为CityLink的一条旁路，日车流量达到4.59万。

　　行人前往Arts Centre和Hamer Hall的道路将获得改善。其他拟议的变化包括：

　　改善3个巴士和电车站；

　　在Power ST和Kings Way立交桥之间设立树木中央隔离带；

　　重新开发Kings Way地下室作为小区或体育场所；

　　种植98课新的行道树；以及

　　取消40个街边停车位。

                               
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　　市府还提议在Alexandra Ave车流量大的St Kilda Rd到Linlithgow Ave路段增设一个行人十字路口，连接Alexandra Gardens和Queen Victoria Gardens。

　　高峰时段的车速预计将放缓。车流量模型显示，上午在South Melbourne从Linlithgow Ave开车到Cecil St需要9分钟，延长了近2分钟。晚上回程将延长97秒钟。

　　市府将建设全长700米的独立自行车道，尽管有些车道将离开City Rd，进入Kavanagh St和Southbank Boulevard。

　　市府运输事务女发言人奥凯（Cathy Oke）表示，该计划是与维州道路局（VicRoads）和主要利益相关方，包括居民共同研定的。